Berglund_89 skrev:
BRRRRA kämpat! Fan vad rått detta kommer bli
Tackar! Ja förhoppningsvis 😊
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Tjenare!
Får fira in semestern med en uppdatering här tycker jag 😎
Med karossen på plats igen så ville jag fokusera på att få kupén klar för den nya golvmattan.
Först ut var stolsfästena som behövde svetsas tillbaka.
Fästena på plats. 
De sista skarvarna i kupén tätade och golvet målat med zinkspray.
Men jag ville inte lägga in mattan innan jag hade dörrarna på plats så att jag kunde försluta kupén från allt damm och skit.
Eftersom jag tänkt foliera bilen när den är klar så vill jag ha en enhetlig och neutral färg överallt där det inte är folierat.
Dvs. dörrar, huv, och bagagelucka invändigt. Samt dörrhål och torped etc.
Det gör det möjligt för mig att foliera bilen i vilken färg som helst utan att det skär sig mot originalfärgen.
Så innan jag började med att montera ljudisolering på golvet, för att sedan kunna lägga i mattan, så började jag med att förbereda dörrhålen för lack.
Rostlagningen spacklad och hela dörrhålet våtslipat.
Avtorkat och klart för lack.
Samma sak med vänstersidan.
Därefter fortsatte jag med torpeden och rensade den på allt.
Detta hade definitivt varit mycket lättare att göra när karossen stod löst på liften.
Men då farsan stod och stampade för att få in sin bil i garaget (som jag nu hade ockuperat fullständigt) så fick det helt enkelt vänta tills nu. 
Allt som demonterades från torpeden samlat i väntan på renovering.
Torpeden våtslipad.
Höger A-stolpe rensad/slipad och klar för lack.
Vänster A-stolpe rensad/slipad och klar för lack.
Därefter var det dags att börja maskera. Vanlig eltejp fungerar skitbra att maskera konturer med 👍
Maskerat och redo!
Köpte 2k siden-mattsvart på sprayburk och måste säga att det blev klart över förväntan 😃
Lite flammigt då det inte hade torkat när jag fotade.
Hade lite kvar i sista burken så målade även torkardiket trots att det aldrig kommer synas. 
Dagen efter när det hade torkat. Blev riktigt nöjd med glansen. Precis lagom 👍
Sen var det dags för torpedväggen. Den ville jag ha blanksvart då jag vill ha hela motorrummet blankt.
Samma sak här. Köpte 2k blanksvart på sprayburk och förväntade väl mig typ samma resultat som med t.ex. Biltemas blanksvart som snarare blir halvblankt/flammigt.
Men det blev riktigt blankt 👀
Där är såklart damm i lacken samt en del "apelsinskal" men för att vara lackerat med sprayburk i ett helt oförberett garage (inget skynke, blött golv eller utsug/fläkt) och dessutom en skitig bil, så måste jag säga att jag blev riktigt nöjd 😃 Det ger ett bra helhetsintryck i alla fall.
Det får räcka för idag.
Ha det gött!
Det har varit ett litet sommaruppehåll här med diverse projekt som kommit emellan.
Men nu är det dags för en ny uppdatering!
Bromsservon redo för blästring.
Blästrad.
Grundmålad.
Valde att måla servon i satin istället för helblank så att det blir lite av en kontrast mot torpeden.
Stagen mellan torped och framskärmar lackade.
Tyvärr extremt svårt att hitta nya gummilister till dessa bilar (förutom gummilisterna runt dörröppningarna) så tills jag hittar några nya eller bättre så får det bli "sprayburksrenovering" på dessa.
Gummilisterna runt dörröppningarna samt övre gummilist på plats.
Ventilationsgaller målat och monterat.
Ny jordfläta mellan motor och ram.
Samt mellan motor och kaross.
Sen var det dags att börja lägga ljud och värmeisolering.
För att minska röran i motorrummet och minska antalet synliga kablar så ville jag dra in samtliga kablar från insprutet ner bakom motorn och in i bilen.
För att kunna göra det så behövde jag ha fatt i en ganska stor gummigenomföring då vissa kontakter är ganska stora.
Kan säga att f*n va bra det är att spara på bra-att-ha delar ibland!
Kom på att jag hade en i stort sett komplett motor-kabelhärva från en gammal Volvo 940 turbo donatorbil.
I den hittade jag en perfekt kandidat.
Precis bredvid gaspedalen visade sig vara det bästa stället att gå in med kablarna.
Var lite orolig att det skulle vara i vägen för gaspedalen men testmonterade den och det var inga problem. 
Genomföringen på plats.
Med genomföringen på plats så hade jag även ett perfekt ställe att dra ut kablarna och ledningarna från mina mätare som jag skulle montera i instrumentpanelen.
Men för att kunna montera mina mätare så behövde jag bygga en mätartavla först.
Som perfekt timing så hade farsan precis investerat in en liten fals.
Så tänkte att det kunde vara kul att prova att göra en mätartavla med hjälp av den istället för en vanlig platt plåt.
Ett par övningsvändor för att få lite känsla innan jag gav mig på huvudprojektet.
Mycket mätningar fick det bli men blev ganska bra.
Tråkigt nog så hade jag ändå mätt fel på höjden så den passade inte ändå 😅
Så fick bli till att göra en ny som inte blev lika bra. Svetsade på några hakar nertill samt en flik där uppe som jag böjde över kanten så att den sitter fast.
Men med lite svart färg på så får den åtminstone duga så länge.
Lär nog göra om den vid ett annat tillfälle.
Därefter började jag dra in kablaget i bilen.
Oljeledningen till den mekaniska oljetrycksmätaren.
Tempgivaren med kopparledningen till den mekaniska tempmätaren.
Sedan var det gaspedalens tur för lite omsorg.
Nerplockad.
Blästrad.
Grundad.
Allt målat och redo för att plockas ihop igen.
Komplett och klar för installation.
Gaspedalen på plats samt kablaget uppstripat så att det varken kan ligga och skava eller trassla in sig i gaspedalen.
Matningen från bränslereläet till original matningskabel, dragen och ihoplöddad.
Ska försöka att uppdatera här lite mer frekvent framöver.
Ha det!
Hallåja!
Dagens uppdatering.
Gav mig på att tillverka nya fästen till bakre krängningshämmaren då de gamla hade rostat bort totalt tillsammans med länkarmarna.
Någon tidigare ägare hade redan lagat den ena sidan med en klen fyrkantsprofil och halvdana svetsar.
Men hittade en grövre profil i stålhögen som kunde fungera. 
Den var dock lite för bred så fick smalna ner den en del. Men det gav mig bara möjligheten att blästra balken invändigt också.
Plus att jag kunde svetsa fast muttrar på insidan för infästningen i länkarmen.
Provmonterat innan helsvetsning.
Valde att även lägga igen ändarna så att de inte samlar på sig grus och skit som sedan rostar upp den innefrån igen.
Svetsade, renslipade och grundade. Nu inväntade de bara lackering.
Med det lilla sidoprojektet klart så ställde jag siktet på att börja montera ihop fronten på bilen så att jag kunde börja med kabeldragningen.
Kylarmaskering samt innerskärmar när de precis var tillbaka från pulverlack. Blev betydligt blankare än förväntan!
Tyvärr var där rost i den vänstra skärmen som jag hade lyckats missa när jag förberedde den för lack.
Väldigt surt att behöva kapa och svetsa i nylackade delar men vad ska man göra 🤷♂️
Bultarna till kylarmaskeringen som behövde en omgång i blästerskåpet.
Blästrade.
Målade.
Kylarmaskeringen på plats.
Näst på tur var den nya kondensorn. Men först behövde gummifästena till den rengöras.
Renskrapade från ingrodd skit, tvättade samt torkade med silikonfett. Som nya!
Kondensorn delvis monterad.
Provmonterade även höger innerskärm för att kolla hur kabeldragningen från batteriet var dragen så att jag kunde besluta om jag ville dra om den.
Pluskabeln dragen från startmotorn till batteriet.
Jordkabeln från batteriet till toppen dragen så snyggt det gick.
Förstår inte riktigt varför de valde fågelvägen från fabriken men kände inte att jag ville ge mig på att göra nya batterikablar eftersom batteriet troligtvis kommer att bytas ut senare mot ett med vända poler. 
Därefter började det klia i fingrarna för att få målat och monterat dörrarna.
Så pausade eldragningen lite för att förbereda dörrarna för lack.
Städat och klart för lite dörrmek.
Upplagda i väntan på lite demontering och rengöring.
Rensade på lister och rengjorda.
Våtslipade.
Började rensa bagageluckan också men insåg att där var en hel del jobb på den innan den var klar för lack.
(lika bra det för färgen hade inte räckt ändå).
Diverse bultar och annat som skulle målas i samma 2k satinsvart.
Första lagret lagt.
Gångjärn och skylthållare målat.
Andra lagret lagt.
Delvis torkade och avmaskerade.
Damaskerna såg riktigt tråkiga ut mot den nya färgen.
Så de fick också en omgång rengöring.
Första dörren på plats.
Injusterad så gott det går.
Kan säga att jänkarna aldrig riktigt fokuserade på att ha fina jämna spalter när bilarna spottades ut på rullande band på 90-talet 👀
Men fint blir det!
Framdörren på plats.
Vänster sida klar.
Man får dock gå igenom alla spalter igen med framskärmarna på plats och framförallt med bilen på marken så att inget flexar åt "fel" håll.
Med den uppdateringen så håller jag kväll.
Ha det!
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Chrysler Imperial Custom "Southampton" (1959)
