Startar en tråd i förväg - det är dags för ett nytt projekt och en till EPA.

Den här gången är det en Volvo XC70 Ocean Race från 2003 som skall sättas ihop och sedan byggas om till en epa. Bilen står just nu placerad i garage och väntar på att den ska plockas ihop, har haft problem med kylningen (gått högt i arbetstemp) och tidigare ägare har lämnat in toppen på mätning utan behov av planing då den var rak. Felsökning om vad som orsakar hög temp och sedan åtgärda det, besikta som bil och sen börja med nästa ombyggnad.

Felbeskrivning;

Bil gick varm (f.d tidigare ägare) och man bytte toppen, det avhjälpte inte felet och bilen såldes till (tidigare ägare) som på vägen hem, en sträcka på 6.5 mil, fick hög temperatur - bilen stannades på tomgång och arbetstemperaturen gick ner; bilen kunde sedan köras hem utan problem. Man rev toppen då man misstänkte att det var den igen, lämnade in på mätning och planing - planing behövdes ej då toppen var rak. Nu ska toppen monteras igen, provköras och sedan leta vilket fel det kan tänkas vara. Tar tacksamt emot förslag, bilen har gått 40k mil!

Motorrummet just nu:


Parkerad i garaget och inväntar på att bli omhändertagen:


Tomt släp i mörkret, backa med släp det kan man - oavsett ljust eller kolsvart mörker!


Redo för transport:


Helt okej skick karossmässigt, devil eyes lamporna är väl så där, men säkert uppskattat av tonåringen:

Hur kommer det sig att 2 ägare har antagit att det är toppen det är fel på?
Fungerar termostat, kylfläkt mm som dom ska? Är kylsystemet luftat ordentligt?
Jag hade problem med våran Skoda att det tog lång tid att få upp den i arbetstemp på vintern så den självklara lösningen blev att sätta en skiva för kylaren för att skona den mot den kylande fartvinden. Denna skiva glömdes senare bort och på sommaren med husvagn efter gick den väldigt varmt ända tills jag kom ihåg skivan. Fick stanna längs med vägen och slita bort den.
Är allt sådant kontrollerat?