1980
Är nog inte helt omöjligt att dom löser in den med dom skadorna. 
Försäkringsbolaget fick betala 26k för denna skadan som jag hade på min s60 för några år sedan (2009).. (Marknadspriset låg då på ca 60-70k)
Senast redigerat av isak90 (1 februari 2013)
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfall 
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfall
Om allt hela tiden är alldeles för dyrt kan man göra jobbet själv tycker jag.
Henrik-N skrev:
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfallOm allt hela tiden är alldeles för dyrt kan man göra jobbet själv tycker jag.
mm men eftersom försäkringsbolagen är så lättlurade så låter dom företagen tjäna stora pengar på dessa grejer.
skulle utan tvekan kunna fixa det där för runt 20K
inga skador att tala om det där
min 940 såg betydligt mycket värre ut efter ett helvarv i ett vajer räcke
var inga problem att fixa till den
tror det kosta mig ett par 1000 att fixa den
detta var 2006 eller nått sånt så bilen var bara 10år gammal då
Kika in detta http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … &saved
Gjorde ett album av ett axplock av en lagning av en frontal krockad Fiat. Kanske inte svarar så mycket på TS frågor men om man vill se hur det kan gå till att laga en trasig bil till minimum pengar i sitt garage kanske det kan vara intressant. Ni får se början och slutet.
Kostade mig typ 4k, fick köpa kylare, kylfläkt, insugsrör, färg, spackel, grundfärg, huvlås och en kylarslang. Gick säkert några kronor till skruv och något annat. Så man kan ju komma undan billigt om man bara har en 'slit och släng' bil så att säga. (Givetvis hade skärm, huv och front kunnat bytas, hade kostat typ 3k men är man ute efter 20lappar så). 
Senast redigerat av sleepyoh (1 februari 2013)
Growe skrev:
Henrik-N skrev:
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfallOm allt hela tiden är alldeles för dyrt kan man göra jobbet själv tycker jag.
mm men eftersom försäkringsbolagen är så lättlurade så låter dom företagen tjäna stora pengar på dessa grejer.
skulle utan tvekan kunna fixa det där för runt 20K
inga skador att tala om det där
min 940 såg betydligt mycket värre ut efter ett helvarv i ett vajer räcke
var inga problem att fixa till den
tror det kosta mig ett par 1000 att fixa den
detta var 2006 eller nått sånt så bilen var bara 10år gammal då
klart det går att fixa det för 20k, men arbetskostnad då?
kan ju inte jobba gratis..
Mangeman skrev:
Som plåtslagare på bilia, kan jag säga utan att ha läst hela tråden, att denna kommer ligga precis på gränsen, beroende på hur mycket beg dom hittar!
Precis som du säger, ligger bilen precis på gränsen.
Ringe mitt FB idag och dom hade fått en kostnadskalkyl från Helmia.
Bilens marknadsvärde är enligt deras snabba koll (via regnr. och utrustningsnivå) ungefär 95k
Skadekalkylen utan prisuppgift på ligger på 74k
Alltså väldigt nära deras "gräns".
Han ja pratade med sa att han just fått priskalkylen från Helmia och att han skulle gå igenom den noga på måndag, för att kolla att deras priser verkar rimliga. Han sa dock att dom kommer räkna med några tusenlappar extra, ifall att något drar ut en aning på tiden, och några tusenlappar för däck och fälg.
På måndag kommer han även "fastställa" värdet på min bil, genom att antingen själv, eller med hjälp av verkstadskillen på Helmia få fram i exakt vilket skick just min bil är.
Med dessa saker, plus att lagningen skulle ta cirka 2månader tyckte han att jag skulle ställa in mej på inlösen.
(dock inte helt spikat som sagt)
Så måndag eftermiddag eller som senast tisdag förmiddag får ja de slutliga beskedet.
Förresten, kul med så stort gensvar!
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfall
Karosseri har alltid och ligger fortfarande lågt i timdebitering jämfört med t ex allmänverkstan, på stora jobb är det svårt att få det att gå ihop alls. Karosseriverkstäderna handlar egentligen enbart om en service för sina kunder, inget man kan leva enbart på i många fall.
Vid en seriös reparation av bilen i fråga hamnar priset på delar betydligt högre än dina fantasisummor, bara byte av bakskärm och med allt som detta innebär hamnar i dessa summor.
Om man inte har insikt alls bör man kanske vara lite försiktig med sina uttalanden...
Sen en aspekt till i det hela, det är stor skillnad beroende på ort också, storstäder har en högre timdebitering som regel och då är det fler bilar som blir inlösen så klart.
Hilmer skrev:
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfallKarosseri har alltid och ligger fortfarande lågt i timdebitering jämfört med t ex allmänverkstan, på stora jobb är det svårt att få det att gå ihop alls. Karosseriverkstäderna handlar egentligen enbart om en service för sina kunder, inget man kan leva enbart på i många fall.
Vid en seriös reparation av bilen i fråga hamnar priset på delar betydligt högre än dina fantasisummor, bara byte av bakskärm och med allt som detta innebär hamnar i dessa summor.
Om man inte har insikt alls bör man kanske vara lite försiktig med sina uttalanden...
Sen en aspekt till i det hela, det är stor skillnad beroende på ort också, storstäder har en högre timdebitering som regel och då är det fler bilar som blir inlösen så klart.
även om jag inte är utbildad plåtslagare så har jag hållit på med mycket plåtjobb och riktningar på bilar
dock inte på bilar som varit ramsnea
men denna bil är inget som behövs upp i bänk.
men det handlar inte om något annat än ockerpriser! dagens verkstäder tar ut för alla sina jobb.
går dom inte med stora vinster så kanske dom ska låta huvuden rulla och börja fundera hur deras tankesätt ser ut.
när det kostar nästan 30K för att byta en dörr så är det ett stort skämnt
mina priser är så klart privat gjort utan arbetskostnad men inget är något som tar skit lång tid att fixa.
katastrof att bilar skrotas för skitskador! pga verkstäderna tar ut orimliga summor och att försäkringsbolagen går med på det är lika illa.
det blir bara värre och värre utan att någon reagerar
Hilmer skrev:
Growe skrev:
skulle inte en massa firmor som tar ockerpriser för att laga bilen så skulle det inte kosta 20K att laga bilen men när dom ska ha 2000% vinst på allt så är det nog gränsfallKarosseri har alltid och ligger fortfarande lågt i timdebitering jämfört med t ex allmänverkstan, på stora jobb är det svårt att få det att gå ihop alls. Karosseriverkstäderna handlar egentligen enbart om en service för sina kunder, inget man kan leva enbart på i många fall.
Vid en seriös reparation av bilen i fråga hamnar priset på delar betydligt högre än dina fantasisummor, bara byte av bakskärm och med allt som detta innebär hamnar i dessa summor.
Om man inte har insikt alls bör man kanske vara lite försiktig med sina uttalanden...
Sen en aspekt till i det hela, det är stor skillnad beroende på ort också, storstäder har en högre timdebitering som regel och då är det fler bilar som blir inlösen så klart.
Skönt att läsa att det finns folk som förstår verkligheten!
Där är material kostnad för mer än deras 20 papp.....
1550kr för lyse+105kr frakt
672Kr för framskärmen frakt?
1665kr för framdörren frakt?
2025:- för bakdörr frakt?
summa 6000kr sen frakt för 1000-1500
då har man fortfarande pengar att köpa bakskärmen och några liter färg.
så jag kan laga upp den där för 20k utan problem
men visst jag gör det själv då.
att det blir dyrare på en verkstad förstår jag så klart men 80K?
har sätt uppspacklade dörrar och skit direkt från plåtverkstäder där det inte sätt speciellt trevligt ut
kan spara över 3000kr på att bara laga dörrarna som sitter där som ett exempel
men som sagt dom byter inte delar som är små ruliga även om dom påstår att dom gör det
vet ett exempel när vi fick in en relativt ny bil där ägaren hade fått en skada ett antal år tidigare på sin bil där en märkesverkstad fick jobbet att fixa plåtskadan detta var då ett försäkringsjobb
när vi 3-4år senare fick samtal från kunden och frågade om vi kunde ta en titt på hans bil
då han hade problem med bubblig lack så visade det sig att det var ett rejält tjockt lager spackel där det kommit in fukt och spacklet börjat spricka
slutade med att vi fick jobbet med att fixa till det så det såg okej ut
fick slå bort spacklet och börja om.
så att dom inte spacklar rätt rejäla grejer är b-s
ser dessutom dagligen last som går från märkesverkstäder till lackeringen där man ser tydligt att dom gjort riktningar på dörrar och skärmar
dock svårt att veta hur stora skadorna är då dom är spacklade och målade med grund
men det är rätt tydligt då bara det skadade området är målade
Mitt tips är då att du ber honom att ta sin bil om man får 20k och laga den själv för, sen fixar du den, då är alla nöjda och glada
twin_cam skrev:
Mitt tips är då att du ber honom att ta sin bil om man får 20k och laga den själv för, sen fixar du den, då är alla nöjda och glada
kan han försöka med men dom betalar inte ut ersättning när man själv orsakar en krock
