Toyota Gz 5.0l V12
Toyota GZ Smidda kolvar
toyota GZ Lättvikts Vevstakar
Toyota MR-2 Aluminium svänghjul
SMP spridare 1260cc
Toyota Prestanda Kamaxlar
_________________________________________________
motor
-------------------------------------------------------------------
https://www.ebay.com/itm/124849587104
_________________________________________________
kolvar & Vevstakar
------------------------------------------------------------------
https://www.racetep.com/1gzfe.html
_________________________________________________
Sväng Hjul
-------------------------------------------------------------------
https://www.l-m-r.se/p/varumarken-tillv … 2oQAvD_BwE
_________________________________________________
Spridare
-------------------------------------------------------------------
https://www.speeding.nu/p/branslesystem … jgQAvD_BwE
_________________________________________________
kamaxlar
-------------------------------------------------------------------
https://www.ddesign.nu/product/toyota-1 … dMQAvD_BwE
_________________________________________________

Topplock JAPANPARTS
_________________________________________________
topplock
-------------------------------------------------------------------
https://www.trodo.se/topplock-japanpart … 47E1A24377
_________________________________________________

Med vad vill du med dessa trådar egentligen?

ha någon att diskutera med... jag är inte så duktig på att skruva, men gillar att googla delar

Jag fattar inte, det finns ingen "bästa race motor" utan att först veta ett gäng olika parametrar.

Först och främst, vadå race? F1, dragrace, folkrace, drifting, streetrace? Finns ju hur mycket som helst inom "race".

Budget? Vikt? storlek? Vilket chassie? NA/turbo/kompressor?
Vad skall den paras ihop med för växellåda?

Vad är det du vill diskutera?

vet inte... ursäkta jag kan inte så mycket :-(

Jag vill påstå att även med alla parametrar kända så finns det ingen motor som är "bäst". Mer lämplig? Visst. Men bäst? Nä...

Men den viktigaste parametern att veta är ju såklart vilket typ av "race" det handlar om...
Alla olika typer av motorsport kräver helt olika typer av motor. F1? 0-top speed-0 asap hela tiden. Dragrace? 0-så-fort-man-hinner-på-så-kort-tid-som-möjligt, motorn behöver bara hålla ~10sek. Drifting? Långa perioder på varvstopp. Folkrace? En motor som kan köras med grus i lagren, typ... osv osv.

tack

Jag skulle nog säga att det är få sorters race där en V12 är mest lämplig

Utmarks-Loke skrev:

Jag skulle nog säga att det är få sorters race där en V12 är mest lämplig

Ja det är inte många V12 som varit speciellt framgångsrika under senare år vad jag kan komma på.

Skulle jag bygga en motor utan att egentilgen ha någon budget eller liknande så hade jag nog satsat på en Turbo matad Viper V10.
Dem verkar ju hålla för sjuk effekt, 2000 hk verkar ju mer eller mindre standard på dem.

8.4L med smidda kolvar osv så tål dem ju en hel del. Det borde vara hyfsad effekt/vikt förhållande.

Det skulle nog isåfall fått suttit i en street race bil.

zemet skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Jag skulle nog säga att det är få sorters race där en V12 är mest lämplig

Ja det är inte många V12 som varit speciellt framgångsrika under senare år vad jag kan komma på.

Skulle jag bygga en motor utan att egentilgen ha någon budget eller liknande så hade jag nog satsat på en Turbo matad Viper V10.
Dem verkar ju hålla för sjuk effekt, 2000 hk verkar ju mer eller mindre standard på dem.

8.4L med smidda kolvar osv så tål dem ju en hel del. Det borde vara hyfsad effekt/vikt förhållande.

Det skulle nog isåfall fått suttit i en street race bil.

En vän till min far byggde en Viper v10 med dubbelturbo och hinkade ner i en 240 om jag minns rätt.
Kan ha varit en Bmw också.
Oavsett så gick den bra.. inget fäste förräns 250km/h. 😂

Men såhär i Svedala så är väl rödblock, vitblock, och Saab t5/t7/t8 mest bang for your buck.

För gata/busbil skulle jag kört på rödblock, 5-6 cyl vitblock, eller M52/M54 då M50 kostar skjortan idag.

Street/strip är det självklara valet Cheva smallblock.

Jag tror att en 4-cyl Honda-motor är tåligast när det gäller att plåga motorer "till döds".
Flera motortidningar i Sverige, Storbritanien och USA har kommit till slutsatsen att Honda-motorer är de som ger upp sist då man plågar dem genom att köra utan kylarvätska och motorolja på full gas till de "ger sig".
Men det kanske inte var det du var ute efter?

torsen skrev:

Jag tror att en 4-cyl Honda-motor är tåligast när det gäller att plåga motorer "till döds".
Flera motortidningar i Sverige, Storbritanien och USA har kommit till slutsatsen att Honda-motorer är de som ger upp sist då man plågar dem genom att köra utan kylarvätska och motorolja på full gas till de "ger sig".
Men det kanske inte var det du var ute efter?

Jag provade en gång med en Accord tror jag det var, jag bekräfta att den klarade mer än förväntat. Bilen brann upp till slut men det krävde mycket våld.