Jag håller på att förbereda bilen för en stundande resa, har bytt det mesta, lampor torkarblad bromsvätska och nya bromsar. Nu är det dags för olja även om datorn i bilen säger 60% så känner jag att den kan räkna på sitt sätt.

Den har servats med 2500 milsintervall och dexos2 5w30

Nu har den gått ca 1500mil sen senast service och oljan ser fin ut men funderar på att köra Castrol 5w30 eller mobil1 0w30.

Ditt bilen skall till är ca 300 mil enkelresa och runt 30-35 i dagstemp

Kommer det egentligen vara "bättre" olja jämfört med dexos2?

Bilen har i skrivande stund gått 14400mil men det ändras fort, på 4 månader har den rullat exakt 1500mil och därav lite tätare oljebyten.

Om oljan uppfyller tillverkarens specifikationer så ska det tekniskt sett inte vara någon skillnad.

Sen har man ju sina egna fördomar om vissa oljemärken.
Kör själv bara på välkända märken som t.ex Castrol och Mobil.

Om det är viskositeten du funderar över så är enda skillnaden att 0W30 är blaskigare kall jämfört med 5W30.

Siffran/orna före W är viskositet vid kall olja.

Lägre siffra = blaskigare olja.

simlar skrev:

Om det är viskositeten du funderar över så är enda skillnaden att 0W30 är blaskigare kall jämfört med 5W30.

Siffran/orna före W är viskositet vid kall olja.

Lägre siffra = blaskigare olja.

Ok, vilket är att föredra egentligen? Har tex 5w40 bättre smörjförmåga jämfört med 5w30 eller 0w30?

Jag har som sagt alltid tidigare kört 5w30 eller 0w30 i Volvo bilar.

Om båda uppfyller biltillverkarens specifikationer så ska det inte vara någon skillnad.
Skillnaden pga viskositet är att vid riktigt låga temperaturer så får motorn fullgod smörjning lite tidigare vid kallstart med 0w30 jämfört med 5w30.

simlar skrev:

Om båda uppfyller biltillverkarens specifikationer så ska det inte vara någon skillnad.
Skillnaden pga viskositet är att vid riktigt låga temperaturer så får motorn fullgod smörjning lite tidigare vid kallstart med 0w30 jämfört med 5w30.

Ok, då är jag med! Men vid hög temperatur bör väl 5w30 vara att föredra? Egentligen onödigt med 5w30 då bilen går här hemma under vintern på mellan -10 till upp mot -25 grader..

Presidento skrev:

simlar skrev:

Om båda uppfyller biltillverkarens specifikationer så ska det inte vara någon skillnad.
Skillnaden pga viskositet är att vid riktigt låga temperaturer så får motorn fullgod smörjning lite tidigare vid kallstart med 0w30 jämfört med 5w30.

Ok, då är jag med! Men vid hög temperatur bör väl 5w30 vara att föredra? Egentligen onödigt med 5w30 då bilen går här hemma under vintern på mellan -10 till upp mot -25 grader..

30 är ju 30 oavsett om det står 0 eller 5 innan eftersom den siffran anger köldegenskaperna. Men gå på tillverkarens rekommendation och håll koll på klassningen, det är minst lika viktigt som viskositeten.

Klassningen är alltså det som nämns efter "ACEA".
Tex: "A5B5"  "C2" eller liknande.
Det är en standard. Sen har de flesta tillverkare en egen klassning också.
Dom vanligaste biltillverkarna nämns på de flesta oljedunkarna.

Klassning och viscositet är alltså två skillda saker. Det vet inte alla.

Ska motorn tex ha en "Low Saps Low Ash olja", så bör du ha det.
Följer med klassningen.

Ok tack för alla svar!

Bilen det gäller är en Opel Insignia 2013 med 2.0 cdti 160.

Lutar åt Castrol, något bra ställe med bra priser att köpa från?😁

5W-40 ger bättre slitageskydd, xW-30 är mer på focus på bränslebesparing för att blidka evt. miljömuppar, rent praktisk är besparingen kanske max 1% i dom mest ogynsamma förhållande, har bilen partilkefilter kanske man ska välja en ACEA C3 olja:

Jag tror du kan välja vilken motorolja som helst som går att köpa på tex Biltema utan att du skulle märka någon skillnad direkt. Men det finns ju ingen anledning att inte gå på den olja som rekommenderas av tillverkaren av bilen.

spillolja skrev:

5W-40 ger bättre slitageskydd, xW-30 är mer på focus på bränslebesparing för att blidka evt. miljömuppar, rent praktisk är besparingen kanske max 1% i dom mest ogynsamma förhållande, har bilen partilkefilter kanske man ska välja en ACEA C3 olja:

Ju partikelfilter finns, då är det acea C3 jag skall kika på?

På castrols hemsida kan man slå in regnr på bilen, där menar dom att 0w30 A3 B4 skall i denna bil..

Presidento skrev:

spillolja skrev:

5W-40 ger bättre slitageskydd, xW-30 är mer på focus på bränslebesparing för att blidka evt. miljömuppar, rent praktisk är besparingen kanske max 1% i dom mest ogynsamma förhållande, har bilen partilkefilter kanske man ska välja en ACEA C3 olja:

Ju partikelfilter finns, då är det acea C3 jag skall kika på?

På castrols hemsida kan man slå in regnr på bilen, där menar dom att 0w30 A3 B4 skall i denna bil..

Kolla i instruktionsboken, där står exakt vilka klassningar och vilken viskositet bilen ska ha.

Brådhis skrev:

Presidento skrev:

spillolja skrev:

5W-40 ger bättre slitageskydd, xW-30 är mer på focus på bränslebesparing för att blidka evt. miljömuppar, rent praktisk är besparingen kanske max 1% i dom mest ogynsamma förhållande, har bilen partilkefilter kanske man ska välja en ACEA C3 olja:

Ju partikelfilter finns, då är det acea C3 jag skall kika på?

På castrols hemsida kan man slå in regnr på bilen, där menar dom att 0w30 A3 B4 skall i denna bil..

Kolla i instruktionsboken, där står exakt vilka klassningar och vilken viskositet bilen ska ha.

Får ta och göra det 😁