Känner på mig att det finns många där ute med erfarenhet och/eller bra tips till en förvirrad själ .

Jag har planer på att få kompressor monterad i min mustang. Den är inte överladdad original så det går såklart inte att få lagligt det vet jag, det jag söker är tips på vad man kan göra inför besitkning för att ev klara den. Förutom att få kompressorkitet avmonterat såklart .

Har hört att det kan funka att ta bort kompressorremmen och säga att man antingen har den för "show", eller för att man kör på bana då och då.
Har även hört att man kan byta kompressorskiva så den inte laddar något, eller väldigt lite. Då är ju fortfarande effekten laglig, men är inte säker på om dom ändå tycker motorn är för ombyggd för att godkännas.

Som sagt, alla tips vore super!
Kan tillägga att jag inte är ute efter att bygga bilen laglig (men effektsäker dock, bättre bromsar chassi är redan kirrat), det blir för mycket jobb. Vill bara klara besiktningen .

Mvh

740glidarN skrev:

Låter som du har en bra idé där med att ta bort remmen, kompressorn sitter ju där och går ju inte att dölja.

Mest logiskt då är ju att tabort remmen och ha lite undanflykter och en bra besiktningsgubbe.
Tror den går igenom om du bjuder på kanelbullar

Haha jo det bör ju funka..kanske ska ta med lite chokladbollar oxå ?! Hehe jo man lär nog ha lite tur med besiktningsgubben också såklart! Tyvär

tror mer på att låta remmen vara kvar än att idiotförklara besiktningsmannen...

på en helbilsgodkännd bil får man inte montera kompressor oavsett rem eller ej desutom...  så en snygg install och att bilen inte går som ett as när han provkör...

jag körde igenom min precis som den går varje dag, dock utan alla balla mätare och med mindre laddtryck...

det känns bättre än att betala sig ur knipan

Turbo-Fredde på Nordic R, med sin nybyggda 463hk motor ska tydligen försöka få igenom den utan att behöva ta av något, och den är ju inte lite ändrad.

Man kan åka dit på omreggning, om besiktningen genomförs, men man kan tydligen alltid avbryta besiktningen.

Man får montera hur mycket kompressor man vill bara den inte är ansluten till motorn, vad du ska ha den till ska besiktningen skita i......kan ju behöva pumpa däcken....

Har besiktat flera år i rad med lustgastuben monterad i kupén och solenoiderna monterade på insuget, men slangen mellan tub och motor avskruvad, dom bara flinar på besiktningen....

Dom kan inte göra ett skit så länge det du har monterat inte är effekthöjande under besiktningen

rollerrocker skrev:

Man får montera hur mycket kompressor man vill bara den inte är ansluten till motorn, vad du ska ha den till ska besiktningen skita i......kan ju behöva pumpa däcken....

Har besiktat flera år i rad med lustgastuben monterad i kupén och solenoiderna monterade på insuget, men slangen mellan tub och motor avskruvad, dom bara flinar på besiktningen....

Dom kan inte göra ett skit så länge det du har monterat inte är effekthöjande under besiktningen

Andra regler gäller för helbilsgodkända bilar.