2445
Du harmöjligtvis inte lust att någongång mäta hur tjocka dina spindlar är fram på bilen? Så man får ett aning om hur mkt det handlar om?
Slave_joe skrev:
Du harmöjligtvis inte lust att någongång mäta hur tjocka dina spindlar är fram på bilen? Så man får ett aning om hur mkt det handlar om?
Jo de ska nog gå att lösa fästen på coilsen var dessutom något bredare så man spände ihop dom 
M_icke_ skrev:
Slave_joe skrev:
Du harmöjligtvis inte lust att någongång mäta hur tjocka dina spindlar är fram på bilen? Så man får ett aning om hur mkt det handlar om?Jo de ska nog gå att lösa
Då kanske dom passar på en -02a trots allt?
JKDesign skrev:
M_icke_ skrev:
Slave_joe skrev:
Du harmöjligtvis inte lust att någongång mäta hur tjocka dina spindlar är fram på bilen? Så man får ett aning om hur mkt det handlar om?Jo de ska nog gå att lösa
Då kanske dom passar på en -02a trots allt?
Fast jag tror att det är kortare mellan infästningshålen på 02- 
men han uppdaterar fruktansvärt dåligt här 
Kommer snart en rejäl uppdatering!
Den som väntar på något gott...
detta måste man ju fälja 9-5 med lite tryck är alltid kul 
Prem laggd Grymt snygg saab Kolla gärna in min saab
Ber om ursäkt för att tråden har varit så död ett tag nu men har inte kommit vidare med bygget än då jag fortfarande inväntar grejer. En del roligt har det kommit hem som jag hade tänkt bjuda på snart. Bland annat har jag fått hem Den förstärkta växellådan, en lite udda frontspoiler(ganska diskret då jag inte gillar när det blir för mycke) och en Kungskobra till min 19T
För övrigt har det även införskaffats en ny brukis. En 9-5 Aero -02, även denna svart kombi och en donatorbil, 9-5 Linear Sport -03 och ja, denna är med en svart kombi
Brukisen hade lite strul med lådan när jag skaffade den. Sån tur är så hade man ju just en sån låda liggandes hemma gömmorna så det var bara o riva ut o byta, passade även på att byta kamkedja, Packboxar, o-ringar, kopplingslamell, rengröra tråg/sil, plocka balansaxelkedjan och plugga spännaren, byta turbo, borra ut brutna grenrörsbultar och byta grenröspackning osv. 
Hur går det med den fronten? är det vector fronten eller? hade du tänkt skarva ihop orginal med den eller+
NU är de dags för en liten update
började med o knacka in dom inre lagerbanorna så oljekanalerna täpptes igen. sen monterade jag mina balansaxelpluggar:) Kunde inte ha suttit mer perfekt, knackade i dom med lite lagom kraft och dom sitter stenhårt! 
Satte även ett par plattjärnsbitar för att var på säkra sidan, har dock ingen bra bild på detta . pluggade även oljekanalen till spännaren
Diskade även bort allt gammalt sot och oljeavlagringar på kolvar och stakar. Det enda som egenligen verkar bita riktigt på gammal olja är ugnsrengöring! Funkar hur bra som helst 
Även tråg, bröstkåpa, ventilkåpa och lite andra motordetaljer fick sig en omgång med ugnsrengöringen 
Grenrör och avgashus fick sig en omgång avgaslack, lär inte hålla för värmen men ser bra ut just nu iaf 
Sen råkade det trilla i lite kolvar tillsammans med nya lager och kolvringar 
Fick även hem toppen totalrenoverad och dessutom monterat T5-kammar och dom hårdare ventilfjädrarna 
Slängde på toppen, nya kedjan och allt som tillhör 
Och så motorn klar Nu ska bara motorn som sitter i lyftas ur och flyttas över den del grejer innan denna är klar att stoppas i 
Lite andra kul grejer som har titta in hos mej nu är bland annat
växellådan, nyrenoverad med hårdare synkringar, stålhylsa och quaife LS-diff 
2,5" Tryckrör och lite andra slangar för att flytta LMM och montera annan dump 
Ny dump 
Kungskobran, här intill en original Aero-kobra 
