zemet skrev:

Menar du att det skall vara billigare skatt på el och hybrider om man är skriven i storstad?
Varför då?

Nä jag menar stora bilar specillet höga bilar som SUVar ska straffskattas p.g.a. sin storlek. Vad dom drivs på är helt irrelevant för min del.

Att den som har haft körkort för behörighet B i två år ska få köra lastbil på 4250 kg. Den som haft behörIghet BE i två år ska få dra tungt släp på max 4250 kg bakom dessa.

Det som eu har beslutat nu kommer gälla typ from 2028 eller ngt. Detta är att den som haft b körkort I två år ska få köra fordon som går på alternative drivmedel tex el upp till 4250 kg samt efter utbildning eller prov dra ett släp på max 750 kg. Dvs totalt 5000 kg.

Jag vet inte hur det kommer bli för Dom med be kort om Dom kommer få dra tyngre släp bakom dessa tex eldrivna fordon.


Den som vill köra husbil på upp till 4250 kg oavsett drivmedel kommer kunna ta en viss enklare behörighet typ körprov eller utbildning.
Då får man också dra släp på 750 kg.
Däremot kommer inga Tunga släp få dras bakom dessa som jag förstår det trots be behörighet?



Summa SUMMARUM:
Jag tycker att Dom bara kan byta ut dagens 3500 kg till 4250 kg oavsett drivmedel och att den som har be kort får dra tungt släp bakom dessa.
Dagens fordon är tyngre men säkrare.

En lank med kommande nya körkort regler:
"Kommande körkortsregler - Transportstyrelsen" https://transportstyrelsen.se/kommande-korkortsregler



Tack mvh

Det bör läggas mer mer vikt på riskbedömning i trafik och fordons-kännedom för att man ska kunna ta B-kort. Ska man ut i trafiken så gör man det i särklass farligaste som gemene man utsätter sig för i vardagen. Körkort ses idag generellt som en rättighet och många beter sig synnerligen nonchalant när de framför sitt fordon. Jag vill se mycket högre krav på körkortsprov och mycket högre böter på beteendebrott i trafiken.

Jag tog körkort för 13 år sedan, det var enkelt och då var jag väldigt ung. När jag tog MC-kort för två år sedan fick jag kämpa betydligt mer.
Det handlade mycket om placering av fordon, förutse vad andra trafikanter kommer göra, ta ut avstånd för att ge mig själv säkerhetsmarginal, lära känna mitt fordon genom att göra en grundlig säkerhetskontroll och förstå hur fordonet påverkas i olika omständigheter. Jag tror att vi hade haft betydligt säkrare vägar om alla gick en motsvarande MC-utbildning i stället för att förlita sig på att bilen kommer auto-bromsa eller automatiskt styra in i rätt fil när man scrollat för mycket bakom ratten.