Diesel, är det värt det?
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Evildan skrev:
Nu när vi kliver lite ot så kan ett man undra hur många av dom yngre förmågorna som skruvar dagens bilar med felkodsläsare som kan ställa kamvinkeln eller nåla en förgasare ställa co på en strombergare osv.
Många förlitar sig fullständigt på felkoden och kan inte göra en enklare felsökning genom att kika på tändstiften/avgaserna för att få ledtrådar om vad som kan vara fel när en motor går illa.
En nära lämnade in sin v70n 2001 till en volvoverkstad, stor sådan.
Den bara stannade lite som den ville här och där.
De hittade absolut inga fel på den, de menade att den gick precis som den skulle även om den stannade.
Sen fick jag skruva lite, efter 45 minuter hittar jag ju ett sandupplag i bensintanken.
Så bra var den stora volvoverkstaden med sina ungdomar 
Deras dator hitta ju inget.
Vettemannen skrev:
En sanning med modifikation tycker jag. Först så gäller det att ha råd att köpa denna nya bil innan totalekonomin kan bli bättre. Jag förstår granadadr. Dels som han säger själv, "jag tjänar piss" men också att han mekar själv med dessa äldre och lättmekade bilar. Öppnar du huven på en ny bil är det knappt man ser motorn mycket mindre att man kan göra nåt med den. Pillar man på nåt blir det väl bogsering och ett besök på verkstaden p.g.a att inte bilen startar.
/Benny
Fast nu glömmer vi ju alla i den här tråden en bil.. Som är både "ny", prisvärd, krocksäker osv som inte kostar multum.
Och billig som tusan om man skruvar själv
Den jag syftar på är SAAB 9-5 från årsm 06 och framåt.
/Besiktningstekniker
Evildan skrev:
Nu när vi kliver lite ot så kan ett man undra hur många av dom yngre förmågorna som skruvar dagens bilar med felkodsläsare som kan ställa kamvinkeln eller nåla en förgasare ställa co på en strombergare osv.
Många förlitar sig fullständigt på felkoden och kan inte göra en enklare felsökning genom att kika på tändstiften/avgaserna för att få ledtrådar om vad som kan vara fel när en motor går illa.
Jag lider istället av att jag måste övertyga folk om att batteriet har stor betydelse på nya bilar 
Typ att man behöver byta batteri före man byter gasspjället.
Eller att original tändstift funkar bättre än budget/pirat marknaden.. "Men jag har ju bytt tändstift, ni försöker lura mig!"
XRX skrev:
Jag (30 år) har ägt allt utom diesel och har inga problem att skruva i fordon. Däremot känner jag att jag börjar bli kräkless på ATT skruva, så kommande fordon ska inte vara något jag kommer billigt undan med rent ekonomiskt vid inköp men får lägga ner tid och energi på för att den ska gå.
Projektbil kan jag däremot ha och tillbringa dagar och nätter med, men inte som pendlarbil. Pendlarbilen ska bara funka så att säga.
Samtidigt ska pendlarbilen inte kosta en förmögenhet att köra så därför har jag tittat på dieslar. Men med allt kring miljön och den senaste dieselskandalen så börjar jag dra öronen åt mig. Tittar jag dessutom på spritmonitor.de så kan jag konstatera att jag måste köra drygt 2400 mil med en 525D för att den ska bli billigare än en 525i, vilket är något över vad jag normalt sett kör. Därför ifrågasätter åtminstone jag dieselns framtid.
dieselbilar är bra,, men lite skitiga,, kommer nog alltid finnas dieselbilar,, men kanske gemene man skaffar hybrider i mer utsträckning, men den bästa dragbilen är än så länge en stor dieselmotor 
så är det bara
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
