8468
Sök
Index
>
Generell felsökning

Koppla generator duett

Skriv svar
371 Inlägg
10 maj 2015
Trådstartare
#1
Tja
Ja ska koppla en generator på min duett,det finns bara ett flat stift
Räcker det att dra det till + en och bara jorda generator eller hur ska man dra te laddnings lampan ?
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
10 maj 2015
#2
Utan laddlampan inkopplad på rätt sätt kommer gen ej ladda
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Citera
371 Inlägg
10 maj 2015
Trådstartare
#3
Okej,hur ska de kopplas ? wink
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
Forummoderator
26 611 Inlägg
10 maj 2015
#4
Moparracing skrev:
Okej,hur ska de kopplas ? wink

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic … p;t=113152
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Forummoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Citera
371 Inlägg
10 maj 2015
Trådstartare
#5
De vart inte riktigt den generatorn som jag har men om jag förstår det rätt så ska det vara så här :

En kabel som är  generator >startmotor >batteri
En annan som är  generator >laddlampan>säkring>tändningslås
Och generatorn jorden i fästet

Kan detta stämma tro ? :p
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
672 Inlägg
10 maj 2015
#6
Moparracing skrev:
De vart inte riktigt den generatorn som jag har men om jag förstår det rätt så ska det vara så här :

En kabel som är  generator >startmotor >batteri
En annan som är  generator >laddlampan>säkring>tändningslås
Och generatorn jorden i fästet

Kan detta stämma tro ? :p

det finns ju typ en miljard generatorer, lik/växelström och en uppsjö av tillverkare.
men det låter som du har en modern med inbyggd regulator, och då ska det kopplas
som du beskrev ovan!
"Väx inte upp! det är en fälla"
Citera
371 Inlägg
10 maj 2015
Trådstartare
#7
Okej då testar jag med de smile
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
371 Inlägg
11 maj 2015
Trådstartare
#8
en till fråga,hur kopplar men enklast en voltmätare ska ja koppla den på samma punkt som ja kopplar kabeln till ladd lampan ? smile

sen undrar jag ochså när jag har dragit till tändninngslåset ska den kopplas till tändningsläget va ?

som ni märker är jag helt kass på el hmm
Senast redigerat av Moparracing (11 maj 2015)
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
672 Inlägg
11 maj 2015
#9
Moparracing skrev:
en till fråga,hur kopplar men enklast en voltmätare ska ja koppla den på samma punkt som ja kopplar kabeln till ladd lampan ? smile

sen undrar jag ochså när jag har dragit till tändninngslåset ska den kopplas till tändningsläget va ?

som ni märker är jag helt kass på el hmm

voltmätaren kopplas in mellan + och -. i princip var som helst

kabel till tändningslås?? den från generatorn? förklara gärna!
"Väx inte upp! det är en fälla"
Citera
371 Inlägg
11 maj 2015
Trådstartare
#10
ja de går ju original 2 kablar till generatorn.
ena kabeln (lite tjockare går ) från generator till startmotor och sedan till batteri.
den andra lite smalare kabeln ska enligt vad jag har hört gå från genratorn vidare genom ladd lampan för att sedan gå genom en säkring för att sluta i tändningslåset?
vart på tändningslåset ska ja sätta den de finns 3 lägen ett av ett tändning och ett där startmotorn ska få ström
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
672 Inlägg
11 maj 2015
#11
Moparracing skrev:
ja de går ju original 2 kablar till generatorn.
ena kabeln (lite tjockare går ) från generator till startmotor och sedan till batteri.
den andra lite smalare kabeln ska enligt vad jag har hört gå från genratorn vidare genom ladd lampan för att sedan gå genom en säkring för att sluta i tändningslåset?
vart på tändningslåset ska ja sätta den de finns 3 lägen ett av ett tändning och ett där startmotorn ska få ström

tändningsläget!
"Väx inte upp! det är en fälla"
Citera
371 Inlägg
11 maj 2015
Trådstartare
#12
okej tusen tack för hjälp och bra svar smile
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
2 253 Inlägg
11 maj 2015
#13
Beroende på generator, så har jag hört att det är avgörande för funktionen vilken laddampa du använder.
Så om det inte blir bra, kan det vara värt att kolla vilken typ av laddlampa som sitter i den bil du tog generatorn från.

(Ex  Saab 900. En lampa med för högt watt-tal, kan orsaka skadade ledningsbanor i instrumentpanelen.)

Min Mitsubichi-generator som jag tog från en Mazda 626 och satt i segelbåten (inombordare), ville inte ladda då det var för litet watt-tal.
Citera
371 Inlägg
11 maj 2015
Trådstartare
#14
Okej men denna generatorn har jag provat på en likadan bil en gång så de ska gå bra,allt är draget nu de enda som klurar är generator kabeln på tändningslås ett, ska jag sätta den på.
30 (direkt + från batteri
15 (tändspole)
50 (startmotor)
Eller ett stift som är omärkt ??
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
2 253 Inlägg
11 maj 2015
#15
Borde bli 15.

Så här är det....
Anslut till en punkt (30) som lämnar 12  volt endast när tändningen är på.
Så länge som generatorn inte laddar, är flatstiftsuttaget på generatorn (smala kabeln) negativ, och lampan lyser. Det flyter en ström genom fältlindningen, generatorn magnetiseringsström och är redo att börja ladda när motorn och således generatorn börjar snurra.
Nu, och först nu, när generatorn laddar, blir flatstiftsuttaget positiv. Positiv spänning på båda lampans poler, ger ingen spänningsskillnad och lampan slocknar.

Förmodligen jobbar nya generatorer mer sofistikerat än så. Men funkar utåt på samma sätt.
Senast redigerat av Meaganeowner (11 maj 2015)
Citera
371 Inlägg
12 maj 2015
Trådstartare
#16
Ja har fått årdning på generatorn å så nu men då är nästa problem,har ska jag koppla lampan till oljetrycksgivare?är det bara från givaren till lampan ??
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
2 253 Inlägg
12 maj 2015
#17
Borde vara som så att givaren ger kontakt mot jord (blocket), när motorn inte är igång. Det finns m a o  då inget oljetryck.

Prövas enklast genom att koppla en lampa mellan batteriets plus och givarens kabelanslutning.  En lampa på någon watt bör bli bra. Ska då lysa och slockna när motorn startar.

Om detta funkar, tar du plus från samma ställe som till laddlampan,  15 på tändningslåset. Annars lyser lampan hela tiden när motorn är avstängd. Inte fel med en egen säkring, så nära tändningslåset som möjligt.


Personligen tycker jag att oljetryck kontakter ska sluta när de får tryck... men då blir det en annan koppling. Vitsen med ev detta är att om det skulle bli ett avbrott, så lyser lampan. Men som sagt, en mer komplicerad koppling, och säkert ovanlig.

Ett bra sätt är att alltid kolla bilens varningslampor,  som ska lysa när man sätter på tändningen, utan att starta motorn. På så vis kan man kolla att alla kopplingar funkar, i vart fall just då.
Citera
371 Inlägg
12 maj 2015
Trådstartare
#18
Okej så om jag fattade de rätt:
En sladd dom går givare>lampa
En annan batteri>säkring>lampa>tändningslås
Dodge b250 custom van. "big blue" (1982)
Citera
2 253 Inlägg
13 maj 2015
#19
En sladd, givare-lampa.
En sladd, lampa-säkring-tändningslås (15).
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök