Tjenare! Jag undrar om man kan öka laddtrycket på turbon i min 1.9tdi.
Vad jag vet så är det en VNT turbo som sitter i den men är inte helt 100.

ElGurra skrev:

Tjenare! Jag undrar om man kan öka laddtrycket på turbon i min 1.9tdi.
Vad jag vet så är det en VNT turbo som sitter i den men är inte helt 100.

Hur gammal är den? Vad sitter den i för bil?

Hybrid_ skrev:

ElGurra skrev:

Tjenare! Jag undrar om man kan öka laddtrycket på turbon i min 1.9tdi.
Vad jag vet så är det en VNT turbo som sitter i den men är inte helt 100.

Hur gammal är den? Vad sitter den i för bil?

Den är i en Passat b5 från 00 med motorkod AJM

ElGurra skrev:

Hybrid_ skrev:

ElGurra skrev:

Tjenare! Jag undrar om man kan öka laddtrycket på turbon i min 1.9tdi.
Vad jag vet så är det en VNT turbo som sitter i den men är inte helt 100.

Hur gammal är den? Vad sitter den i för bil?

Den är i en Passat b5 från 00 med motorkod AJM

Kan man dra en EVRY-mod på den tro?

AJM är en pumpeduse

Enklaste sättet att "trimma" den är att sätta ett motstånd på bränsletempgivaren, man lurar den då att aktivera bränslekylningsläge och den skickar då på mer soppa.
Det är exakt så dom billigaste trimboxarna fungerar på dessa.

Bara höja laddtrycket ger så gott som ingenting utan att ge mer bränsle att förbränna.
För att höja laddtrycket allt vad som går så kopplar du bara fullt vakuum direkt på VNT-klockan, du lär dock få felkod på laddtrycksregleringen med blinkande glödspiral och reducerad effekt till följd.
Om motorstyrningen inte skulle bry sig så är det däremot stor risk att turbon kommer gå sönder inom kort.

Det rätta sättet att trimma är att uppdatera motorstyrdonet med en modifierad mjukvara, dvs en optimering.

simlar skrev:

AJM är en pumpeduse

Enklaste sättet att "trimma" den är att sätta ett motstånd på bränsletempgivaren, man lurar den då att aktivera bränslekylningsläge och den skickar då på mer soppa.
Det är exakt så dom billigaste trimboxarna fungerar på dessa.

Bara höja laddtrycket ger så gott som ingenting utan att ge mer bränsle att förbränna.
För att höja laddtrycket allt vad som går så kopplar du bara fullt vakuum direkt på VNT-klockan, du lär dock få felkod på laddtrycksregleringen med blinkande glödspiral och reducerad effekt till följd.
Om motorstyrningen inte skulle bry sig så är det däremot stor risk att turbon kommer gå sönder inom kort.

Det rätta sättet att trimma är att uppdatera motorstyrdonet med en modifierad mjukvara, dvs en optimering.

enklast är att göra en optimering  någon läser ur programvaran gör om den kastar in den=mer laddtryck och mer effekt.. istället för sånt där jävla skräp motordödar skit trams..