Nu har det dykt upp HP2 fjäderben hela vägen från 08-land!
Så nu kan jag äntligen börja skruva på riktigt!



Bilen har stått och väntat nu sedan jag plockade bort skärmen, men nu går det äntligen att fortsätta.
Har en del plast och dylikt som behöver beställas innan jag har precis allt jag behöver, men jag är på god väg
Man får ta det i etapper då man studerar



Bifogar även en bild på inredningen för den som är intresserad av sånt, då jag missat att lägga upp en tidigare

Även om dom bromsoken är bättre än ufo-bromsarna du hade på innan så är konstruktionen på dom riktigt usel tyvärr, glidpinnen i mitten har nån mässings/bronsbussning som med åren blir sliten vilket gör att hela oket glappar och till och med kan ligga och slamra under färd (har haft 3 bilar med samma problem hittills), dessa bussningar finns dessvärre inte att å tag på, audi själva har inga renoveringssatser eller reservdelsnummer för dessa eller.

Vad jag har hittat ska tilläggas.

Manick skrev:

Även om dom bromsoken är bättre än ufo-bromsarna du hade på innan så är konstruktionen på dom riktigt usel tyvärr, glidpinnen i mitten har nån mässings/bronsbussning som med åren blir sliten vilket gör att hela oket glappar och till och med kan ligga och slamra under färd (har haft 3 bilar med samma problem hittills), dessa bussningar finns dessvärre inte att å tag på, audi själva har inga renoveringssatser eller reservdelsnummer för dessa eller.

Vad jag har hittat ska tilläggas.

Blir nog andra bromsok i framtiden ändå, men iom att jag fick en bra att veta på rostiga fjäderben fram och ville ha HP2 ben för att enkelt kunna byta i framtiden så blir det bra ändå

Förstått att bromsar överlag är en svag punkt på dessa, då knappt någon kör original

ByeCustoms skrev:

Manick skrev:

Även om dom bromsoken är bättre än ufo-bromsarna du hade på innan så är konstruktionen på dom riktigt usel tyvärr, glidpinnen i mitten har nån mässings/bronsbussning som med åren blir sliten vilket gör att hela oket glappar och till och med kan ligga och slamra under färd (har haft 3 bilar med samma problem hittills), dessa bussningar finns dessvärre inte att å tag på, audi själva har inga renoveringssatser eller reservdelsnummer för dessa eller.

Vad jag har hittat ska tilläggas.

Blir nog andra bromsok i framtiden ändå, men iom att jag fick en bra att veta på rostiga fjäderben fram och ville ha HP2 ben för att enkelt kunna byta i framtiden så blir det bra ändå

Förstått att bromsar överlag är en svag punkt på dessa, då knappt någon kör original

Ja dom är garanterat bättre än ufobromsarna du hade innan, men börjar det slamra i framvagnen som att det skulle vara ett krängningshämmarstag som är dåligt eller nåt, så känn på bromsoken innan du letar dig blå efter leder som skramlar är mitt tips

Manick skrev:

ByeCustoms skrev:

Manick skrev:

Även om dom bromsoken är bättre än ufo-bromsarna du hade på innan så är konstruktionen på dom riktigt usel tyvärr, glidpinnen i mitten har nån mässings/bronsbussning som med åren blir sliten vilket gör att hela oket glappar och till och med kan ligga och slamra under färd (har haft 3 bilar med samma problem hittills), dessa bussningar finns dessvärre inte att å tag på, audi själva har inga renoveringssatser eller reservdelsnummer för dessa eller.

Vad jag har hittat ska tilläggas.

Blir nog andra bromsok i framtiden ändå, men iom att jag fick en bra att veta på rostiga fjäderben fram och ville ha HP2 ben för att enkelt kunna byta i framtiden så blir det bra ändå

Förstått att bromsar överlag är en svag punkt på dessa, då knappt någon kör original

Ja dom är garanterat bättre än ufobromsarna du hade innan, men börjar det slamra i framvagnen som att det skulle vara ett krängningshämmarstag som är dåligt eller nåt, så känn på bromsoken innan du letar dig blå efter leder som skramlar är mitt tips

Ska ha det i åtanke

Kommer nog bli en jäkla skillnad hur som helst.
Jag tyckte UFO-bromsarna dög gott o väl till min 3.6 automat, men på min 4.2 6-vxl var dom rent livsfarliga...!
Blev en jävla skillnad med de där oken o skivorna i alla fall.
Synd att ufot fick stryk när du tappade hjulet, dom rackarna e fan värda en hel del pengar...

Cuefa skrev:

Kommer nog bli en jäkla skillnad hur som helst.
Jag tyckte UFO-bromsarna dög gott o väl till min 3.6 automat, men på min 4.2 6-vxl var dom rent livsfarliga...!
Blev en jävla skillnad med de där oken o skivorna i alla fall.
Synd att ufot fick stryk när du tappade hjulet, dom rackarna e fan värda en hel del pengar...

Det tror jag också! Dom är inte optimala för den här bilen..

Ja det var lite synd men jag har två nya UFO-skivor liggandes

Har nu pressat i nya hjullager i HP2 benen, det var ett jävla helvete att båda pressa ur och i kan jag meddela, trots värme och kyla och en arg David





Började även plocka isär då jag tänkte montera iaf ena sidan idag, men det satte spätt i hjulet rätt fort då jag blev påmind om varför jag hatar bilar..

Fastrostade bromsrör och muttrar i storlekar som man inte har hylsor till
Så blir att pausa nu tills jag fått tag i hylsor och listat ut hur jag ska göra med bromsröret.
Älskar då muttrarna på rören ser ut som en cirkel innan man ens rört dom

Känner igen problem med att pressa i och ur lagrena, framför allt ur. Har ett tjockt stålrör med typ 2cm tjocka rörväggar som jag svarvat så det är precis rätt size, brukar få lägga ner fjäderbenet på backen, dit me röret och damma till med storsläggan för att få det att släppa.

Snyggt jobbat!

Manick skrev:

Känner igen problem med att pressa i och ur lagrena, framför allt ur. Har ett tjockt stålrör med typ 2cm tjocka rörväggar som jag svarvat så det är precis rätt size, brukar få lägga ner fjäderbenet på backen, dit me röret och damma till med storsläggan för att få det att släppa.

Snyggt jobbat!

Ja, det var ett himla projekt. Trots att jag praktiserar hos en VAG återförsäljare och har tillgång till allt som behövs så var det inte helt lätt

Men nu är det gjort iaf.

Var ner till Sundsvall en sväng idag och plockade hem 4st original Fuchs 16? + reservhjul som kommer sitta fint på den här sen

Behöver en ordentlig tvätt först bara, just nu ser dom halvtaskiga ut

Vaskade av fälgarna lite halvsnabbt och jag tror det här kommer duga alldeles utmärkt!
Lite nytt gummi bara, då dom här är slut.

Pillade lite mer idag och fick lös på drivaxeln och styrstaget samt spindelleden (tacka vet jag mekaniker som smörjer in bultar innan montering!), men har lyckats trolla bort mitt stora järnrör så kunde inte få lös spindelleden ur fjäderbenet idag

Ska åka och hämta ett hos farsgubben imorgon så man kanske kan få lös allt.
Sen ska jag även ge mig på att lackera benen någon gång under veckan, så dom är redo för montering.
Även hämta några småprylar hos en annan Audi-fanatiker här i krokarna

Kan även vara så att jag har ett annat roligt projekt på G, men det ska jag inte prata mer om just nu

Ha det gött så länge

Slänger in en liten uppdatering på det ytterst lilla som hänt.



Hängde dit nya framskärmen och kikade hur det skulle se ut, nästan rätt färg så den får nog se ut så ett tag



Sen var polaren på besök idag, i hans otroligt vackra A8 4.2



Var även iväg och handlade lite smågrejer, 2st grillar, blinkers och ett skuffhandtag för heckblende







Var ju tvungen att provmontera, blev ett jäkla lyft från den plasti-dippade som satt innan
Ska beställa hem länkarmar samt lackera fjäderbenen nu så dom är redo för montering.
Det går saaaakta fram, men framåt går det

Sen är jag supertaggad på det nya projektet jag har på gång, men det tar vi då det kommer
Lite mindre pyssel på det, men man ska alltid ha något att pilla med.

Nu är det beställt lite länkarmar och annat småpill från Tyskland, så det kommer närmare och närmare att S4an är körbar
Längtar så otroligt mycket efter att få köra den här bilen igen.



Grannen hade en kåpa till tändspolarna över också, så fick köpa den
Letat efter en länge, ser lite finare ut.



Slängde på sommardäcken på 100an också, lagomt sportigt