har en volvo 244 -75 med en lätt vässad dodge 318motor och shiftkittad 727låda o lamelldiffad bakaxel (riktigt hårt ställd)

promlemet är att kardanaxeln slår och kastar i lägre hastigheter när man belastar motorn.. blir ganska otrevliga vibrationer i bilen när detta händer.

alla kors sitter i linje o alla nållager är fräscha, stödlager o gummi är nybytt så felet ligger antagligen i själva konstruktionen. någon annan som åker V8 i volvo och har bilder på en bra lösning på en kardan som funkar bättre?
är stödlagrets gummiupphängning för klen i förhållande till det mycket högre vridmomentet, och i så fall hur löser man detta på ett smidigt sätt som inte gör det svårt att hitta delar nästa gång man knäcker en kardan?
eller är det den hårt ställda lamelldiffen som ger vibrationer som fortplantar sig i axeln?

min är byggd så att det är första biten av dodgeaxeln (ca 20cm efter första korset) svetsad mot volvos grova axel. efter stödlagret (volvo original) så är hela axeln standard volvo ända till bakaxeln.