Halloj...
När jag kör på landsväg (80-110km/tim) med min Audi 80 så ligger tempen på sträcket närmast rött och ibland precis på gränsen. Den kokar inte men den är ju otroligt nära. Stannar jag och står jag still så sänks tempen 2-3 streck men går upp så fort jag kör iväg.
Kylar fläkten funkar men den verkar inte göra nån större nytta i detta fall. Vatten och glykol mängden är bra.
Vad tror ni kan vara fel?

Länge sedan du har bytt termostaten?
Hade likadant förut och då hade termostaten fastnat i öppet läge.
dock bara ett par mm öppen, så det fungerade ju när motorn inte vart hårt belastad tex på tomgång.

need_4_boost skrev:

Länge sedan du har bytt termostaten?
Hade likadant förut och då hade termostaten fastnat i öppet läge.
dock bara ett par mm öppen, så det fungerade ju när motorn inte vart hårt belastad tex på tomgång.

inte för att märka ord men du menar stängt läge inte öppen? för är den öppen så blir det knappt ingen värme alls. stängt läge blir det varmgång vid belastning.
pröva att ta dän termostaten å lägg den i en kastrull med vatten å koka å se om den öppnar sig.

vattenpump eller termostat gissar jag på

Exakt så betedde sig min Honda när topplockspackningen hade gått sönder.
Den ryker inte mer än vanligt?

Som föregående talare skriver så är det troligtvis termostaten som fastnat i stängt läge och kylvattnet går inte genom kylaren. Jag skulle råda dig att köpa en ny direkt då det inte är någon dyr investering.

wrapman skrev:

Som föregående talare skriver så är det troligtvis termostaten som fastnat i öppet läge och kylvattnet går inte genom kylaren. Jag skulle råda dig att köpa en ny direkt då det inte är någon dyr investering.

som sagt stängt läge;)

Jahapp...nu har jag bytt termostat och nu kan jag inte stå still för då börjar den koka. Tidigare så gick tempen ner när jag stod still men nu kokar den. Märkte också att när jag klämmer på den övre slangen så verkar den helt tom och otroligt mjuk. Hmmm.... Tips???

har du nå glykol i bilen alls? LUFT?

vattenpumpen då helt klart

En erfarenhet som jag fick av PG motorn som jag har i min G60 Syncro är att den blå givaren kan leva sitt eget liv om den är dålig, du har väl 2 tempgivare, en i kylaren för fläkten samt en som sitter till höger strax under toppen (blå givare) som ger signalen till mätinstrumentet! Har du gjort ett test med IR-Mätare på slangen som går in i toppen för att få fram ett faktiskt värde, jag skulle enligt min tempmätare ligga på 110-115G men jag stannade o tog fram en mätare o kollade upp det o jag hade ungefär 90G i inloppet til toppen där Givaren sitter, En rekflektion är att jag jämför med min G60 är för att vi har samma block o topp! Eller det är inte mycket som skiljer dom åt!

MVH J

Luftade du ordentligt?

fyll på vatten och glykol kanske ^^ annars vattenpumpen

Fyllde vatten i övre slangen, tröck tillbaka den på kylaren och luftade på nytt...
vips så var problemet över *ler*