bara att dörrarna låser sig i blockerat låsläget är farligt nog vid en eventuell crash även dessa säkerhetsrutor som tex volvo s80 fick och senare även v70n och s60 totalt livsfarliga.. handtag ska vara mekaniska utan minsta tvekan och man pratar nu om detta på eu nivå
Jag tycker verkligen inte det är snyggt, dom tar bort en del av bilarnas naturliga linjer och lägger till andra konstiga veck och annat. En "vardagsbil" är i första hand ett transportmedel, snygg design i alla ära men funktion före form.
De flesta moderna personbilar har elektroniskt styrda låskistor som kan upphöra fungera vid fel i elektroniken. Redan Volvo V70N har haft dessa problem för 25år sedan.
Volvo 140 från 1972 har ju en typ utav infällda handtag, likaså MB 300 Gullwing och Civic FN mfl.
Dessa dörrhandtag har inte varit något problem fram tills att det uppstod ett "anti Elon" narrativ hos journalisterna.
Säga vad man vill om infällda handtag, jag är inget direkt fan av dem. Däremot så skulle nog jag föreslå ett lagkrav på att varje bil, precis som varningstriangeln, skall ha en s.k. busshammare. (Vet ej vad de egentligen heter).
Kommer man fram till en olycka där man ej kan få upp en dörr så skall man snabbt kunna knäcka en ruta.
Säga vad man vill om infällda handtag, jag är inget direkt fan av dem. Däremot så skulle nog jag föreslå ett lagkrav på att varje bil, precis som varningstriangeln, skall ha en s.k. busshammare. (Vet ej vad de egentligen heter).
Kommer man fram till en olycka där man ej kan få upp en dörr så skall man snabbt kunna knäcka en ruta.
Nödhammare med inbyggd bälteskniv är något jag åtminstone alltid har med mig i bilen sedan 30år eller däromkring. Jag förvarar den i mittkonsolen lättåtkomlig. Den har aldrig kommit till användning som tur är. 100kr är inte någon kostnad sett till väret när den väl behövs.
De flesta moderna personbilar har elektroniskt styrda låskistor som kan upphöra fungera vid fel i elektroniken. Redan Volvo V70N har haft dessa problem för 25år sedan.
Volvo 140 från 1972 har ju en typ utav infällda handtag, likaså MB 300 Gullwing och Civic FN mfl.
Dessa dörrhandtag har inte varit något problem fram tills att det uppstod ett "anti Elon" narrativ hos journalisterna.
Det är skillnad på V70, 140, Civic och andra liknande. Du kan inte jämföra dom med till exempel Tesla, dessa handtag är mekaniska och kan nås oavsett vad som hänt bilens el. Teslas(och liknande) handtag kan du inte komma åt alls om elen slutar funka. Du jämför äpplen och päron, inte alls samma sak. Sen att Tesla fick för sig att sätta en knapp istället för ett riktigt handtag på insidan är också otroligt dumt. Och ja, om det finns andra tillverkare som gör det är det också lika korkat! För mig personligen så skiter jag fullständigt om det står Tesla eller nåt annat märke på bilen, lika dumt oavsett!
De flesta moderna personbilar har elektroniskt styrda låskistor som kan upphöra fungera vid fel i elektroniken. Redan Volvo V70N har haft dessa problem för 25år sedan.
Volvo 140 från 1972 har ju en typ utav infällda handtag, likaså MB 300 Gullwing och Civic FN mfl.
Dessa dörrhandtag har inte varit något problem fram tills att det uppstod ett "anti Elon" narrativ hos journalisterna.
Det är skillnad på V70, 140, Civic och andra liknande. Du kan inte jämföra dom med till exempel Tesla, dessa handtag är mekaniska och kan nås oavsett vad som hänt bilens el. Teslas(och liknande) handtag kan du inte komma åt alls om elen slutar funka. Du jämför äpplen och päron, inte alls samma sak. Sen att Tesla fick för sig att sätta en knapp istället för ett riktigt handtag på insidan är också otroligt dumt. Och ja, om det finns andra tillverkare som gör det är det också lika korkat! För mig personligen så skiter jag fullständigt om det står Tesla eller nåt annat märke på bilen, lika dumt oavsett!
V70N exempelvis har microbrytare i låset som inte sällan ballar ur och då går inte dörren att öppna inifrån, det har hänt flertalet gånger på de taxibilar som fanns inom företaget jag arbetade på då när den modellen var aktuell. Samma problem följde med till generationen efter. Självklart går det att jämföra, en Tesla har två möjligheter att öppna dörren inifrån, en elektrisk samt en mekanisk, V70N har en möjlighet att öppna dörren inifrån. Två fristående öppnare är givetvis bättre än en sett till svångrem och bälteprincipen.
Säga vad man vill om infällda handtag, jag är inget direkt fan av dem. Däremot så skulle nog jag föreslå ett lagkrav på att varje bil, precis som varningstriangeln, skall ha en s.k. busshammare. (Vet ej vad de egentligen heter).
Kommer man fram till en olycka där man ej kan få upp en dörr så skall man snabbt kunna knäcka en ruta.
Nödhammare med inbyggd bälteskniv är något jag åtminstone alltid har med mig i bilen sedan 30år eller däromkring. Jag förvarar den i mittkonsolen lättåtkomlig. Den har aldrig kommit till användning som tur är. 100kr är inte någon kostnad sett till väret när den väl behövs.
Jag har en dolk - typ Bowie - i förardörrens ficka samt en campingyxa i bagageutrymmet.
För ett antal år sedan tillfrågade en bil-/motortidning ett flertal bärgare om vilken bils yttre dörrhandtag som var bäst när det gällde att få upp dörrarna på en krockskadad personbil. Mercedes dörrhandtag fick överlägset bäst betyg att använda när man med våld öppnade dörrarna.
För ett antal år sedan tillfrågade en bil-/motortidning ett flertal bärgare om vilken bils yttre dörrhandtag som var bäst när det gällde att få upp dörrarna på en krockskadad personbil. Mercedes dörrhandtag fick överlägset bäst betyg att använda när man med våld öppnade dörrarna.
Det var säkerligen yttre dörrhandtagen till 300SL Gullwing som bärgarna tänkte på.
För ett antal år sedan tillfrågade en bil-/motortidning ett flertal bärgare om vilken bils yttre dörrhandtag som var bäst när det gällde att få upp dörrarna på en krockskadad personbil. Mercedes dörrhandtag fick överlägset bäst betyg att använda när man med våld öppnade dörrarna.
Det var säkerligen yttre dörrhandtagen till 300SL Gullwing som bärgarna tänkte på.
V70N exempelvis har microbrytare i låset som inte sällan ballar ur och då går inte dörren att öppna inifrån, det har hänt flertalet gånger på de taxibilar som fanns inom företaget jag arbetade på då när den modellen var aktuell. Samma problem följde med till generationen efter. Självklart går det att jämföra, en Tesla har två möjligheter att öppna dörren inifrån, en elektrisk samt en mekanisk, V70N har en möjlighet att öppna dörren inifrån. Två fristående öppnare är givetvis bättre än en sett till svångrem och bälteprincipen.
Förklara gärna mer hur du menar med microbrytare som skulle påverka om det går att öppna inifrån på V70N och generationen efter (är det då 08-16 som avses?)? Det är ju endast blockerat låsläge som påverkas elektriskt som får inre handtaget att sättas ur spel och blockerat låsläge aktiveras ju först när bilen varit låst utifrån med nyckel eller fjärr i 30 (eller om det var 60?) sekunder. Rimligen låste ni väl inte in era kunder i taxibilarna?
Däremot har jag varit med om att låskistan gått sönder på så vis att inre handtaget rent mekaniskt slutat fungera, men det har ingenting med microbrytarna eller någon annan el att göra. Detta är dock knappast så vanligt att det går att jämföra med en bil som ständigt kräver el för att handtagen ska fungera.
Senast redigerat av Brådhis (för 1 timme sedan)
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
De flesta moderna personbilar har elektroniskt styrda låskistor som kan upphöra fungera vid fel i elektroniken. Redan Volvo V70N har haft dessa problem för 25år sedan.
Volvo 140 från 1972 har ju en typ utav infällda handtag, likaså MB 300 Gullwing och Civic FN mfl.
Dessa dörrhandtag har inte varit något problem fram tills att det uppstod ett "anti Elon" narrativ hos journalisterna.
Det är skillnad på V70, 140, Civic och andra liknande. Du kan inte jämföra dom med till exempel Tesla, dessa handtag är mekaniska och kan nås oavsett vad som hänt bilens el. Teslas(och liknande) handtag kan du inte komma åt alls om elen slutar funka. Du jämför äpplen och päron, inte alls samma sak. Sen att Tesla fick för sig att sätta en knapp istället för ett riktigt handtag på insidan är också otroligt dumt. Och ja, om det finns andra tillverkare som gör det är det också lika korkat! För mig personligen så skiter jag fullständigt om det står Tesla eller nåt annat märke på bilen, lika dumt oavsett!
Nu har ju tesla mekaniska "nödhandtag" på insidan också på tex model 3.
