Aerocombi skrev:

TurbOla skrev:

Pontaaa skrev:

Det som behövs bytas för att åka säkert med mer effekt är ju kolvarna, och sen behövs det mer bränsle såklart...

Är kolvarna verkligen så känsliga?

Tyvärr
300 hk/475Nm
http://www1.garaget.org/gallery/archive/57189/817191_h18yzc.jpg

VonPluring skrev:

Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.

Rille0 skrev:

byt till t5 kolvar så är det lugnt.

Aerocombi skrev:

VonPluring skrev:

Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.

Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?

kwansa skrev:

Aerocombi skrev:

VonPluring skrev:

Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.

Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?

Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven

Aerocombi skrev:

kwansa skrev:

Aerocombi skrev:

Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?

Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven

Nä varför skulle det ge mer med bensin än med E85, men det var lite väl stor skillnad tyckte jag.

VonPluring skrev:

Aerocombi skrev:

kwansa skrev:

Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven

Nä varför skulle det ge mer med bensin än med E85, men det var lite väl stor skillnad tyckte jag.

Spridarna är för små för att plocka mer effekt på e85.
Därför dör den rätt tvärt när jag varvar över ca 4200rpm med bara e85 i tanken.
Med större spridare kan jag plocka mer effekt på e85 än på bf98.

Programmet är ett hemgjort program och inget som finns att köpa av nån firma.

Pontaaa skrev:

wetese skrev:

ohfan, visste inte att kopplingen gav upp så lätt, aja nu är den trimmad med steg 4 iaf, får väl kolla efter ny koppling , det är diffen som är annorlunda väl? va kostar en sån tro?

blev det trolls eller? får man fråga vad du fick ge för programvaran???)
och angående koppling så är det ju tryckplatta och lamell du byter, eller vad var dina tankar med diffen?

wetese skrev:

Pontaaa skrev:

wetese skrev:

ohfan, visste inte att kopplingen gav upp så lätt, aja nu är den trimmad med steg 4 iaf, får väl kolla efter ny koppling , det är diffen som är annorlunda väl? va kostar en sån tro?

blev det trolls eller? får man fråga vad du fick ge för programvaran???)
och angående koppling så är det ju tryckplatta och lamell du byter, eller vad var dina tankar med diffen?

Japp, blev trollspeed, gav 5900 för programvaran:) tänkte på växellådan också.