Tja!

Efter ett byta av fjädring så har bromspedalen helt plötsligt börjat ta i botten, alla bromsar är luftade så det är ej luft o systemet och dot 4:an ser bra ut. När man trycker ner pedalen känns det knappt sen kommer ett litet tryck som släpps och sedan längst ner börjar bromsarna ta, nån som vet vad detta kan vara?
Huvudbromacylindern?

Tarzansvolvo skrev:

Tja!

Efter ett byta av fjädring så har bromspedalen helt plötsligt börjat ta i botten, alla bromsar är luftade så det är ej luft o systemet och dot 4:an ser bra ut. När man trycker ner pedalen känns det knappt sen kommer ett litet tryck som släpps och sedan längst ner börjar bromsarna ta, nån som vet vad detta kan vara?
Huvudbromacylindern?

Du kanske ska tala om vilken bil det gäller, kan vara ganska svårt annars.

/Benny

Antagligen har du haft av bromsoken och varit lite oförsiktig med slangar och rör så det har börjat läcka.

Kan du pumpa upp tryck kan det endera vara luft i systemet eller dåligt utjusterade bromsbackar(om det är trumbromsar).
Om inget av ovan skulle jag misstänka huvudcylindern.

För närmare 10 år sedan hade en av mina bilar blivit stående 3/4 år.
När jag trampade på bromspedalen gick den nästan, men inte helt, i botten.
Inget läckage från huvudcylindern och fullt i bromsvätskebehållaren.
Hade hört att man kan "fräscha upp" gamla tätningar på kolven i huvudbromscylindern genom att stampa hårt på bromspedalen några gånger så att packningarna mjukas upp.
Voila!
Det hjälpte hjälpte i flera år utan problem.
Vis av skadan kontrolltrampar jag varje månad på bromspedalen på de bilar jag endast brukar på sommaren.

Det gäller en 740 -89

Testade att stampa och det hjälpte i cirka 5 min sedan gick den tillbaka löngst ner

Ingen bromsslangar läcker, märkte nu att vänster fram även gnisslar och ligger emot.

Ingen bromsslangar läcker, märkte nu att vänster fram även gnisslar och ligger emot.

Lite osannolikt men.......
En bromsslang där corden blivit utmattad så att det på något ställe bildas en blåsa.
Den går tillbaka när du släpper på bromsen.
Kräver en medhjälpare som endera bromsar eller kollar bromsslangarna.
Inte ovanligt på MC som har lång slang till framhjulet.
Liiiite långsökt, men kolla.

Hej!
När bytte du bromsvätska sist? Man bör byta varje år om man är mån om sin bil.

På något sätt så löste sig allt och bromspedalen tar bättre ön vanligt

jaka54 skrev:

Hej!
När bytte du bromsvätska sist? Man bör byta varje år om man är mån om sin bil.

Innan jag köper ovanstående, varför bör man göra det?
Förstår att vätskan är vattenupptagande, men hur fasiken kommer fuktan in i de slutna rören egentligen ?
Locket är påskruvat och resten är tätt !
Ge mig en hint ..
Anledningen till frågan är att jag talat med en gammal bilrep och han hade inte samma åsikter nämligen..

tommen1 skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
När bytte du bromsvätska sist? Man bör byta varje år om man är mån om sin bil.

Innan jag köper ovanstående, varför bör man göra det?
Förstår att vätskan är vattenupptagande, men hur fasiken kommer fuktan in i de slutna rören egentligen ?
Locket är påskruvat och resten är tätt !
Ge mig en hint ..
Anledningen till frågan är att jag talat med en gammal bilrep och han hade inte samma åsikter nämligen..

Fukt har en himla förmåga att leta sig in i de minsta små öppningar, locket på behållaren är inte alldeles tät.

Fukten tränger in och blandas i bromsvätskan sen vidare ut i ledningarna.

Fast varje år är låååååångt tätare än "alla" generella rekommendationer.

Hej!
Jo! Jag vet, men av erfarenhet vet jag att jag får bättre bromsrespons (känns stummare i pedalen)
När jag byter ofta (Audi 100 -89:a).
I manualen till min Audi TT står att man bör byta bromsvätska vartannat år