Jag behöver byta min automatlåda i min Volvo 760tic -90 och har för tillfället ett AW03-71L. Min bil har en vanlig B230FT med lite fjutt-turbo (som jag hoppas uppgradera vilket år som helst).

Jag har hört att det finns en låda som heter AW30-43LE och någon säljer en sån med informationen att den suttit i en 940 -91 och undrar passar en sådan på min bil? Jag tycker mig hitta flera såna som sitter på 960 och då antar jag det är 6-cyl motor - de har väl inte samma form på svepet? Funderar på om infon jag fått är felaktig om 940.

Så första frågan är kan jag ha en sån låda alls? Om ja - tar vi fler frågor...

Funderingar:
Vad är det för skillnad på dessa lådor?

Är AW30-43LE elekroniskt styrd? Går den uppgradera till paddar å sånt (tyckte mig se någon gjort det)?

Är det ett bra val? Fördelar/nackdelar?

Passar den bolt on och har jag alla kontakter som behövs om jag inte har en sådan låda från början? Tänkte om den är elektroniskt styrd att det kan saknas någon el-kontakt?

Tacksam för svar - det verkar vara svårt att hitta folk som kan automatlådor =/

aw30-43LE så lär man byta svepet eller svetsa om..     flera bilar har kört med den låda  vet att en del toyota haft det som ett exempel..  men vet inte om det är värt besväret på en sån låda..    fördelen svepet går att skruva loss från lådan iallfall   

men ska man börja modda så är nog en låda från en merceders eller bmw bättre val..  där finns det mängder av eftermarknads godis

30-43 är väl den som satt i 960? Den vill ju prata med motorstyrningen, som ju är en helt annan på 940.

Måste vara en väldig massa jobb att få den att funka i en 940 bara när det gäller elektroniken. Sedan tillkommer det rent praktiska...

Brådhis skrev:

30-43 är väl den som satt i 960? Den vill ju prata med motorstyrningen, som ju är en helt annan på 940.

Måste vara en väldig massa jobb att få den att funka i en 940 bara när det gäller elektroniken. Sedan tillkommer det rent praktiska...

Jag har inte sett något definitivt, men det verkar så ja, och att det ev. är fel info att den suttit i en 940 alls.

Growe skrev:

aw30-43LE så lär man byta svepet eller svetsa om..     flera bilar har kört med den låda  vet att en del toyota haft det som ett exempel..  men vet inte om det är värt besväret på en sån låda..    fördelen svepet går att skruva loss från lådan iallfall   

men ska man börja modda så är nog en låda från en merceders eller bmw bättre val..  där finns det mängder av eftermarknads godis

Vet du några automatlådor som skulle vara av intresse där moddningen inte kräver för mycket? Det jag önskar är:

- En låda som är mer effektiv än gamla volvo-automater (de brukar väl ha rätt mkt effektförluster)
- En låda som är pålitlig/håller (jag önskar nog trimma lite, men säkert inte för mycket, kanske max 300hk)
- Inte för mycket avancerat meck för att få den att fungera i min 760 (svepet i sig är ju en utmaning, men det går nog få hjälp med nånstans, det elektroniska vet jag inte om det är lurigt/svårt?)
- Helst vill jag kunna växla manuellt också om så önskas, om det är med spak eller paddar spelar mindre roll

Jag fick en propp i ryggen för massa år sen som slog ut vänsterbenet helt initialt, fick tillbaka rörlighet men så begränsat att jag inte kan köra koppling längre. Jag saknar den kontroll man hade med manuell och koppling - kan jag åtminstone kontrollera växlingen manuellt om man vill leka lite så vore det ett enormt lyft för min körglädje.

Så tips på alternativa lådor vore mycket tacksamt, det kanske är värt ett försök när man ändå måste byta låda. Än mer om man kan få ett tips på nån som ev. kan bistå med hjälp som vet hur man gör på specifik låda.

PS.
Det är multilink och planetväxel på min bil, men tror inte om det påverkar kardanens placering där de möts.

PS2.
Du sa något om "mängder av eftermarknadsgodis" - finns det även färdiga svep för konvertering att köpa t.ex?

Om någon har en AW03-71L att sälja så hör gärna av er
*Kallas även: 1208831