Tja! Jag håller på att bli tokig på min 945a...
Jag var på väg ifrån jobbet med bilen och då blir den plötsligt svår startad och den blev helt orkeslös..
Den går inte på 3-4 cylindern fast att den får bränsle och gnista.
Det jag har bytt är
-Spridare.
-fördelare.
-rotor.
-Tändgivare
-tändkablar
-packning (insuget)
-bränslepump (under)
-bränslefilter
Jag har kollat alla vaccumslangar o tryckslangar.
Jag har även testat att byta plats på spridarkontakterna utan resultat.
Tändföljden är rätt.
Kan säga att det ryker rätt mycket om den.

Vad kan vara felet??
Testa nolla motorn?
Toppackningen?
Tacksam för all hjälp!

Kolla så inte kamremmen kuggat en tand eller två

Svarte_Orm skrev:

Kolla så inte kamremmen kuggat en tand eller två

Borde inte ventilerna vara skrot då? Mvh

Patric00 skrev:

Svarte_Orm skrev:

Kolla så inte kamremmen kuggat en tand eller två

Borde inte ventilerna vara skrot då? Mvh

Inte på en B230..

Mack skrev:

Patric00 skrev:

Svarte_Orm skrev:

Kolla så inte kamremmen kuggat en tand eller två

Borde inte ventilerna vara skrot då? Mvh

Inte på en B230..

Okej.. den står som den ska men får ta o byta kamrem imorrn då. Vad kan de annars va?

Topppackningen kan ju ha gått mellan cylindrarna,

Muckluck skrev:

Topppackningen kan ju ha gått mellan cylindrarna,

De va de ja tänkte 🤔

Hade nog börjat med ett komptest på de cylindrar som felar/ alternativt plocka bort toppen och kolla! Förutsatt att både gnista och bränsle finns😀

Muckluck skrev:

Hade nog börjat med ett komptest på de cylindrar som felar/ alternativt plocka bort toppen och kolla! Förutsatt att både gnista och bränsle finns😀

Japp, hade tänkt att komptesta imorrn, ska väll ligga mellan ~9-10 bar om jag inte missminner mig..

Patric00 skrev:

Muckluck skrev:

Hade nog börjat med ett komptest på de cylindrar som felar/ alternativt plocka bort toppen och kolla! Förutsatt att både gnista och bränsle finns😀

Japp, hade tänkt att komptesta imorrn, ska väll ligga mellan ~9-10 bar om jag inte missminner mig..

Huvudsaken är att det är jämnt på alla 4 👍

Nu vet jag inte hur det är på en sån "ny" skapelse till bil som du har. Men på en betydligt äldre Volvo, som uppförde sig på samma sätt, och med samma försök att få bilen att gå bra, så var det ett simpelt fel.

Jag pluggade tillfälligt en luftslang åt gången, som var ansluten till insugsröret.
Det var slangen till bromsservot, som gav resultat. Satt ansluten till den gren av röret som gick till cylinder 3 och 4.

Membranet i bromsservot var trasigt!

När min gick så så hade styrenheten bränt till bränslet

En ren chansning som jag inte vet om det kan vara felet i ditt fall men har du kollat bränsletrycksregulatorn?
Lossa vakuumslangen och kolla att det inte är bensin i den

magnus308 skrev:

En ren chansning som jag inte vet om det kan vara felet i ditt fall men har du kollat bränsletrycksregulatorn?
Lossa vakuumslangen och kolla att det inte är bensin i den

Felet hittat!
Har nu rivit ner toppen och där hade packningen spruckit emellan 3-4 cylindern. Nu är det bytt och ihopsatt. Hoppas inte att staken för nummer 4 har tagit allt för mycket stryk(?). De var lite spikningar i kolven..

Kanoners!