1860
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Ang min s13 växellåda!

Skriv svar
48 Inlägg
3 oktober 2008
Trådstartare
#1
Tja, jag har problem med min växellåda den skrapar när man lägger i 4 o 5an när man ligger över 60 km/h. Så jag antar att det är synkringarna?
någon som vet om s14 lådorna är bättre än s13 lådorna och i så fall passar s14 lådan på s13?

Tack //Emil
Toyota Supra MKIV TT (1994)
Citera
Min dröm, din vardag.
641 Inlägg
3 oktober 2008
#2
Lådorna som sitter i s14 är en likadan låda fast med annan sprängkåpa, det är det enda som skiljer.
www.nogs.se
Audi A4 B8 2.0tdi Quattro "s-line" (2010)
Nissan 200sx s13 "Chuki" (1992)
Citera
48 Inlägg
4 oktober 2008
Trådstartare
#3
okey så då kvittar det vilken av dom jag köper då! hade jue hoppats på att s14 lådor va lite mer hållbara eller nått tongue tack ändå smile
Toyota Supra MKIV TT (1994)
Citera
Min dröm, din vardag.
641 Inlägg
4 oktober 2008
#4
emiltheman skrev:
okey så då kvittar det vilken av dom jag köper då! hade jue hoppats på att s14 lådor va lite mer hållbara eller nått tongue tack ändå smile

Lådorna håller för 400hk utan att tveka, bara man byter koppling wink
Senast redigerat av insane_1 (4 oktober 2008)
www.nogs.se
Audi A4 B8 2.0tdi Quattro "s-line" (2010)
Nissan 200sx s13 "Chuki" (1992)
Citera
Allmänt Jobbig
1 200 Inlägg
5 oktober 2008
#5
s14 lådorna är väl lite hållbar än s13, men s14 är väl inte bäst, men bättre iaf smile Byt kopplingen som föregående sagt och ha kiul smile Ha lite överseende pga av vodka men försöker ändå svara seriöst smile
If loyalties must be broken, If the lines must be crossed, do it fast, do it Furious
Citera
48 Inlägg
10 oktober 2008
Trådstartare
#6
vet ni var man kan köpa en bättre koppling?.. vill inte ha sinterlamell, verkar vara lite svårkört i stadstrafik.
räcker det inte att man köper bara lamellen? istälelt för ett helt kopplingskit? jag har tänkt ha mig max 300hk i den?

/Emil
Toyota Supra MKIV TT (1994)
Citera
Drifter
283 Inlägg
10 oktober 2008
#7
Tja jag åkte med NISMO tryckplatta och fyrpuckad sinter (ofjädrat centrum) å det e lika lättkört som orginal.
Kostnad:3000kr för tryckplattan och ca 1500kr för lamellen!

Köper du bara lamellen så e det sinter som gäller, vad jag vet eller hört talas om och det hugger som fan!

Lycka till
Tider: SS 1:30:42
Ett liv på drift........
Projekt tråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 870&p=
Nissan 200sx "Nissan 570sx" (1992)
Citera
48 Inlägg
10 oktober 2008
Trådstartare
#8
hm okey.. hur mycket håller en ogrinalkoppling för? någon som vet?

vilket är lättast o köra med i stad? 4pucklad eller 6pucklad?
Senast redigerat av emiltheman (10 oktober 2008)
Toyota Supra MKIV TT (1994)
Citera
2 655 Inlägg
10 oktober 2008
#9
Original kopplingen börjar slira vid ca 250hk..

Är inte svårkört med sinter, så länge man håller sej till en lamell med fjädrat centrum.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök