Nu så kan Mats montera ihop det sista.
Har nämligen varit ute på en shoppig runda idag pch införskaffat diverse bultar, nipplar och oringar

Verkar bli rätt najs detta!

Åkte ut en sväng ikväll och drog om överfallen till kammarna, då Griffin fått för sig att dom kanske satt för hårt. Tänkte även montera turbon, men fick inte dit den sista bulten... Ville inte ställa mig och kapa utan att ha konsulterat herr ägare först. Hittade även en spricka i ventilkåpan när jag skruvade loss den, jippie! Återstår att se hur allvarligt det är...

Åkte ut i morse igen och gav gärnet för mig själv. Har insett att man skruvar allra bäst när man får vara ifred, så det är bäst att passa på när chansen finns

Turbon monteras på grenröret. Skruvade bort kompressorhuset för att underlätta monteringen på motorn


Grenröret monterat på motorn.



Sen var det dags för tryckrör och luftfilterrör att komma på plats


Luftfiltret hamnade där nere


Sen kom downpipe och resten av avgassystemet på plats.




Sen var det dags för wg'n att monteras


Här ser man anledningen till varför kylaren numer sitter i bagaget


Fonten monterad och ic sprayen inkopplad igen


Det var väl det lilla för idag. Återstår att justera till wg röret, bygga ett stag till turbon och lite småplock... Sen kan vi ut och mappa förhoppningsvis

Fy va nice det blir griffin!

Edit: och _Kekke_

Edit igen: och youask

slaim skrev:

Fy va nice det blir griffin!

Edit: och _Kekke_

Edit igen: och youask

Glöm inte bort Björn (Snurre här på garaget)

Noterade precis att på närbilden snett framifrån på turbo och avgassystem sitter två av v-bandsklämmorna åt ett håll och den tredje åt ett annat håll, så får det ju inte se ut Hur kunde jag missa det...

Det här blir ju sjukt bra!
Starkt jobbat killar!(ingen nämnd ingen glömd)

uppdatering igen då!



drog bort spridar raden och körde upp olje trycket.
jag luftade vatten sysstemet och små pillade lite med avgassystemet.. ska finjusteras en del
provstartade.. den funkar med stora turbon



justerade även coilisarna lite gran. nu börjar den bli lite lägre men ändå få mer fjädringsväg.


ja villev vart det en bra bild eller är det bara nån konstig form av telefonsex??
stag till turbon skall börja ta form imorn.. får se om jag har allt för att få ordning på det. sen ska jag köpa upphängning till avgassystemet och rulla ut bilen för att starta och se om wg:n håller tätt osv.. det är ju lite färskt att starta med stora turbon och det vore ju lämpligt om allt funkar nästa helg när mapparen youask är hemma
Mvh Mats

Youask är alltid borta. oavsett vart han är

Trevligt trevligt Ha det så jävla bra alla berörda, nu drar jag till sommarhuset på kusten och vilar upp mig ett tag!

uppdatering igen då.



ett stag till snurran för avlastning är ju inte så dumt.


några timmar senare. suck..


nylackad. blev ok. den är i 3mm för övrigt. borde försärkas mer men jag har ingen svets så det får duga till hösten.


synns inte så väl men vi slipade av en bricka för att justera ett stag i wg:n.


längst upp på axeln så sitter brickan som alltså ska göra så att wg:n stänger ordentligt.
bilen startade fint och lät ok men tyvär så läcker wg:n trotts inslipning så grenröret ska bort och wg:n skall slipas in bättre. sen så läcker olje returen i svetsen vilket kanske inte är så konstigt med tanke på hur den ser ut. jag var ju rädd för att flänsen skulle slå sig när jag svetsade så jag fegade.. för mycket tyvär. för den är ju inte genombränd.
Mvh Mats

Griffin skrev:

uppdatering igen då!

http://www1.garaget.org/gallery/archive/1205/398444_253vgr.jpg
justerade även coilisarna lite gran. nu börjar den bli lite lägre men ändå få mer fjädringsväg.

Mvh Mats

asså... supermjuka då eller ?

Mina D2 med specialbeställda fjädrar, inställda på det mjukaste, har man tur & som
polaren väger 120+, står på tröskeln & verkligen gungar på bilen, så rör sig bilen
mindre än 10mm........

haha isånna fall så är min super mjuk!
min bil har ju lite fjädringsväg kvar ialla fall!

ikväll så skruvade vi isär grenrör osv.
vi har försökt slipa in wg:n men misslyckats.
första gången den slipades in så pajjade axeln i den vilket fortfarande satte sina spår.
när den slipas in så rör nog axeln på sig i sid led och sen när vi försöker läcktesta wg:n så är den inte tät för fem öre.
nu är allternativet nog att bita ihop oh köra med trasig wg och inte lyckas sätta tider eller att inte köra alls. jag ska byta jobb nu och måste hålla igen pengarna tills jag vet hur mycket som finns kvar:S
men vi får väl se hur det går.
Mvh Mats

Griffin skrev:

jag ska byta jobb nu och måste hålla igen pengarna tills jag vet hur mycket som finns kvar:S
men vi får väl se hur det går.
Mvh Mats

Vad ska han göra nudå, tröttnat på att skyffla bilar?

Vad är det för nytt jobb? (vad är det för gammalt jobb också för den delen =P). Trist att det läcker... men du löser det nog snart

Ta bort WG, plugga hålet.

Inget läckage och mycket effekt.

Vinn - Vinn situation

angående jobb tillatt börja med då så kör jag biltransport-lastbil för tillfället. men skall byta till att köra dragbil mellan norge och sverige i princip.

läckaget är nu under kontroll. mattias har hjälpt mig hela dagen att grejja så nu börjar det bli ordning. bilen är nu mappad tilll grundtryck 1.2 bar 7500rpm. den klarar tyvär inte mer med det nuvarande tändsysstemet. men mer kommer. sen saknar den fortfarande lite funktioner som launch kontroll osv. för övrigt så har jag lite små detaljer att inhandla/ fixa. kopplingen skall justeras. just nu går det inte att slå i växlarna vilket jag hoppas går med justerad koppling. och sen så behöver jag byta spridartätningar då vi tror deras dåliga kondition gör att biulen inte går helt bra vid låglast.




evo på grönbete
Mvh Mats


fan vad nöjd jag är!

Några liter svett, lite blod, några tårar och en vilja av stål, och detta blev resultatet?

Man får gratulera till ett mycket fint bygge.

snart klart asså :-9

Mini Evoträff





Fy fan vad härligt att bilen äntligen är ute och rullar!