Motorerna är väldigt lika då du inte har vanos 4,4 lit . Du kan använda 4,4 lit styrbox till 4,0 liters motorn så slipper du start spärrbekymmer. Växel lådan? Det är mer vad för låda du har ! ZF 5 HP 24 eller ZF 5HP 30 Sitter skylt på vänster sida på lådan vilket det är Har för mig att Borg werner lådor oxå används. Är osäker på om 24 och 30 har samma elektronik ? BW funkar inte att ersätta en ZF !
Är det samma betäckning så funkar det och flytta lådan :-) PS Jag tror att du har samma vevaxel givare på båda motorerna men kolla för säkerhets skull ! Går att flytta över!!
Men om beteckningen på en 540i E39 auto-lådan är 5HP30ZF ? då går det att flytta över den till e34an utan några bekymmer eller?
Kollade nyss med en kompis som har en auto-låda från en 540i e39 -96 o beteckningen är 5HP30ZF . den bör passa på min 540i E34 ? för jag har också ZF 5HP30 på E34an.
då måste dom ha samma elektronik?
Har E39 540 också bekymmer med platskulorna inne i lådan eller?
Tack för alla dina svar. Du har redan hjälpt mig massor :-).
Men har inte alla 5PH30 lådor, problem med plastkulor i växellådan (5HP30) som nötts ner efter 15/20 000 mil?
Enligt mekartipset som finns på AP (www.Autopower.se) så gäller i prencip alla 5PH30 låda. Berörda modeller med 5HP30 från ZF: 540iA E34 1993 - 1995 740iA/740iaL E32 1992 - 1994 840ciA E31 1992 - 1996 850ciA E31 1994 - 1998 740iA /740iaL E38 1994 - 1997 750iAL E38 1994 - 2002
Hittar inget om 540i E39 ? Har E39 lyckats med att komma undan detta problem eller?
Nej problemet är i prinsip det samma men utbytes ventilhus har en annan typ av plast kuler (dom är svarta original är vita) Vad det är för betydelse vet jag inte:-.) Så det går att byta men jävligt kladdigt !!!Man luktar ATF olja i flera dagar!! Sen Är det ett jävla sätt från BMW att säga att oljan aldrig ska bytas !! Vi byter var 10,000 mil då går lådorna 30-35.000 mil och då är det lamelerna som är slut i dom. inte fan är det kulorna. Men nyare lådor är bättre ZF rättar till små felen efter hand.
Javist E39 är samma skit :-) Det är ju samma typ av låda..? Man byter ventilhuset går att köpa som reservdel på bmw! Så du behöver inte ha kul med att byta kulorna. .-)
Denna lådan som ja nu har hittat har gått endast 13800 Mil. då bilen är Sv-såld , har sett alla besiktningsprotokoller. Behöver jag ändå byta ventilhuset?
O vad kostar Ventilhuset tror du? Finns det inget ventilhus som reservdel till E34an istället?
Så länge lådan växlar som den ska så är det bara oljan som ska bytas. Och man vet inte om ventilhuset är bytad någom gång i lådan ? Och ja Det är fortfarande Samma typ av låda så det går alldeles utmärkt.
Då testar jag först med att sätta dit lådan o fylla på med rätt olja o rätt mängd. Sedan test kör jag. växlar den mjukt o fint.. Då är det underbart. annars ner med den o byta ventilhuset, som ja nu kan få tag som reservdel hos Bmw :-).
Testar med den :-). Åter kommer med resultat o även ngn video med gamla lådan o nya lådan som ska på :-).
Tackar dig tekniknissen1 för all kunskap som jag nu lärt mig av dig:-).
?
Jag fick för mig att det var typ 3500kr Kan vara att vi tog det någon annan stans ? Ska kolla.
