Jag har en 855 T-5R med lite dum låda. Pilen i mätarhuset och lamporna vid knappen för sportläge/vinterläget blinkar, och lådan startar på 3:ans växel, och låg går inte att lägga i för det är stumt! Så jag bytte växellägesgivaren, men samma problem kvarstår! Vad kan vara fel då, eller kan jag ha monterat så galet?
Stift 1: 1-2-2 Soleniod S1 öppen krets och Signal från växellägesgivaren felaktig
Stift 2: 4-1-4 Laddtrycksreglering, för högt tryck
Stift 3: 4-4-4 Accelerometer, signal saknas eller är felaktig, 3-1-4 Kamaxelgivarsignal saknas eller är felaktig och 1-4-2 Defekt bromsljuskontakt, bruten krets efter kortslutning
Stift 7: 1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång, 1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets och 2-3-1 Lägesgivare för spjällmotor ventilation avbrott eller kortsluten till spänning
Jag provade idag igen! Jag började med att läsa av stift 1, sen 2, 3 och 7 och slutligen stift 1 igen. Sen försökte jag nolla genom att hålla knappen intryckt 5 sekunder, men den börjar inte blinka för att sen gå över till fast sken och slockna!
det är inte så svårt. finns guider på internet som visar hur du gör. kan man hålla i ett spärrskaft så kan du fixa det! du får med drivaxlar på båda sidorna också!
Blinkar lampan fortfarande så har du med all sannolikhet fortfarande felkoder också. Bromsljuskontakten hade jag bytt till att börja med, om den felkoden är kvar. Och om du har nån pedallägesgivare eller spjällägesgivare (Stift 3: 4-4-4) hade jag bytt den också.
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter. Med reservation för ev. felskrivningar.
Blinkar lampan fortfarande så har du med all sannolikhet fortfarande felkoder också. Bromsljuskontakten hade jag bytt till att börja med, om den felkoden är kvar. Och om du har nån pedallägesgivare eller spjällägesgivare (Stift 3: 4-4-4) hade jag bytt den också.
Jupp, hade en felkod på nån givare vid vänster bakhjul!
det är inte så svårt. finns guider på internet som visar hur du gör. kan man hålla i ett spärrskaft så kan du fixa det! du får med drivaxlar på båda sidorna också!
Under tips och trix finns det guider. men då måste man vara medlem och det kostar någon hundralapp. det är inte så svårt alltså, man lossar på subframen på och vinkar ner hela motorn och skruvar bort växellådan genom hjulhuset.
Under tips och trix finns det guider. men då måste man vara medlem och det kostar någon hundralapp. det är inte så svårt alltså, man lossar på subframen på och vinkar ner hela motorn och skruvar bort växellådan genom hjulhuset.
