Går i tankarna att sälja eller byta bort min s60 mot en annan volvo diesel, då det är dyrt att fortsätta pendla med den till jobbet sen jag köpte v70r:en

Vilken volvo diesel ska man satsa på, jag har kollat rätt mycket på c30/s40/v50 men även på en liknande s60 jag har idag. Motor alternativen som är intressanta är då 2,0D och d5. Gärna med manuell låda då jag vill åka så billigt som möjligt.

Vad drar dessa bilar i verkligheten? Skiljer det mycket mellan 2,0D och d5:an? Skiljer det mycket mellan d5 163hk, gamla utan partikelfilter och nya på 185hk med partikelfilter?

Jag har egentligen inget behov av en stor bil, men känner ändå att c30n går bort pga att det är svårt att lasta lite och om man skulle vilja dra släp ibland så är den nog i minsta laget.

s40/v50 känns som om det är hugget som stucket vilken man väljer, antagligen drar kombin en anings mer soppa. Kommer inte till 100% överens med designen men det kan man nog leva med. Mycket billig i skatt.

s60n är en trevlig bil, trivs som bara den med den jag har idag. Kan tänka mig att d5:an har mycket trevligare karaktär än vad 2,0D har. Sen är s60 mycket snyggare än vad s40/v50 är. Men dyrare i skatt samt kanske lite onödigt stor till det jag ska använda den till.

Vad tror ni är vettigast att satsa på om man vill åka så billigt som det går, men ändå bekvämt och med alla bekvämligheter jag har idag med s60n?

Om ni har nått annat bilmärke som passar in på mina krav så skriv gärna, men jag är så insnöad på volvo så risken finns väl att jag inte lyssnar på det i alla fall

Om jag får det jag vill ha för s60 så är kraven på nya dieselbilen att den inte ska kosta mer än 140000kr och inte ha gått mer än 13000mil då jag varken vill gå upp så mycket i pris eller mil mot den bil jag har idag.

Tacksam för svar och åsikter

Jag skulle satsat på en V50 2,0D isf, förbrukning blandad körning enligt transportstyrelsen runt 0,56L/mil och ca 2800 i skatt. Jag är ju väldigt mycket för kombi, dock så är baksätet tydligen lite småtrångt har jag hört. rätta mig om jag har fel ni som vet el har en v50. Men en kombi skulle jag föredra, perfekt om man vill kunna lasta lite mer

C30 är underskattad tycker jag, 2,0 d får dra runt 1500kg släpvagn, drar omkring 0.5-0,6 och kostar under 3000 i skatt. Sen är den billig att försäkra.

D5an är en underbar motor, förbrukningen är inte spec mkt högre mot för 2.0d, dock hoppar skatten (på en c30) upp till 4500:- .Likalunda med försäkrningen.
Men har du kapitalet, köp en D5a! du kommer aldrig ångra dig!

Likalunda med s40-v50, skatten kan vara något högre, men bilarna i sig är praktiskt taget identiska, förutom storleken då (duh ) .


Du får en c30 d för runt 130k som lägst.

tobbe456 skrev:

C30 är underskattad tycker jag, 2,0 d får dra runt 1500kg släpvagn, drar omkring 0.5-0,6 och kostar under 3000 i skatt. Sen är den billig att försäkra.

D5an är en underbar motor, förbrukningen är inte spec mkt högre mot för 2.0d, dock hoppar skatten (på en c30) upp till 4500:- .Likalunda med försäkrningen.
Men har du kapitalet, köp en D5a! du kommer aldrig ångra dig!

Likalunda med s40-v50, skatten kan vara något högre, men bilarna i sig är praktiskt taget identiska, förutom storleken då (duh ) .


Du får en c30 d för runt 130k som lägst.

En V50 2,0D max 13000mil ligger på ca 100K och uppåt

Chippen88 skrev:

Jag skulle satsat på en V50 2,0D isf, förbrukning blandad körning enligt transportstyrelsen runt 0,56L/mil och ca 2800 i skatt. Jag är ju väldigt mycket för kombi, dock så är baksätet tydligen lite småtrångt har jag hört. rätta mig om jag har fel ni som vet el har en v50. Men en kombi skulle jag föredra, perfekt om man vill kunna lasta lite mer

Det är det som är fördelen med en volvo med 2,0D motorn, att skatten bara är 200kr dyrare per år jämfört med s60n jag har nu.

Jag har egentligen inget lastbehov, men det är ju sjukt smidigt med kombi om man behöver lasta nått nånggång.

Det som gör att jag velar lite är att de mindre volvomodellerna känns inte riktigt som samma kvalitet och komfort som s60n jag har nu. Men, det lutar åt en sån iallafall för att kunna åka riktigt billigt.

tobbe456 skrev:

C30 är underskattad tycker jag, 2,0 d får dra runt 1500kg släpvagn, drar omkring 0.5-0,6 och kostar under 3000 i skatt. Sen är den billig att försäkra.

D5an är en underbar motor, förbrukningen är inte spec mkt högre mot för 2.0d, dock hoppar skatten (på en c30) upp till 4500:- .Likalunda med försäkrningen.
Men har du kapitalet, köp en D5a! du kommer aldrig ångra dig!

Likalunda med s40-v50, skatten kan vara något högre, men bilarna i sig är praktiskt taget identiska, förutom storleken då (duh ) .


Du får en c30 d för runt 130k som lägst.

Tackar för svaret. Lutar mer åt s40/v50 mest pga att det går lättare att hitta en välutrustad bil för samma pengar som man får en c30 för.

Volvo 5:ans karaktär är ju underbar, det vet jag. Därför vore det intressant att veta hur förbrukningen skiljer sig åt mellan d5:an och 2,0D i verkligheten.

Jag skulle säga, av egen erfarenhet till stor del, att skilnaden mellan en 2.0d och en D5 i förbrukning är ganska obefintlig! du varvar hellre den lilla dieselmotorn, kör på lägre växlar i kurvor och korsningar (speciellt 1,6d motorn nu, vilket är väl den jag mest jämför med)

Min egna erfarenhet skulle säga att du skall rikta in dig mot en D5, bara för att det är en grymt fin motor, men vill du vara så ekonomisk som du bara kan så går du på 2.0D eller 1,6D DrivE. Mest tack vare att skatten är 50% lägre. (ungefär).. men hade skatten varit lika dan, så hade kostnaden för de två motorerna(drivmedelsmässigt) nog legat ganska på samma nivå.

Körglädjesmässigt så ÄTER D5an upp 2.0d och 1,6d

Är lite på G efter samma biltyp här framöver, antingen en V50 D (07-) eller en C30 D. Jag hade mer som krav att den skall ha D5an, dieselvärmaren (gärna motorvärmare också) och R-design paketet (om jag hittar en i rätt prisklass) Avstäningsbar krockkudde fram är ett bra plus. Men hittar jag en 2.0D med "all the above" till rätt kurs så köper jag den i stället!

/T

tobbe456 skrev:

Jag skulle säga, av egen erfarenhet till stor del, att skilnaden mellan en 2.0d och en D5 i förbrukning är ganska obefintlig! du varvar hellre den lilla dieselmotorn, kör på lägre växlar i kurvor och korsningar (speciellt 1,6d motorn nu, vilket är väl den jag mest jämför med)

Min egna erfarenhet skulle säga att du skall rikta in dig mot en D5, bara för att det är en grymt fin motor, men vill du vara så ekonomisk som du bara kan så går du på 2.0D eller 1,6D DrivE. Mest tack vare att skatten är 50% lägre. (ungefär).. men hade skatten varit lika dan, så hade kostnaden för de två motorerna(drivmedelsmässigt) nog legat ganska på samma nivå.

Körglädjesmässigt så ÄTER D5an upp 2.0d och 1,6d

Är lite på G efter samma biltyp här framöver, antingen en V50 D (07-) eller en C30 D. Jag hade mer som krav att den skall ha D5an, dieselvärmaren (gärna motorvärmare också) och R-design paketet (om jag hittar en i rätt prisklass) Avstäningsbar krockkudde fram är ett bra plus. Men hittar jag en 2.0D med "all the above" till rätt kurs så köper jag den i stället!

/T

Ska ta och åka och prova både en d5:a och en 2,0D och känna på skillnaden så får vi se

Tänk på att 2,0D och 1,6D har partikelfilter som måste bytas vid 12 000 mil. Den servicen går på ca 14 000:- Högre servicekostnad.
D5 har servicefritt partikelfilter.

eccy243 skrev:

Tänk på att 2,0D och 1,6D har partikelfilter som måste bytas vid 12 000 mil. Den servicen går på ca 14 000:- Högre servicekostnad.
D5 har servicefritt partikelfilter.

Riktigt bra info måste jag säga. Gäller det alla årsmodeller av 1,6D och 2,0D?

-Akerfeldt- skrev:

eccy243 skrev:

Tänk på att 2,0D och 1,6D har partikelfilter som måste bytas vid 12 000 mil. Den servicen går på ca 14 000:- Högre servicekostnad.
D5 har servicefritt partikelfilter.

Riktigt bra info måste jag säga. Gäller det alla årsmodeller av 1,6D och 2,0D?

håller med då ajg själv kollat lite på v50 2,0D

Samtliga aktuella i alla fall. Har för mig det blev servicefritt på 2010ornas 1,6D och 2,0D.
Sen ska man även fylla på dieseladditiv för renbränningen av partikelfiltret vid 6000 mil, på ovan nämnda motorer. Måste göras på volvoverkstad. Detta kostar runt 2000 utöver resten av 6000-milaservicen.

BMW 320d gör ingen besviken, det lovar jag dig !

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_320 … 15&w=3

annars hade jag väl valt en S40 1,6d om du vill åka billigt

http://www.blocket.se/halland/Volvo_S40 … 15&w=3

Men jag röstar helt klart på BMW:n, deras diesel motorer är sjukt sköna att köra. Fantastisk körglädje, komfort och drar 0,5 ungefär ! Du vinner en hel del genom att köra BMW

BMW 320d (163 Hk) drar ungefär lika mycket som en Volvo S40 1,6d (108 Hk). Då BMW:n har mycket bättre komfort, vridmoment, körglädje osv osv...!

Jag provkörde en V50 1.6 drive innan jag köpte min V70 D5 -07 och med facit i handen är jag toknöjd...  106hk och liten blir drar i det närmaste samma som 225hk och stor bil.  Då gillar jag att gasa på när tillfälle ges och jag åker motorväg i riktiga 120km/h till och från jobbet 5mil.  DrivE sa 0.54/mil medans V70 säger 0.56/mil. på mindre väg sa drivE 0.45 ungefär och med V70 kommer jag under 0.4 samma körning.

fråga mig inte varför det blir så... jag är också förvånad men övertygad då jag själv testade :-)

eccy243 skrev:

Samtliga aktuella i alla fall. Har för mig det blev servicefritt på 2010ornas 1,6D och 2,0D.
Sen ska man även fylla på dieseladditiv för renbränningen av partikelfiltret vid 6000 mil, på ovan nämnda motorer. Måste göras på volvoverkstad. Detta kostar runt 2000 utöver resten av 6000-milaservicen.

Okej, då får man antingen leta efter en lågmilad eller en som gått över 12k så det där filtret är bytt.

Tack för kanonbra info

Wilsgaard skrev:

BMW 320d gör ingen besviken, det lovar jag dig !

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_320 … 15&w=3

annars hade jag väl valt en S40 1,6d om du vill åka billigt

http://www.blocket.se/halland/Volvo_S40 … 15&w=3

Men jag röstar helt klart på BMW:n, deras diesel motorer är sjukt sköna att köra. Fantastisk körglädje, komfort och drar 0,5 ungefär ! Du vinner en hel del genom att köra BMW

BMW 320d (163 Hk) drar ungefär lika mycket som en Volvo S40 1,6d (108 Hk). Då BMW:n har mycket bättre komfort, vridmoment, körglädje osv osv...!

Kollat en del på andra märken med, dock räcker inte riktigt min budget till bmw om jag ska ha en likvärdig bil som volvo erbjuder. Fint med tips iallafall

torpis skrev:

Jag provkörde en V50 1.6 drive innan jag köpte min V70 D5 -07 och med facit i handen är jag toknöjd...  106hk och liten blir drar i det närmaste samma som 225hk och stor bil.  Då gillar jag att gasa på när tillfälle ges och jag åker motorväg i riktiga 120km/h till och från jobbet 5mil.  DrivE sa 0.54/mil medans V70 säger 0.56/mil. på mindre väg sa drivE 0.45 ungefär och med V70 kommer jag under 0.4 samma körning.

fråga mig inte varför det blir så... jag är också förvånad men övertygad då jag själv testade :-)

Jag har också tänkt i dessa banor, ska ta och provköra båda jag med och se hur det känns. Man vill ju åka så billigt som möjligt men ändå inte snåla in på komfort och prestanda

undvik d3 och d4

Lowenhart skrev:

undvik d3 och d4

Varför?

Egentligen så spelar det ingen roll då min ekonomi inte räcker till en såpass ny bil så jag kan köpa en d3:a eller d4:a.

Förstår inte heller vad det är för fel på D3 och D4. Båda dessa motorer är ju så nya att dom fortfarande omfattas av garanti.

eccy243 skrev:

Förstår inte heller vad det är för fel på D3 och D4. Båda dessa motorer är ju så nya att dom fortfarande omfattas av garanti.

Precis.

Dock kommer jag inte ha råd att köpa en sån iaf när min budget sträcker sig till 140000kr