Alfa Romeo 3.0 24v v6 -99. Sporttronic. Tog en sväng förut, den gillar inte att bara stå.
Nästan 2500rpm vid 90 km/h. Tycker det är dåligt. Förvisso är bilen på gränsen till antik men ingen kan påstå att den behöver varva så mycket. Kraft finns och blir över. Kunde tyvärr inte utläsa mer i högre farter då en kurva kom i vägen och den vägrar att växla upp i kurvor.
Alfa Romeo 3.0 24v v6 -99. Sporttronic. Tog en sväng förut, den gillar inte att bara stå.
Nästan 2500rpm vid 90 km/h. Tycker det är dåligt. Förvisso är bilen på gränsen till antik men ingen kan påstå att den behöver varva så mycket. Kraft finns och blir över. Kunde tyvärr inte utläsa mer i högre farter då en kurva kom i vägen och den vägrar att växla upp i kurvor.
Varför? Motorvarv, vrid, effekt, luftmotstånd och hastighet har sin betydelse.. Det mesta är ju optimalt för bilens skull.
Renualt Megane 1.6 FFV (typ .. 2008?) gick billigare i 90 på 5an än 6an fast den varva 3000 RPM då..
Chrysler 300C. 1600rpm. Den ska original ha 18" men har numera 20" SRT-8 med 285:or bak. Växlar mer än gärna ner i 90-100 då den helt enkelt varvar för lite.
Tog en promenad på E4 vilket visade 1500rpm i 90. Nog därför den drar närmare 0,6 i de farterna. Tyst är det i alla fall... Lexus gs 300. Sexväxlad automat.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
bmw 330D E91 varvar ca 1450 i 90, maxvarv 4500rpm E55 amg ca 1650 i 90, maxvarv 6500rpm cheva G20 van 5,7liters...uppskattningsvis utan varvräknare ca 1600-1700 rpm i 90. maxvarv kring 5500rpm?
