Jobba på! Men varför sitter 2 av cylinderloppen lägre? Inte så insatt i skyline.

Jespersson skrev:

Jobba på! Men varför sitter 2 av cylinderloppen lägre? Inte så insatt i skyline.

Insuget är tvådelat, en övre och en nedre halva.
De två inre loppen är antagligen placerade lite närmare motorn för att ge mer plats åt bromstrumman.

Ta en titt på denna bild på Sir_Daniels gamla Skyline, där ser du hur bromstrumman sitter rätt tight mot insuget i bakkant, antagligen därför har man smalnat av insuget vid de två innersta kanalerna.

Så blev man lite klokare. Tack så mycket!

Vet att det finns planer på att snida eget insug, men att pussla ihop det så det blir snyggt tar en faslig tid = tokdyrt. Att polera original tar vär 1/20del av tiden heh.

Hänt lite sen sist, även om bruksbilen fått messt uppmärksamhet senaste månaden pga annalkande besiktning.

svetsat klart ena skärmkanten och tennat samt spacklat den.
Andra sidan e kvar dock.
passat in andra sidokjolen.
Köpte nya fälgar då de gamla inte föll mig i smaken, skitnöjd med de nya dock.
pulverlackat delar till motorn.Allt vitt är pulverlackat samt en del svarta grejer också så som motorfästen mm.
det gröna är vanlig billack, samma som i motorrummet och den färgen bilen sedemera förr eller senare kommer lackas i.

men iaf, här är lite bilder på vad som gjorts:

Blev några timmar på Elmia idag.
Köpte lite silikonslang till tryckrören och en till 10" elfläkt (kommer köra 2 st, har redan en sen tidigare.) till kylaren.

har även fått nya grenrörsbult och muttrar så så fort grenröret blästrats och fått en liten spricka svetsad så monteras grenrör och turbo tillbaka.

Har också plockat ihop en låda till med grejer som ska pulverlackas så det blir en liten sväng med det i veckan eller veckan som kommer.

Det var ju typ bara ett halvår sedan senaste uppdatering, det gör väl inget

Sen att det hnt lika mycket som borde hänt på en vecka under den perioden är en helt annan sak

Motorn sitter i och är numera startad.
Har även kört bilen för egen maskin ur garaget, men inte mycket mer än så eftersom bromsrören inte är kopplade fram.
men ett delmål är iallafall avklarat iom det.
Avsaknad av intercooler för stunden är anledningen till U-röret vid turbon för att "brygga" tryckrören för uppstartens skull.

Om allt går rätt så är ett FMIC intercoolerkit på väg från hongkong, borde väl dyka upp om någon månad (båtfrakt e långsamt, men billigt )

Hicasen är helt bortplockat, iaf i motorrummet.
Alla rör och solenoider är borta och utgången på servopumpen går genom original kylarslinga som är ombyggd så den sitter på motsatta sidan mot original, detta för att få så korta slangar som möjligt, efter kylarslingan går det en slang direkt till behållaren.
Med andra ord är det en krets till styrservot, och en krets som enbart pumpar runt vätskan i kylarslingan.
enkel lösning som funkar utan att göra för stora ingrepp på pump osv.

Nu när motorrummet är "klart" så stängs huven och nu börjar resterande plåtarbetet.
ska byta ut lite plåt på förarsidan längst bak bakom hjulhuset då denna är lite för angripen av ytrost (detta syns även på de första bilderna av bilen vid inköpet i början av tråden)

lite bilder för syns skull

gött, sakta men säkert framåt!

sir_daniel skrev:

gött, sakta men säkert framåt!

Vem fan har bråttom?

inte du

den kommer bli sjukt snygg!
Och störtskön grön färg

Philip, har den slangen som går från turbon i blå silicon om du är intresserad

PhaX skrev:

den kommer bli sjukt snygg!
Och störtskön grön färg

Man tackar man tackar

sir_daniel skrev:

Philip, har den slangen som går från turbon i blå silicon om du är intresserad

Självklart intressant eftersom polisen körde min genom en köttkvarn
Vi kan ta det via MSN eller telefon

Dock har jag lite små planer på att eventuellt byta all blå silikon mot svart framöver, vad tros om det?

Fick hem mitt FMIC-kit i fredags också.
Har börjat inpassningen och det verkar passa till 90% iaf.
Intercoolern sitter på plats i specialbyggda fästen i 20x3mm plattjärn, blev skitbra om jag får säga det själv
Ett av tryckrören kommer modefieras lite, kortas av på två ställen så kommer det passa som handen i handsken!
När allt är inpassat och sitter som det ska så ska alla tryckrör pulverlackas vita precis som insuget mm.
Bilder på detta kommer, måste föra över dom från telefon men det får bli imorgon eftersom sambon tycker det är viktigare att sova

som lovat kommer här lite bilder

sista bilden är ett scoop polarn hade liggandes, bu eller bä?
jag lutar åt bu, kul å testa bara

Du gör ett väldigt fint jobb, men använd inte de scoopet.

fox_88 skrev:

Du gör ett väldigt fint jobb, men använd inte de scoopet.

du kan va lugn, det kommer inte sitta på bilen

Sen kanske jag ska poängtera att glappet mellan front och tryckrör ska justeras så de sitter tightare mot varandra, nu är det glapp på 2-3 cm, ska ner till 0,5-1 cm har jag tänkt. Råkade kapa bort lite för mycket...

Thullen skrev:

fox_88 skrev:

Du gör ett väldigt fint jobb, men använd inte de scoopet.

du kan va lugn, det kommer inte sitta på bilen

Sen kanske jag ska poängtera att glappet mellan front och tryckrör ska justeras så de sitter tightare mot varandra, nu är det glapp på 2-3 cm, ska ner till 0,5-1 cm har jag tänkt. Råkade kapa bort lite för mycket...

Bra de:)
Kommer bli mkt bättre när du fått passningen bättre där men kör inte mindre än 0,5 bara.

slimegröna IC-gavlar?! eller kanske snarare vita för att följa receptet hela vägen

intercoolern förblir helt i alu, tryckrören blir vita dock.
man ser så lite av gavlarna ändå på intercoolern så jag tror bara det ser lit ekonstigt ut om jag lackar dem.

torpis skrev:

slimegröna IC-gavlar?! eller kanske snarare vita för att följa receptet hela vägen

Jag hade kört på vita, så de sticker ut lite mot färgen på fronten av bilen sen