tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

_fillan_ skrev:

tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

Xuri skrev:

_fillan_ skrev:

tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

nja,, m90 är lite väl seriöst då det bara är vinterbil ju. onödigt att lägga så mkt pengar på det. jag har köpt alla saker för 500kr. o då fick jag motorn med. komplett med generator o allt.

en m90 får man ju ge några tusenlappar för.

bilen har 165hk orginal. nu är den bänkad till 237hk, på hjulen.
då med etanol och höjt bränsletryck sam laddtryck.

om jag sänker laddtrycket till 0.8-0.9 så borde det väl vara mer skonsamt för lådan ?

edit: skall tilläggas att bromsbänken är nog inte kalibrerad på ett tag. gjorde det på min gamla gymnasieskola.

Äh.. lådan håller!
Om den är lite dålig i lägena i vår så köp en till för 500 spänn

Xuri skrev:

_fillan_ skrev:

tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

10hk av +0.8bar ladd?
Du va ingen optimist du

_fillan_ skrev:

Xuri skrev:

_fillan_ skrev:

tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

nja,, m90 är lite väl seriöst då det bara är vinterbil ju. onödigt att lägga så mkt pengar på det. jag har köpt alla saker för 500kr. o då fick jag motorn med. komplett med generator o allt.

en m90 får man ju ge några tusenlappar för.

bilen har 165hk orginal. nu är den bänkad till 237hk, på hjulen.
då med etanol och höjt bränsletryck sam laddtryck.

om jag sänker laddtrycket till 0.8-0.9 så borde det väl vara mer skonsamt för lådan ?

edit: skall tilläggas att bromsbänken är nog inte kalibrerad på ett tag. gjorde det på min gamla gymnasieskola.

ursäkta men ens varför lägga ner så mkt tid på en vinterbil om det är turbo.. en vinter bil räcker allt en gl till mkt väl.. även en rengning sommar dag så funkar det med gl...

Tbtommy skrev:

_fillan_ skrev:

Xuri skrev:

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

nja,, m90 är lite väl seriöst då det bara är vinterbil ju. onödigt att lägga så mkt pengar på det. jag har köpt alla saker för 500kr. o då fick jag motorn med. komplett med generator o allt.

en m90 får man ju ge några tusenlappar för.

bilen har 165hk orginal. nu är den bänkad till 237hk, på hjulen.
då med etanol och höjt bränsletryck sam laddtryck.

om jag sänker laddtrycket till 0.8-0.9 så borde det väl vara mer skonsamt för lådan ?

edit: skall tilläggas att bromsbänken är nog inte kalibrerad på ett tag. gjorde det på min gamla gymnasieskola.

ursäkta men ens varför lägga ner så mkt tid på en vinterbil om det är turbo.. en vinter bil räcker allt en gl till mkt väl.. även en rengning sommar dag så funkar det med gl...

jag vet mycket väl att en gl räcker ! men nu är det så att jag redan hade denna bilen. onödigt att köpa en till då bara för att han som vinterbil. nejjag ska använda denna ! svara på mina frågor istället nu är ni snälla

JapMax skrev:

Xuri skrev:

_fillan_ skrev:

tjena ! automatlådan har gett upp så nu är det dags att bygga om 945an till manuell låda.

alla delar tas från en volvo 940 gl b230f -91.

på den motorn sitter det ju en sån svänghjulsgivare, hur gör jag med den ? ska ju dock inte använda motorn utan bara svänghjul, koppling o låda.

vxl lådan är en m47, hur bra tror ni den håller ? jag kör med ca 1,7bar laddtryck, peak 1,8.. kanske ska ställa ner det eller tror ni det håller endå ?

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

10hk av +0.8bar ladd?
Du va ingen optimist du

han har skrivit orginal i motor å i så fall....

std spridare räcker inte till många hk med etanol.... (räcker till ca 250 hk bensin )
efter 1 bar blir de bara värme....

Jag hade bytt nästan allt inklusive turbo mot en 850 T5 å vid 1.5 bar hade inte jag 230 hk på hjulen....
var nog väldigt okalibrerad bänk...

Vad hade du för vrid enligt bänken ?

Xuri skrev:

JapMax skrev:

Xuri skrev:

Mja.... m47 är rent skräp å håller inte för mycke...m46an är också skit men orkar med lite längre än m47:an...ska du ändå byta tycker jag du ska slänga dit en m90 låda...den håller å är roligare att köra med..

angående ditt laddtryck så spelar nog inte de nån större roll...om du så laddar 1 bar eller 1.8 bar så skiljer de nog inte mer än typ 10 hk...

10hk av +0.8bar ladd?
Du va ingen optimist du

han har skrivit orginal i motor å i så fall....

std spridare räcker inte till många hk med etanol.... (räcker till ca 250 hk bensin )
efter 1 bar blir de bara värme....

Jag hade bytt nästan allt inklusive turbo mot en 850 T5 å vid 1.5 bar hade inte jag 230 hk på hjulen....
var nog väldigt okalibrerad bänk...

Vad hade du för vrid enligt bänken ?

man kunde bara läsa av hk på bänken... inga nm kunde ses...