B230ft med 16v topp. Vad behövs göras?

Rattmuff91

4 januari 2012 · 43 Inlägg

Tja tänkte bygga ihop en motor med b230ft block och 16v topp. Tänkte stoppa i h-profil alf men måsta man köra några andra kolvar eller räcker det med att svarva av ft kolvarna? Tänkte kör E85 och tänkte landa på lite över 400 kusar några bra tipps för att hålla ner budgeten lite?

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

4 januari 2012 · 13 757 Inlägg

man behöver göra utag i kolvarna för ventilerna annars går det att köra orginal kolvar

ska den bara rulla på e85 så är det läge att försöka få upp kompet blir trevligare då

---

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

---

0

0

0

0

Citera

Rattmuff91

4 januari 2012 · 43 Inlägg

Går det inte att köra f-kolvar då?

---

0

0

0

0

Citera

Webrex

5 januari 2012 · 379 Inlägg

Svarvade F kolvar funkar fint. Dock blir kompet lågt! Kompensera med mera laddtryck!

Opel combo diesel kamrem och golf 2 spännrulle. Kl-racing.se ståldrev rekommenderas starkt.

http://www.garaget.org/?car=221259&image=2090595 kika här på våran drifter.

---

0

0

0

0

Citera

sawander

14 mars 2012 · 214 Inlägg

men turbo ha ju lägre komp, räcker det ändå inte?

---

Volvo 240 "jubileums modell" (1987)

Volvo 940 (1996)

Volvo 855 t5 (1994)

---

0

0

0

0

Citera

Webrex

14 mars 2012 · 379 Inlägg

sawander skrev:
men turbo ha ju lägre komp, räcker det ändå inte?

Är inte för kompet man svarvar. De är för ventilerna.

---

0

0

0

0

Citera

3CSi

25 mars 2012 · 77 Inlägg

Jag hade försökt behålla högt komp om du kör med etanol eftersom du får mycket trevligare lågvarvsegenskaper innan laddtrycket. Det är alltid bättre att sänka tändningen vid max vrid och höja den sen igen än att ha så lågt komp att man inte behöver ändra den.

---

0

0

0

0

Citera