Vilken xenonlampa lyser bäst?

2632

Avbryt

Skriv svar

Lowenhart fälg fantast

25 oktober 2011 · 1 086 Inlägg

4300K 75W , nu snackar vi mörkrädd

Golf Mk2 GTI G60 Limited Edition NR 35 / 71

Audi A7 3.0 "Bilstein Airride" (2015)

Volkswagen Golf 1 Cabriolet (1991)

Volkswagen Golf mk2 "Drömbilen" (1985)

iswal

30 oktober 2011 · 681 Inlägg

Ska man lägga 50w eller 75w xenon i helljus

Volkswagen Passat (2004)

iswal

30 oktober 2011 · 681 Inlägg

Tänkte mest om 75w e för mycket. Man måste blända av tidigare

Volkswagen Passat (2004)

Louksor

1 november 2011 · 1 915 Inlägg

Ju starkare watt, desto tidigare måste du blända av.
Även 35w xenon bländar på längre avstånd än halogen.

V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01

Danne_1977

27 november 2011 · 3 292 Inlägg

Alla tycker olika.. 4300k ger mest lyse men kan vara bländande så därför väljer en del 6000k för att blanda in en aning blått i det hela.. man ser ju väldigt många efter vägarna nu för tiden som har vad jag kan tyda på blåa nyansen 6000k / 8000k... personligen ska jag köpa xenon nu snart o då blir det 6000k och 35watt

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

Skelter

28 november 2011 · 27 Inlägg

4300k ger bäst ljusutbyte i fråga om antal lumen på vägen. Det är dock i många fall en smaksak vad man väljer, som tidigare nämnt så uppfattar många 6000k som aningen "mildare" ljus. Jag personligen har 4300k i extraljusen och 5000k i halvljus vilket jag tycker är en bra kompromiss om man som jag tycker 6000k har för mycket blått i sig.
Mitt tips är nog att testa om du har möjlighet eftersom alla ögon uppfattar kelvintalen olika.

Volvo S40N T5 (2004)

Danne_1977

28 november 2011 · 3 292 Inlägg

Skelter skrev:
4300k ger bäst ljusutbyte i fråga om antal lumen på vägen. Det är dock i många fall en smaksak vad man väljer, som tidigare nämnt så uppfattar många 6000k som aningen "mildare" ljus. Jag personligen har 4300k i extraljusen och 5000k i halvljus vilket jag tycker är en bra kompromiss om man som jag tycker 6000k har för mycket blått i sig.
Mitt tips är nog att testa om du har möjlighet eftersom alla ögon uppfattar kelvintalen olika.

Men om man mot all förmodan köper ett kit som har tex 6000k, om man inte gillar det o tex vill ha 5000k eller nån annan typ.. kan man inte bara byta lampa då tills man hittar vad man söker.. ? ballasterna är väl inte knutna till speciella lampor som levererades med kittet.. ?

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

JimpeBoy

28 november 2011 · 529 Inlägg

Danne_1977 skrev:
Skelter skrev:
4300k ger bäst ljusutbyte i fråga om antal lumen på vägen. Det är dock i många fall en smaksak vad man väljer, som tidigare nämnt så uppfattar många 6000k som aningen "mildare" ljus. Jag personligen har 4300k i extraljusen och 5000k i halvljus vilket jag tycker är en bra kompromiss om man som jag tycker 6000k har för mycket blått i sig.
Mitt tips är nog att testa om du har möjlighet eftersom alla ögon uppfattar kelvintalen olika.
Men om man mot all förmodan köper ett kit som har tex 6000k, om man inte gillar det o tex vill ha 5000k eller nån annan typ.. kan man inte bara byta lampa då tills man hittar vad man söker.. ? ballasterna är väl inte knutna till speciella lampor som levererades med kittet.. ?

Det stämmer du kan byta mellan olika lamptyper tex H7, H3 m.fl samt att du kan byta kelvintalen dock inte watten!

"'Cause tramps like us, baby we were born to run" - Springsteen

Chevrolet Caprice Wagon (1967)

Oldsmobile 442 "Oldsen" (1969)

Danne_1977

28 november 2011 · 3 292 Inlägg

JimpeBoy skrev:
Danne_1977 skrev:
Skelter skrev:
4300k ger bäst ljusutbyte i fråga om antal lumen på vägen. Det är dock i många fall en smaksak vad man väljer, som tidigare nämnt så uppfattar många 6000k som aningen "mildare" ljus. Jag personligen har 4300k i extraljusen och 5000k i halvljus vilket jag tycker är en bra kompromiss om man som jag tycker 6000k har för mycket blått i sig.
Mitt tips är nog att testa om du har möjlighet eftersom alla ögon uppfattar kelvintalen olika.
Men om man mot all förmodan köper ett kit som har tex 6000k, om man inte gillar det o tex vill ha 5000k eller nån annan typ.. kan man inte bara byta lampa då tills man hittar vad man söker.. ? ballasterna är väl inte knutna till speciella lampor som levererades med kittet.. ?
Det stämmer du kan byta mellan olika lamptyper tex H7, H3 m.fl samt att du kan byta kelvintalen dock inte watten!

Ja precis.. så köper man ett kit med 6000k och tycker det är för blått så kan man byta endast lampan om man hellre vill ha tex 5000k eller nåt annat.. det är ju skitbra.. så länge man håller sig inom samma watt som ballasten är gjord för

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

Thullen

29 november 2011 · 1 653 Inlägg

Som tips då kan jag säga att du kan köpa lampor som spare på ebay för runt 70 kr/paret inkl frakt, så det är ganska billigt att prova sig fram ändå.
Det är standard kontaktstycken på 95% av alla xenonkit.

Nissan R32 Skyline
Projekttråd: Thullen - Skyline R32 GTS-T

Danne_1977

29 november 2011 · 3 292 Inlägg

Thullen skrev:
Som tips då kan jag säga att du kan köpa lampor som spare på ebay för runt 70 kr/paret inkl frakt, så det är ganska billigt att prova sig fram ändå.
Det är standard kontaktstycken på 95% av alla xenonkit.

Ska kolla in det..

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

nitlip

11 november 2015 · 3 Inlägg

Vad är skillnaden på D1S och D3S? (Xenonlampor alltså) D3S är dyrare på teknikproffset.se...varför då? Bättre kvalitet?

MammDiin

11 november 2015 · 2 019 Inlägg

nitlip skrev:
Vad är skillnaden på D1S och D3S? (Xenonlampor alltså) D3S är dyrare på teknikproffset.se...varför då? Bättre kvalitet?

D1S innehåller kvicksilver och vill ha 85 volt vid normal drift.
D3S är kvicksilverfri och vill ha 42 volt vid drift.
Du kan inte ha en D1S lampa till en D3S ballast och tvärtom.

nitlip

11 november 2015 · 3 Inlägg

MammDiin skrev:
nitlip skrev:
Vad är skillnaden på D1S och D3S? (Xenonlampor alltså) D3S är dyrare på teknikproffset.se...varför då? Bättre kvalitet?
D1S innehåller kvicksilver och vill ha 85 volt vid normal drift.
D3S är kvicksilverfri och vill ha 42 volt vid drift.
Du kan inte ha en D1S lampa till en D3S ballast och tvärtom.

Okey...Tack:cool: