Olja till turbo???

2637

Avbryt

Skriv svar

mr_crx Honda CRX -84

3 januari 2006 · 43 Inlägg

tja nu har vi den nya turbon men nu har vi ett liten fråga... kan man kopla turbon på ingående eller returen på oljekylare eller blir de för högt tryck?
eller ska utgången i turbon vara rinnande ner i oljetråget?

vi har snart en crx turbo!

Tobben Bussmekaniker

3 januari 2006 · 31 Inlägg

oljereturen skall rinna ner med självtryck till oljetråget el i blocket...

Opel Vivaro (2014)

mr_crx Honda CRX -84

3 januari 2006 · 43 Inlägg

okej... så de går inte att koppla turbon på slangen från oljekylaren alltså... ?
eller ska man bara sätta en "T" korsning på slangen till oljekylaren och sen ska den ner i oljetråget alltså... hmm kan man paja en turbo om man inte gör så?

PeppeVectra Peppe Vectra

3 januari 2006 · 1 076 Inlägg

returen från turbon ska alltid leda ner i tråget annars så sätter du stopp i retur röret eller koxar igen de, båda fallen leder till turboras. man kopplar in oljekylen innan turbon eller vid sidan av.

VECTRA ENEM Sport
#1 Steve Blyfot

Nissan King Cab Navara "BIG KING" (2006)

Opel Calibra Turbo 4x4 "WRC" (1993)

mr_crx Honda CRX -84

3 januari 2006 · 43 Inlägg

Lucifer84 skrev:
returen från turbon ska alltid leda ner i tråget annars så sätter du stopp i retur röret eller koxar igen de, båda fallen leder till turboras. man kopplar in oljekylen innan turbon eller vid sidan av.

okej... tror vi paja garett turbon i så fall... hehe... nåja ska nog inte göra samma misstag imorgon... men stort tack ska du ha... du har räddat den nya turbon.. hehe

jonTe

4 januari 2006 · 5 710 Inlägg

Att koppla på oljekylet ser jag som en ganska dålig idé.
Sitter det oljekyl originalmonterat är detta ofta termostatstyrt d.v.s man har ingen cirkulation ut i kylet när oljan är kall vilket skulle betyda att eran snurra inte heller får någon olja.

Exakt hur det är på en CRX kan jag inte redogöra för men det kan vara bra att ha med sig tanken.
Jag hade jag tagit oljetillförseln genom oljetryckgivaren istället.

MVH Jonas
..............

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

jonTe skrev:
Att koppla på oljekylet ser jag som en ganska dålig idé.
Sitter det oljekyl originalmonterat är detta ofta termostatstyrt d.v.s man har ingen cirkulation ut i kylet när oljan är kall vilket skulle betyda att eran snurra inte heller får någon olja.

Exakt hur det är på en CRX kan jag inte redogöra för men det kan vara bra att ha med sig tanken.
Jag hade jag tagit oljetillförseln genom oljetryckgivaren istället.

tja... nej de sitter inte oljekylare origenal men den mr_crx monterat funkar..
Men så de cirkulerar inte någon olja förens oljan är varm alltså.
De va ju inte bra.
Men vi tror att de sitter något som pumpar runt oljan för sist en packning paja vid koplingen för oljekylaren så förlora mr_crx ca4 liter olja.
på ca 30 sec.. eller vad de va..
jag va inte med så jag kan inte säga exact men mr_crx tror att de va något sånt..

"Lartz™"

jonTe

4 januari 2006 · 5 710 Inlägg

Som jag skrev "originalmonterat"....
Är kylet eftermonterat är det ju inte säkert att det finns en termostat och då funkar det utmärkt att sno olja till turbon via ett T-kort efter kylet.

MVH Jonas
..............

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

jonTe skrev:
Som jag skrev "originalmonterat"....
Är kylet eftermonterat är det ju inte säkert att det finns en termostat och då funkar det utmärkt att sno olja till turbon via ett T-kort efter kylet.

jaha va de så du menade...

hehe ny vaken när jag läste förut... men då fattar jag... men man måste ha själv fall på returen i turbon va?

jonTe

4 januari 2006 · 5 710 Inlägg

mr_crx skrev:
... men man måste ha själv fall på returen i turbon va?

Ja!

MVH Jonas
..............

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

jonTe skrev:
mr_crx skrev:
... men man måste ha själv fall på returen i turbon va?
Ja!

bra bra ... tackar

jonTe

4 januari 2006 · 5 710 Inlägg

Och vid en närmare titt på bilder på din hemsida ser jag att ni vänt turbon åt fel håll.... ...en anledning till att den inte blev så långlivad.
Lagerhuset ska alltså vridas 180grader.

MVH Jonas
..............

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

jonTe skrev:
Och vid en närmare titt på bilder på din hemsida ser jag att ni vänt turbon åt fel håll.... ...en anledning till att den inte blev så långlivad.
Lagerhuset ska alltså vridas 180grader.

..
haha jo jag vet jag "lartz™" sa till han att jag trodde att den satt fel... men han trodde inte på mig..
men nu har han en ny turbo en s40. och den ska tydligen sitta åt det hållet som den första eller är de fel de också??

Senast redigerat av mr_crx (4 januari 2006)

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

vi borde kallas "Dum & Dummare" haha...

christer_s

4 januari 2006 · 57 Inlägg

hörs som om att ni inte borde pyssla med detta om ja ska vara ärlig..

Volkswagen Caddy TDI (2006)

Audi S2 Sedan "RS-line" (1994)

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

christer_s skrev:
hörs som om att ni inte borde pyssla med detta om ja ska vara ärlig..

haha man måste börja någonstans eller hur... man lär sig inte av att inte göra något... man måste prova sig fram i livet.

jonTe

4 januari 2006 · 5 710 Inlägg

Lilla hålet > Olja in
Stora hålet > Olja ut
Gäller alla snurror.

MVH Jonas
..............

mr_crx Honda CRX -84

4 januari 2006 · 43 Inlägg

jonTe skrev:
Lilla hålet > Olja in
Stora hålet > Olja ut
Gäller alla snurror.

jo de förstod jag när jag hade plockat isär den trasiga...
så då hade jag alltså rätt...
men tackn ska du ha för all hjälp.. det kommer till stor nytta...

volvotobbe DREAMTEAM

9 januari 2006 · 76 Inlägg

bara och ta olja frå blocket som går till ingpngen på turbon sen låta oljan rinna ner i tråget.såp funkar de perfekt,.... såg många som skrivit samma typ..lyssna på dom och mig pace..lycka till med bygget

The Silver Beast And The Red Lady