Peugeot 306 GTI, dålig drivknut?
caddy
24 november 2008
· 61 Inlägg
Tack cfh! Hitta verktyget på boier, art.nr. JE-VS-706. Kostar dock 2000:- utan moms, så jag provar nog att köra ett tag till, får se hur länge det håller!
re Pineappleboy, såg att du bodde i Fagersta, jag har ett sommarställe i söderbärke, så jag kanske får syn på dig och din 205:a nån dag nästa sommar när jag åker dit. Då kan vi dra ett race! Försten i diket vinner!
Jag försöker inte ens längre...
Peugeot 306 GTI (1997)
Jesper_Westman
27 november 2008
· 7 Inlägg
caddy skrev:
Hej alla duktiga mekar!
Fråga 1: Om man lyfter upp bilen så att hjulen hänger fritt, kan man då på något sätt bekräfta eller avfärda att det är drivknuten det är fel på? Om ja, hur?
Fråga 2: Om det är drivknuten, kan man då byta sida på drivknutarna eller MÅSTE man köpa ny? Iden om att byta sida hittade jag här:
http://w1.840.telia.com/~u84003985/CITR … ULDRIV.HTM
Där står det så här:
Thorbjörn F: Det går bra att byta yttre drivknutar, fast jag tror att de är rätt dyra. De är olika beroende på om bilen har ABS eller inte. Om du har tur så kan det räcka med att göra ren den gamla drivknuten noggrannt, fylla den med nytt fett och sätta dit ett nytt dammskydd (originaldel! - piratdammskydd spricker efter en svensk vinter). Byt plats mellan höger och vänster drivknut när du ändå håller på, på det sättet kan du nöta vidare på oslitna ytor i knutarna.
Fråga 3:Det handlar förvisso om en citroen men det kanske går att applicera metoden på andra modeller också?
Fråga 4: Oavsett metod (byta sida/köpa nytt), hur lång tid kan det ta att byta drivknuten om man har rätt verktyg och någon kunnig med sig? Kan man ta in på OKQ8's gör-det-själv-hall utan att riskera att behöva övernatta där? En snurrig kille på jobbet sa att det tar typ 8 timmar att byta. Tar det så lång tid?
mvh
1- Egentligen inte. Det bästa symptomet är det knakande ljudet som hörs vid gaspådrag och fullt rattutslag. Knuten ska vara extremt slut för att ge några andra symptom.
2- Är drivknuten slut så hjälper det inte att byta sida på den. Det hjälper inte heller att tvätta rent den i det läget. Knakar det så är det dags att byta.
För övrigt känns det som en rätt udda idé att byta sidor på knutarna. Det tar extra tid, och förlänger inte livslängden speciellt mycket. Det som tar död på knuten i förtid är om det kommer in smuts och vatten innanför damasken. (oftast pga att man kört omkring med en sprucken och dålig damask). Sen att en "pirat" damask skulle spricka efter ett år är rent skitsnack. Iaf så länge man köper Europatillverkade damasker
3 - Se svaret ovan
4 - Har man otur kan det ta väldigt lång tid att byta knuten, om saker runtomkring rostat fast, och beroende på hur mycket som måste demonteras för att få loss drivknuten.(Skiljer lite grann på olika bilar). Det kan även gå väldigt fort 
Det där verktyget du kikar på verkar ju smidigt, men känns som överkurs om man inte ska byta knutar i tid och otid. Det är sällan knutarna sitter fast så pass att de inte går att få loss.
mvh
Jesper
Jesper_Westman
27 november 2008
· 7 Inlägg