Om du kör med orginalstolar fram så kan du fästa "midje"fästena i orginalfästpunkter. Ett nere på b stolpen och den andra i stolen på höger sida. Sen bak är det fjäderbenstag alt bur som gäller.
Hur pass säkert är det egentligen att fästa bälten i ett fjäderbensstag? är ju säkert lite olika beroende på hur många bult den sitter med och matrial men är det äns nått att tänka på i säkerhetssynpunkt?
okej men om man inte har någon bur lr fjäderbens stag då? kan man måntera det en då? om man fäster dom i de gammla fästerna för org bältet och så gör man nýa fästen på andrasidna i taket och nedre bälterna sätter man där låsningen till orginal bältet bak?
Andra som sätter fyrpunkt utan bur sätter ju axelremmarna i det övre fästet på bältet i baksätet, och låter dem löpa genom bilen. Det fästet är ju gjort för dne påfrestningen så det bör vara säkert.
isåfall ja, det är gjort för att hålla emot vikten av en människa i en krock, så påfrestningen blir densamma. Ta inte bort 3-punktsbältet bara, det måste sitta kvar.
okej men om man inte har någon bur lr fjäderbens stag då? kan man måntera det en då? om man fäster dom i de gammla fästerna för org bältet och så gör man nýa fästen på andrasidna i taket och nedre bälterna sätter man där låsningen till orginal bältet bak?
säkert vettefan,iaf inte in de e ett tag som e bultat.e de ett svetsat stag så borde de funka. men har du ett tvärstag i buren så fäster man ju de där.
hur som helst så får du inte åka me 4-punkts bälten på allmän väg om bilen inte är reggad me de.
Finns säkert många som fäst i stag och är nöjda, men jag hade nog inte vågat. Vid en smäll ska det staget klara påfrestningar på över 4 ton. Bara lilla jag (75kg) i 50km/h åstadkommer en kraft på 2,8 ton vid en krock. I sådana lägen litar jag nog bara på originalfästena. Men det är olika, finns säkert dundersäkra stag som är robust byggda.
Finns säkert många som fäst i stag och är nöjda, men jag hade nog inte vågat. Vid en smäll ska det staget klara påfrestningar på över 4 ton. Bara lilla jag (75kg) i 50km/h åstadkommer en kraft på 2,8 ton vid en krock. I sådana lägen litar jag nog bara på originalfästena. Men det är olika, finns säkert dundersäkra stag som är robust byggda.
fast saken e den att dom bakre orginalfästena sitter ofta för låg så vid en ev. krock så trycks stolen ihop å du bryter ryggen.
vi tar ett exempel bara. vi säger att du har en volvo 240 utan bur, då fäster du övre axel banden i ryggplåten vid baksätet så högt du kan å förstärker plåten där. dom nedra banden färster du i stolens orginal fästen.
Man kan ju alltid göra det enkelt för sig och handla sig en "bältesplatta med ögla" på ex gamotorsport sen borra ett hål där man önskar ha fästet och skruva fast det där
men har du ett tvärstag i buren så fäster man ju de där. 
