När jag köpte  min senaste bil (Ford Escort MK5 RS2000 16V -92) så misstände den ganska mycket när den blivit varm. Felsökte lite och märkte att isoleringen på kablarna TILL tändspolarna var mycket dåliga på sina ställen (isoleringen hade torkat och lossnat lite här och var). Fixade detta genom att löda dit nya fräscha kablar och kontakter mellan tändspolarna och den bit av kabelstammen som fortfarande var 100% bra.

Detta gjorde att bilen nu går klockrent, förutom att den misständer på tomgång lite smått. Spottar lite sådär ni vet? Detta spelar inte mig någon roll egentligen, jag är bara lite orolig inför besiktningen imorgon och då avgasvärdena på tomgång.

"Byta fördelarlock + rotor" tänker många säkert då, men bilen i fråga har ett fördelarlöst tändsystem med två separata tändspolar som vardera driver två stift. Stift som är helt nya förresten. Till två av stiften går det ju givetvis korta tändkablar från den spole stiftet skall drivas av, och de andra två stiften har en spole rakt på sig med bara ett tändrör mellan stift/spole. Dessa tändrör är inte utbytbara.

Vad tror ni? Nya spolar direkt, eller skall man försöka få tag på de två tändkablarna och testa om det hjälper att byta dem? Eller kan det vara något annat fel som jag inte tänkt på?

Just det ja: Bilen påstås vara chippad.

kan vara överslag, då ser man det tydligt i mörker, hörs också i så fall.
Om det inte är det får du felsöka vidare och testa med nya spolar.
Kan du ha gjort nåt fel när du satt dit dem nya kablarna? Kanske lödningen har släppt?

Bara ett snabbt tipps från mig då.

Du säger nya stift då frågar jag vilken sort??

Dessa bilar funkar inte på annat än motorcraft stiften å dom e inte dyra heller så om du inte hittar några överslag eller så så e det definitivt vägen att gå.

Har under den korta tiden jag jobbade med ford vart ute för detta flera ggr.

engolf: Mja det är sant, överslag kan man ju ta en titt efter. Hittade dessutom att mekonomen säljer de två utbytbara tändkablarna för 325kr, det kan ju också vara en plan att testa med kanske, innan man börjar gå på att byta spolarna. Lödningarna är bra, så det skall inte vara något problem dock (arbetar med elektronik och lödning).

JaggaChefen: Jaså? Tack så mycket. Köpte NGK BCPR6ES-11 till den, men det kanske kan vara en plan att testa med Motorcraft-stiften då. Köper jag dem på Bilia eller? Och detta gäller alltså även RS2000 16V, och inte bara den vanliga 8V DOHC skräptoppen?

Det kan inte vara så att det bara behövs ändras elektrodavstånd på stiften (alltså att motorcraft kör med lägre avstånd eller så)?