så nu har jag varit i garaget igen då.. har tittat lite under att det ser ok ut och små pillat lite.. det finns ju en del kvar att göra som vanligt jag finjusterade mitt avgas ialla fall. det har lagt sig för mycket emot kardanen så nu satte jag en slangklämma på upphängningen så att det inte kan glida iväg.
lite snopet mycket vatten när jag skulle ut och köra.
så ser det ut med slangklämman. ljuddämparen ska finas till lite och sitta på besiktningarna bara.. det skall byggas om lite så att det blir 3.5" där istället.
allt just nu.. har en del kvar men nu känns det jäkligt bra ialla fall! Mvh Mats
Kanontjusigt. Jag hoppas allt går bra framöver och att ni får ut och använda bilen lite efter allt hårt slit. Haha, jag kollar denna forumtråd lika ofta som jag är inne på g.org, dvs jävligt underhållande!
Kanontjusigt. Jag hoppas allt går bra framöver och att ni får ut och använda bilen lite efter allt hårt slit. Haha, jag kollar denna forumtråd lika ofta som jag är inne på g.org, dvs jävligt underhållande!
MVH
Jag antar att jag får ta åt mig lite, så jag säger tack Det värmer att det man gör uppskattas av andra! Det avverkades i runda drag bortåt 30 mil med evon i lördags, utan några större missöden. Det enda som egentligen hände var att gasvajern släppte, men med lite mcguyver metoder kunde vi iaf ta oss tillbaks till garaget och fixa till en högst tillfällig lösning som iaf höll så pass att vi kunde ge oss ut med bilen och leka vidare
Håll ögonen öppna så ses vi säkert på nån tillställning nån gång framöver Nu stannar tråden upp ett tag då det är dags för ny arbetsvecka för Griffin och jag själv rullar ner till sommarhuset igen
Oumi> tackar! det värmer att veta att folk uppskattar tråden!
så tilll kvällens uppdatering.. nu har jag varit vaken länge igen så nu är allt lite virrigt
Justerade in kopplingen. här är en bild tagen vid pedalen. jag kollade även läget under bilen igen.. det verkar som om den håller ihop. en ny klammer ska på en dammask vid en drivaxel. lite justering av coilisar i vanlig ordning igen vart det ju försåss. sen så blev det ju provtur. kopplingen kändes mycket bättre. även om det kändes som om jag justerat för långt. synkringar till 2 och 4an är dock intye 100% bra längre tyvär. vi får se fall jag kan öva till fullgasväxlingar utan att byta dom. sen efter ett tag så kändes det som om någe gav upp i kopplingen.. min första tanke var ett rör eller huvudcylindern. men nej då det var en liten stång som sitter vid slavcylindern som gav upp. ett tecken på att jag justerat för mycket på kopplingen alltså enkel att byta så imorn har jag lite åkande att göra.. Flanders har nämligen sånna liggandes!
jo den var ju rak från början klantigt gjort men skönt att det inte vart värre!
fortsätter grejja imorn.. tänkte köra ner bilen till garaget on tour som kommer till örebro imorn! Mvh Mats
Okej bilen var ju inte helt nytvättad.. men va fan.. garage grannen hade flyttat på bilen med flottiga fingrar.. och det var ju inte bara huven som såg så illa ut
Gamla ventilkåpan.. det finns gummi bussningar till skruvarna.. men jag fick för mig att dom inte skulle behövas eftersom den ändå inte läcker där.. numera så har jag väl insett att dom sitter där för att jämna ut trycket.
nästa ventilkåpa på.. en tillfällig lössning tills jag fått en annan svetsad för rätt vevhusventilation.
jag var ute och körde lite på kvällen. jag behöver ju öva starter. efter att jag prövat starta på varvskydd några gånger och varit skitnöjd med resultatet så hände det.. kopplingsgaffeln böjde sig. tack till alla polare som hjälpte mig med felsökning osv! speciellt tack till youask som letade upp en gaffel i reservdelslagret. imorn ska jag riva ner lådan för att ge mig på ett byte av gaffel!
Hoppas kopplingen håller för dig, riktigt trevligt projekt!
det hoppas jag med!
Koop skrev:
Det ser ju ut som den har slitits såpass att fjädarna har tagit i?
nja jag reagerade över samma sak. men det är bara nån form av lacksläpp på fjädrarna. dom har inte skrapat alls. lammelen är ca 9mm grov mot ca 9.1 från början så den är inte allt för sliten.
uppdatering igen då.
så skulle lådan upp igen.
tänk att det alltid är svårare att montera tillbaks grejjerna än att ta bort dom. vi plockade bort grenröret för att få dit lådan! tur att björnen var med så att det fanns lite lyftkraft
till slut så satt den där.
tog en bild under också.. här sitter axeln som går till vinkelväxeln. och för att få bort den så måste ju givet avgassysstemet ner.. så det skall tillbaks igen.
efter att ha knäckt backljus kontakten lite så tog vi bort den vid monteringen. ett klassiskt fel på evosarna
vxl länkage startmotor osv börjar falla på plats.
någonstans så måste man ju ge upp. inte så jätte mycket kvar nu men att hinna till mantorp är ju rätt kört. godnatt då evon. så väntar en rolig arbetsvecka igen. nästa helg får vi väl se om jag åker till mantorp och tittar när en annan evo bränner ner för rakan. så min kanske inte hinner bli klar då heller. Mvh Mats
http://www1.garaget.org/gallery/archive/1205/411960_rat8ss.jpg Gamla ventilkåpan.. det finns gummi bussningar till skruvarna.. men jag fick för mig att dom inte skulle behövas eftersom den ändå inte läcker där.. numera så har jag väl insett att dom sitter där för att jämna ut trycket.
jag var ute och körde lite på kvällen. jag behöver ju öva starter. efter att jag prövat starta på varvskydd några gånger och varit skitnöjd med resultatet så hände det.. kopplingsgaffeln böjde sig. tack till alla polare som hjälpte mig med felsökning osv! speciellt tack till youask som letade upp en gaffel i reservdelslagret. imorn ska jag riva ner lådan för att ge mig på ett byte av gaffel!
Mvh Mats
Synd att kopplingen skulle jäklas för dig Hade vart kul om du o ja fått kört lite mer än att lina upp brevid varann
Angående flottiga fingrar på lacken så är väl de kanske lite väl o gnälla om i jämförelse med metall flisor på hela sidan på min bil? Eller alla repor som blivit av att garage grannar knuffat bilen när den vart täckt med dam o annat från vinkelslip m.m. Skulle ja lägga upp bilder på alla saker ja stört mig på angående sånt så skulle de bli många bilder puss
Christian L > ja det var synd att kopplingen gav upp. jag hoppas på att få ordning på den snart. nä flottfläckarna är ingen bra jämförelse med dina repor osv. men dom större märken och problemen har jag valt att inte ta upp i tråden då dom skall tas med personen som gjort dom eller inte nämnas alls. jag har valt att inte nämna dom.
uppdatering igen då. vi har varit ute och skruvat lite ikväll igen. jag fick nämligen sluta lite tidigare den sissta veckan. jag avslutade med en dusch i hydralolja.. suck. volvojävel vi har dragit ihop det mesta nu. kvar är att byta ett par kopparbrickor på banjobulten vid slavcylindern sen ska det luftas och så ska fronten dit igen. efter det så får vi reda på om kopplingen fungerar.
Det värmer att det man gör uppskattas av andra! Det avverkades i runda drag bortåt 30 mil med evon i lördags, utan några större missöden. Det enda som egentligen hände var att gasvajern släppte, men med lite mcguyver metoder kunde vi iaf ta oss tillbaks till garaget och fixa till en högst tillfällig lösning som iaf höll så pass att vi kunde ge oss ut med bilen och leka vidare 
puss
