Var hälsad! Jag har länge viljat turbokonvertera min bmw, det är en e36 328 coupé.
Eftersom 328an har aluminiumblock har jag hört att 325orna håller bättre att trimma, stämmer det?

Jag tänkte iallafall sälja min 328 enbart för att den är för fin för att sladda sönder, som är mitt enda syfte!
Så, nu till fråga två; Vilken bil är mest "värd" att köpa och vilka motorer håller bäst, att turbokonvertera? Bmw E34 525/530/535 ELLER Bmw E36 325?

Har även läst någonstans att det krånglar med Vanos om man skickar på en turbo, ska jag försöka hitta en utan?

Min plan är alltså att köpa något turbokit till någon av dessa motorer, har sett flera sådana för runt 10-15tusen, som sägs kunna ge nästan 400hk på oöppnad m50b25, eftersom jag nöjer mig med typ 300+ så låter detta shysst.

så, en annan fråga; Vad behöver bilen utöver turbokitet för att gå som den ska, duger tex. originalavgasröret eller måste jag byta ut det?

Har du tips på något prisvärt kit så länka gärna!

OBS!! Jag har inga planer på att bygga något megaseriöst som ska hålla tills jag går i pension, då jag inte tänker lägga allt för mycket pengar på den bara för att kunna börna slut några däck eller dra på nån sladd!

E36 325 och E34 525 har samma motor, en M50B25..  Tycker att du ska satsa på en sådan, de tåler mkt..
Vanos kommer kanske att krångla om du har ett eftermarknadssprut..

Skadar kanske inte heller att bygga om avgassystemet lite också.. 

gromitSWE skrev:

E36 325 och E34 525 har samma motor, en M50B25..  Tycker att du ska satsa på en sådan, de tåler mkt..
Vanos kommer kanske att krångla om du har ett eftermarknadssprut..

Skadar kanske inte heller att bygga om avgassystemet lite också.. 

hade för mig att 525 e34 hade m20, men det kanske bara är de äldsta e34?
okej!
Har ett original system till e36 m3 ligger, tror du det skulle duga?

Tack för svaret! all hjälp uppskattas!

var d inte 92 eller 94 vanosen kom? Nån får rätta mig

Ghettodrifter skrev:

gromitSWE skrev:

E36 325 och E34 525 har samma motor, en M50B25..  Tycker att du ska satsa på en sådan, de tåler mkt..
Vanos kommer kanske att krångla om du har ett eftermarknadssprut..

Skadar kanske inte heller att bygga om avgassystemet lite också.. 

hade för mig att 525 e34 hade m20, men det kanske bara är de äldsta e34?
okej!
Har ett original system till e36 m3 ligger, tror du det skulle duga?

Tack för svaret! all hjälp uppskattas!

mja inte säker, men e34 525 -90+ har M50B25 iaf..
Ja det duger säkert Men du måste ju bygga dp själv.

Underbart, har alltid viljat ha en E34a, så då får det bli en 525a!
Okunnig som jag är vet jag inte ens vad downpipen har för funktion, lust att förklara?
både brorsan och farsan är licenssvetsare så är det något dom borde kunna bygga åt mig tror du?

gromitSWE skrev:

Ghettodrifter skrev:

gromitSWE skrev:

E36 325 och E34 525 har samma motor, en M50B25..  Tycker att du ska satsa på en sådan, de tåler mkt..
Vanos kommer kanske att krångla om du har ett eftermarknadssprut..

Skadar kanske inte heller att bygga om avgassystemet lite också.. 

hade för mig att 525 e34 hade m20, men det kanske bara är de äldsta e34?
okej!
Har ett original system till e36 m3 ligger, tror du det skulle duga?

Tack för svaret! all hjälp uppskattas!

mja inte säker, men e34 525 -90+ har M50B25 iaf..
Ja det duger säkert Men du måste ju bygga dp själv.

Ghettodrifter skrev:

Underbart, har alltid viljat ha en E34a, så då får det bli en 525a!
Okunnig som jag är vet jag inte ens vad downpipen har för funktion, lust att förklara?
både brorsan och farsan är licenssvetsare så är det något dom borde kunna bygga åt mig tror du?

gromitSWE skrev:

Ghettodrifter skrev:

hade för mig att 525 e34 hade m20, men det kanske bara är de äldsta e34?
okej!
Har ett original system till e36 m3 ligger, tror du det skulle duga?

Tack för svaret! all hjälp uppskattas!

mja inte säker, men e34 525 -90+ har M50B25 iaf..
Ja det duger säkert Men du måste ju bygga dp själv.

Det är början på avgassystemet som sitter på turbon
En bild: http://spriso.com/content/projects/down-pipe-james-03/

Vilken tur du har De kommer att kunna hjälpa dig

Har själv en Bmw 325 E36 med M50B25 med icke vanos helt oöppnad bara ARP bultar i toppen kör med topp monterad turbo modell k29 med estraktorgrenrör med separat tail wasgate 3"avgassystem Vems sprut E85 zf låda
Effekten PÅ HJULEN blev 427whp 530nm med 0.8bar i laddtryck

fyfan va gött! om du skulle räkna ut ungefär hur mycket det kostade från att bilen var helt original, hur mycket skulle det bli?

Nmkj83 skrev:

Har själv en Bmw 325 E36 med M50B25 med icke vanos helt oöppnad bara ARP bultar i toppen kör med topp monterad turbo modell k29 med estraktorgrenrör med separat tail wasgate 3"avgassystem Vems sprut E85 zf låda
Effekten PÅ HJULEN blev 427whp 530nm med 0.8bar i laddtryck

Ja det är en bra fråga
Jag köpte den färdig men enligt förra ägaren är det inte så farligt dyrt

hm okej, hur många mil har du kört med den ungefär? många har sagt åt mig "det kommer gå sönder hela hela tiden bara, gör det inte" osv osv, håller det inte mer än ett par mil eller hur har det funkat för dig?

Nmkj83 skrev:

Ja det är en bra fråga
Jag köpte den färdig men enligt förra ägaren är det inte så farligt dyrt

Lyssna inte på dom prata med såna som vet istället
Detta är ett beprövat koncept som funkar klockrent håller man sig runt 0.8-0.9bar så håller det utan problem
Jag har själv kört nu ca 500-600mil utan några som helst problem varav kanske 100 är väldigt hård körning på bana osv