fordsta
22 april 2009
· 10 Inlägg
Opel Astra GSi 2.0 16v 1992 tempproblem
epapower
22 april 2009
· 593 Inlägg
epapower skrev:
påsen skrev:
fordsta skrev:
kylfläkten måste fungera annars överhettar du motorn så du får felsöka lite var där kommer ström ifrån och inte så du kan få den till att fungeraJo det är jag fullt medveten om.
Är just därför som jag undrar om någon har kopplingschema eller liknande till elfälkten.
Är lite svårt/jobbigt att felsöka det utan att veta alls vilka givare/relä osv. som är inblandade.
/påseninga problem, de sitter en givare på kylaren längst ner, den brukar gå sönder och därmed startar inte elkylfläkten..
ta bort kablarna från givaren på kylaren (brukar vara två) samt håll ihop dem och dra på tändningen.. startar fläkten?,isf så är din givare kass=köp en ny och problemet att den kokar är histora=)
mvh
Okej, sitter 3 kablar på den givaren på min bil.
Ska testa å bygla lite där imorgon och se om det kanske är den som är kass.
Hoppas inte det då den kostar ca. 430:-
Bilen kokar inte, inte än i alla fall, bara så att ni vet 
/Påsen
PÅSEN RACING
Volvo 240 Turbo (1982)
Mini Cooper S "Kojjan" (2004)
epapower
22 april 2009
· 593 Inlägg
påsen skrev:
epapower skrev:
påsen skrev:
Jo det är jag fullt medveten om.
Är just därför som jag undrar om någon har kopplingschema eller liknande till elfälkten.
Är lite svårt/jobbigt att felsöka det utan att veta alls vilka givare/relä osv. som är inblandade.
/påseninga problem, de sitter en givare på kylaren längst ner, den brukar gå sönder och därmed startar inte elkylfläkten..
ta bort kablarna från givaren på kylaren (brukar vara två) samt håll ihop dem och dra på tändningen.. startar fläkten?,isf så är din givare kass=köp en ny och problemet att den kokar är histora=)
mvhOkej, sitter 3 kablar på den givaren på min bil.
Ska testa å bygla lite där imorgon och se om det kanske är den som är kass.
Hoppas inte det då den kostar ca. 430:-
Bilen kokar inte, inte än i alla fall, bara så att ni vet
/Påsen
ok, men mät vilken av dem 3 som har plusmatning då tändningen är på, ta sedan en kabelstump och tryck emot och sedan provar du att koppla den andra änden på någon av de 2 andra kablarnas stift, fläkten ska fungera vilket som då för de är bara 2 olika hastigheter. så fläkten går bara fortare/saktare beroende på vilket stift du väljer..
de är brukar 9 av 10 ggr vara den givaren som är trasig på gamla oplar.
mvh
epapower skrev:
påsen skrev:
epapower skrev:
inga problem, de sitter en givare på kylaren längst ner, den brukar gå sönder och därmed startar inte elkylfläkten..
ta bort kablarna från givaren på kylaren (brukar vara två) samt håll ihop dem och dra på tändningen.. startar fläkten?,isf så är din givare kass=köp en ny och problemet att den kokar är histora=)
mvhOkej, sitter 3 kablar på den givaren på min bil.
Ska testa å bygla lite där imorgon och se om det kanske är den som är kass.
Hoppas inte det då den kostar ca. 430:-
Bilen kokar inte, inte än i alla fall, bara så att ni vet
/Påsenok, men mät vilken av dem 3 som har plusmatning då tändningen är på, ta sedan en kabelstump och tryck emot och sedan provar du att koppla den andra änden på någon av de 2 andra kablarnas stift, fläkten ska fungera vilket som då för de är bara 2 olika hastigheter. så fläkten går bara fortare/saktare beroende på vilket stift du väljer..
de är brukar 9 av 10 ggr vara den givaren som är trasig på gamla oplar.
mvh
Okej, ska ta å göra det imorgon, blev så trött på bilen idag Hehe.
/Påsen
PÅSEN RACING
Volvo 240 Turbo (1982)