Har svårt att räkna på hur stora däck bör man ha på 20" fälgar.

235x30x20 verkar för "tunna". Sliter mycket på insidan av däcket.

Kollade bredden med måttband. Är exakt 245 mm.

Ska man na 245 eller 255mm?

P.s. Bilen en Audi A4 sliter 235 på insidan /framme som smör. Dessa är helt enkelt för små. Det syns med blöta ögat.

Sliter det på insidan så är de fel på hjulinställningen och har inget med däbredden att göra.

Sen måste vi få veta hur breda fälgarna är. Inte i mm utan vad som står i tum på insidan.

Men om jag får gissa så har du 20x8.5" och då ska du ha 235/30R20 eller 235/35R20

Hjulinställningen är gjort! För alla 4. Vinterdäck slits perfekt.

Det är här den sliter i framhjulen fast från insidan. Eller snarare "river".

Då misstänker jag att hjulen sitter för långt in och tar i fjädern eller något så den "river" upp en kant.

Prova spacers.... Men måste veta bredd på fälgen samt offset/et

Säker på att alla bussningar och leder i framvagnen är i bra skick? Stora fälgar/däck brukar kunna avslöja sånt snabbt. Rätt tryck i däcken?

Inget tar i. Circa 15 mm till något som kan ta i.

Trycket?

DET ÄR STOR FRÅGA! DET ÄR MIN SONS FÄLGAR: HAN KÖR MED 2.2 bar.

Jag kör med 3kg i mina 235/35/19"

3,2 bar hade varit mer rätt med tanke på profilen på däcken.

Opps.
Vi testar med 3.2! Tack!

Jag har 245/30 på mina 20". Funkar perfekt.

Klii skrev:

Jag har 245/30 på mina 20". Funkar perfekt.

Vad har du för tryck?

krakus skrev:

Klii skrev:

Jag har 245/30 på mina 20". Funkar perfekt.

Vad har du för tryck?

3 bar kör jag med.

Tydligen går det att använda även 235 /30/20 till 20" x 9.5" fälgar. Och Detta med smalare däck kallas för TYSKSTUK.

Det att den "käkade" däck från insidan, berodde på 2 saker!
(Kollade med en utländsk specialist, ingen kunde besvara denna fråga i sverige)

1. Att bilen framhjulsdriven Audi kördes för aggressivt i kurvorna
2. samtidigt som man hade för lite lufttryck i däcken.

Vid kraftig rattvridning, speciellt i vändzoner, stoppade vänster framhjul att snurra samtidigt som det kraftiga vridningen ändrade vinkel av hjulet mot vägen. Låga lufttrycket gjorde att däcket nästan krängde av.
Då var skadan ett faktum.

Nu vet vi allt detta.

Tack alla inblandade för hjälpen!

Kan garantera att första, Bra däckverkstad hade kunnat svara på din fråga, med 2.2bar i 20" så hade jag velat ta av däcket och kolla i fälgen så den inte har gnuggat lös innerlinern i däcket (det lufttätande siktet som sitter på insida av däcket)

Wikstromm skrev:

Kan garantera att första, Bra däckverkstad hade kunnat svara på din fråga, med 2.2bar i 20" så hade jag velat ta av däcket och kolla i fälgen så den inte har gnuggat lös innerlinern i däcket (det lufttätande siktet som sitter på insida av däcket)

Första 3 verkstäder ville göra hjulinställning. Det är först nu som vi råkade ut för en liten skitverkstad som visste vad det handlade om!