Tjena,

är det någon som kan ge lite klarhet i hur man löser original vevhusventilation på T5 RWD?
Först och främst, ena hålet i burken ska ju upp till toppen, om man tittar på denna bild, visst är det anslutningen "ytterst" den som inte har slangklämmor på sig:


Den andra anslutningen som har slangklämmorna på sig enligt ovan bild ska väl då som jag förstått till värmeelementet (PTC) som ska sitta mellan LMM och turbon.
Men hur löser man det på bästa sätt? Har köpt MKM tryckrörskitt men den har ingen anslutning för att kunna koppla in varken värmare eller slangen...
Och själva värmeelementet har ju något konstigt gummifäste som typ bara passar på original plaströret...

Finns det någon eftermarknadsslang med anslutning för denna värmare?
Ni som har byggt T5 RWD hur har ni löst det, eller kör ni alla med öppen vevhusventilation?

Lehto skrev:

Tjena,

är det någon som kan ge lite klarhet i hur man löser original vevhusventilation på T5 RWD?
Först och främst, ena hålet i burken ska ju upp till toppen, om man tittar på denna bild, visst är det anslutningen "ytterst" den som inte har slangklämmor på sig:


Den andra anslutningen som har slangklämmorna på sig enligt ovan bild ska väl då som jag förstått till värmeelementet (PTC) som ska sitta mellan LMM och turbon.
Men hur löser man det på bästa sätt? Har köpt MKM tryckrörskitt men den har ingen anslutning för att kunna koppla in varken värmare eller slangen...
Och själva värmeelementet har ju något konstigt gummifäste som typ bara passar på original plaströret...

Finns det någon eftermarknadsslang med anslutning för denna värmare?
Ni som har byggt T5 RWD hur har ni löst det, eller kör ni alla med öppen vevhusventilation?

dom mesta sätter fast den under insuget så dom inte hittar andra änden..  eller så svetsar du ditt en anslutning mellan lmm och turbon och monterar slangen.. svårare än så är det ju igentligen inte..

Growe skrev:

Lehto skrev:

Tjena,

är det någon som kan ge lite klarhet i hur man löser original vevhusventilation på T5 RWD?
Först och främst, ena hålet i burken ska ju upp till toppen, om man tittar på denna bild, visst är det anslutningen "ytterst" den som inte har slangklämmor på sig:


Den andra anslutningen som har slangklämmorna på sig enligt ovan bild ska väl då som jag förstått till värmeelementet (PTC) som ska sitta mellan LMM och turbon.
Men hur löser man det på bästa sätt? Har köpt MKM tryckrörskitt men den har ingen anslutning för att kunna koppla in varken värmare eller slangen...
Och själva värmeelementet har ju något konstigt gummifäste som typ bara passar på original plaströret...

Finns det någon eftermarknadsslang med anslutning för denna värmare?
Ni som har byggt T5 RWD hur har ni löst det, eller kör ni alla med öppen vevhusventilation?

dom mesta sätter fast den under insuget så dom inte hittar andra änden..  eller så svetsar du ditt en anslutning mellan lmm och turbon och monterar slangen.. svårare än så är det ju igentligen inte..

Mm kanske inte är värre än så, men får man inga felkoder utan värmeelementet?

Inga felkoder utan värmeelementet. Gummifästet till det kan man ta bort och slipar man ner en liten kant så kan man köra med 25mm slang vill jag minnas.

Tack för tipsen tror jag får ordning på detta nu!

En annan fråga på samma ämne, är det någon som provat köra med den nya oljeavskiljaren på gammalt 850 block?
Alltså 8692211 - https://shop.klracing.se/sv/artiklar/ol … a-03-.html
Den användes väl redan från 1999 å framåt på bla S70 turbo, har hört att denna ska vara större å bättre utformad?
Enda jag hört är att den inte får plats om man kör med original insug från 850 men med T5 RWD så har man ju nya insuget då borde den väl passa? Eller kan anslutningarna på blocket skilja sig?