2339
Sök
Index
>
Generell felsökning

Varför tappar jag oljetryck!?

Skriv svar
539 Inlägg
17 februari 2009
Trådstartare
#1
Har ett problem med att jag tappar oljetryck då motorn blir varm!

Har inte dåligt med olja. man kan köra tills bilen och oljan börjar bli lite varm sen varnar den för lågt oljetryck..

vad kan det komma sig?

MVH
Senast redigerat av icklas (17 februari 2009)
Nissan 200sx s13 "rbs13" (1991)
Citera
If your not out of control, your not in control
686 Inlägg
17 februari 2009
#2
Kan vara att det är för tunn olja så att den blir som vatten när den blir varm så att säga.
Då får man för dåligt oljetryck.  Vad har du för olja i nu?
Annars så kan det ha med oljetrycksgivaren att göra, kanske inte funkar som den ska å lägger av när den blir varm eller något sådant.

/Påsen
PÅSEN RACING
Volvo 240 Turbo (1982)
Mini Cooper S "Kojjan" (2004)
Citera
539 Inlägg
17 februari 2009
Trådstartare
#3
hmm få se om ja minns rätt 5w-50 har jag för mig..
Nissan 200sx s13 "rbs13" (1991)
Citera
If your not out of control, your not in control
686 Inlägg
17 februari 2009
#4
icklas skrev:
hmm få se om ja minns rätt 5w-50 har jag för mig..

Hmm, borde ju inte bero på oljan då ju.
Skulle nästan gissa på att det är oljetrycksgivaren som är dålig.
Möjligtvis någon o-ring eller liknande tätning som expanderar för mycket av värmen för att den blivit sliten eller något.
Men jag hade nog testat att byta oljetrycksgivare å se om det hjälper faktiskt.

/påsen
PÅSEN RACING
Mini Cooper S "Kojjan" (2004)
Volvo 240 Turbo (1982)
Citera
539 Inlägg
17 februari 2009
Trådstartare
#5
påsen skrev:
icklas skrev:
hmm få se om ja minns rätt 5w-50 har jag för mig..

Hmm, borde ju inte bero på oljan då ju.
Skulle nästan gissa på att det är oljetrycksgivaren som är dålig.
Möjligtvis någon o-ring eller liknande tätning som expanderar för mycket av värmen för att den blivit sliten eller något.
Men jag hade nog testat att byta oljetrycksgivare å se om det hjälper faktiskt.

/påsen

oki, aah jag får fixa en ny å kolla då:)
Nissan 200sx s13 "rbs13" (1991)
Citera
Proffa
282 Inlägg
17 februari 2009
#6
Kan ju även vara lagerfel..dvs oljan smiter förbi fel väg..lägg fast mätutrustning där givare skall sitta så ser du ganska klart vad för tryck du har. Sedan bara kolla vad för tryck du skall ha..tex 2-5bar beroende på varv....wink
No life without boost:)
www.cartuningconcept.com
www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=66544
Saab 9000 Aero "MapTun Stage 6.5" (1993)
Citera
539 Inlägg
17 februari 2009
Trådstartare
#7
thePaavo skrev:
Kan ju även vara lagerfel..dvs oljan smiter förbi fel väg..lägg fast mätutrustning där givare skall sitta så ser du ganska klart vad för tryck du har. Sedan bara kolla vad för tryck du skall ha..tex 2-5bar beroende på varv....wink

vart kan man få tag i sådan mätutrustning då?
Nissan 200sx s13 "rbs13" (1991)
Citera
Proffa
282 Inlägg
17 februari 2009
#8
De flesta bilverkstäderna har en sådan..kan inte kosta mer än 2-3 hundra att få det mätt..
No life without boost:)
www.cartuningconcept.com
www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=66544
Saab 9000 Aero "MapTun Stage 6.5" (1993)
Citera
183 Inlägg
20 februari 2009
#9
5w-50 oljan är ju mkt lättflytande när den är varm!
Citera
1 867 Inlägg
20 februari 2009
#10
Felfelfel! en 50olja är faktiskt ganska tjock.
Hög siffra=låg pumpbarhet. Låg siffra=hög pumpbarhet.

En 0w-30-olja är lättflytande, en 15w-50 är så man borde fundera på om man verkligen ska ha den på vintern.
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Citera
Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
20 februari 2009
#11
Koop skrev:
Felfelfel! en 50olja är faktiskt ganska tjock.
Hög siffra=låg pumpbarhet. Låg siffra=hög pumpbarhet.

En 0w-30-olja är lättflytande, en 15w-50 är så man borde fundera på om man verkligen ska ha den på vintern.

hur kommer de sig då att dom föredrar Tjockare oljor i äldre traktorer, och dom hänvisar till 10w-30?
5w-50 är en mycket tunn olja, som man ska överväga att kanske inte ha i bilar med hydrauliska tryckare...

eller är de jag som fått de som bakfoten?
Senast redigerat av The_Mechanic (20 februari 2009)
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Citera
Före detta Uno Raggare
312 Inlägg
20 februari 2009
#12
Kan det vara för stor oljetillförsel/oljeretur? Annars tippar jag på oljan
~~-----@ Timmy @-----~~
Volvo Amazon 121 (1964)
Citera
687 Inlägg
21 februari 2009
#13
The_Mechanic skrev:
Koop skrev:
Felfelfel! en 50olja är faktiskt ganska tjock.
Hög siffra=låg pumpbarhet. Låg siffra=hög pumpbarhet.

En 0w-30-olja är lättflytande, en 15w-50 är så man borde fundera på om man verkligen ska ha den på vintern.

hur kommer de sig då att dom föredrar Tjockare oljor i äldre traktorer, och dom hänvisar till 10w-30?
5w-50 är en mycket tunn olja, som man ska överväga att kanske inte ha i bilar med hydrauliska tryckare...

eller är de jag som fått de som bakfoten?

Det har du fått om bakfoten för det "The Mechanic" skriver är helt korrekt.
Citera
Makaronborrare
993 Inlägg
21 februari 2009
#14
volvo_Tobias skrev:
The_Mechanic skrev:
Koop skrev:
Felfelfel! en 50olja är faktiskt ganska tjock.
Hög siffra=låg pumpbarhet. Låg siffra=hög pumpbarhet.

En 0w-30-olja är lättflytande, en 15w-50 är så man borde fundera på om man verkligen ska ha den på vintern.

hur kommer de sig då att dom föredrar Tjockare oljor i äldre traktorer, och dom hänvisar till 10w-30?
5w-50 är en mycket tunn olja, som man ska överväga att kanske inte ha i bilar med hydrauliska tryckare...

eller är de jag som fått de som bakfoten?

Det har du fått om bakfoten för det "The Mechanic" skriver är helt korrekt.

Det koop skriver menar du?
Skoda Octavia RS TDI (2010)
Citera
3 235 Inlägg
21 februari 2009
#15
Har bilen gått mycket? Välservad?
Kan vara oljepumpen som lever sina sista dagar. Kolla trycket med en extern mätare.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
Överladdad!
530 Inlägg
21 februari 2009
#16
På min gamla 740 var de oljepumpen som var dålig.
Hellre en mekaniker i köket än en kock i garaget :)
Audi Q7 "Brunbjörnen" (2011)
Volvo 965 "T6" (1995)
Sunbeam alpine sport (1963)
Citera
687 Inlägg
22 februari 2009
#17
calibra1992 skrev:
volvo_Tobias skrev:
The_Mechanic skrev:

hur kommer de sig då att dom föredrar Tjockare oljor i äldre traktorer, och dom hänvisar till 10w-30?
5w-50 är en mycket tunn olja, som man ska överväga att kanske inte ha i bilar med hydrauliska tryckare...

eller är de jag som fått de som bakfoten?

Det har du fått om bakfoten för det "The Mechanic" skriver är helt korrekt.

Det koop skriver menar du?

Självklart menar jag det koop skriver. Blev lite fel.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 144
37 svar
Senaste inlägget av Oscar_Huatorpet måndag 22:42 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök