Jag tänker tvärtom att framtiden är hala smart förpackade fordon med gott om lastutrymme och plats för passagerare.
Höga kan dom ändå vara eftersom byggtekniken går framåt gällande design av ljuskällor och krockzoner samt utfasning utav tunga klumpiga förbränningsmotorer, eller iofs även små sorgliga förbränningsmotorer.
En Model Y exempelvis har bättre utrymmen än en S70/V70/V90 men är högre och har lägre luftmotstånd samt är betydligt smartare packad och konstruerad både för brukare såsom teknikern som utför arbeten på fordonet vid behov.

jag tycker suv är på tok för trånga, och ja jag har kört många, men inget slår en stor  kombi, utom stora vans mm

The-GOAT skrev:

En Model Y exempelvis har bättre utrymmen än en S70/V70/V90 men är högre och har lägre luftmotstånd samt är betydligt smartare packad och konstruerad både för brukare såsom teknikern som utför arbeten på fordonet vid behov.

Inkluderar du bromsrörsbyte?
Är Y smartare konstruerad jämfört med andra Teslamodeller(beträffande bromsrören).

granadadr skrev:

jag tycker suv är på tok för trånga, och ja jag har kört många, men inget slår en stor  kombi, utom stora vans mm

Vilka SUV:ar har du kört som är så trånga?
Suzuki Samurai kan jag hålla med om är trång.
Vad menar du med en stor kombi?
USA-kombin?
Enda medhållet du får, av mig, är att stora vans är större än små bilar - vare sig dom är SUV:ar eller kombibilar.

Anser du att Volvo V90 är en stor bil?
Då kan jag upplysa dig om att Honda CR-V och Toyota RAV4 är halvmetern kortare än V90.
Men dom rymmer ungefär 50% mer i "skuffen"!

Men du, vi kan väl vara vänner för det?

torsen skrev:

granadadr skrev:

jag tycker suv är på tok för trånga, och ja jag har kört många, men inget slår en stor  kombi, utom stora vans mm

Vilka SUV:ar har du kört som är så trånga?
Suzuki Samurai kan jag hålla med om är trång.
Vad menar du med en stor kombi?
USA-kombin?
Enda medhållet du får, av mig, är att stora vans är större än små bilar - vare sig dom är SUV:ar eller kombibilar.

Anser du att Volvo V90 är en stor bil?
Då kan jag upplysa dig om att Honda CR-V och Toyota RAV4 är halvmetern kortare än V90.
Men dom rymmer ungefär 50% mer i "skuffen"!

Men du, vi kan väl vara vänner för det?

Hur menar du med 50%?
V90 - runt 560l i bagaget.
CR-V - runt 520l i bagaget.

Sedan att CR-V/RAV4 har en mer praktisk lastyta säger jag inget om! Något ska man ju vinna på när man kör runt i en så ohemult hög bil

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

En Model Y exempelvis har bättre utrymmen än en S70/V70/V90 men är högre och har lägre luftmotstånd samt är betydligt smartare packad och konstruerad både för brukare såsom teknikern som utför arbeten på fordonet vid behov.

Inkluderar du bromsrörsbyte?
Är Y smartare konstruerad jämfört med andra Teslamodeller(beträffande bromsrören).

Från 2021 är bromsrören uppdaterade även på Model 3, Model Y har mao redan de uppdaterade varianterna.
Behöver högspänningsbatteriet demonteras tar arbetet ca 6h totalt att genomföra.
Jag anser att det fortfarande är rimligt, främst för att det är ett arbete som enbart utförs en gång på de bilar av Model 3 som är äldre än 2021.

torsen skrev:

När en del resonerar om att extrabeskatta höga fordon så tänket man inte på att SUV:ar generellt är kortare än sedvanliga låga kombibilar.
Leder till att SUV:ar kräver mindre plats på vägar och parkeringsplatser än låga kombibilar.

Du glömde en väldigt viktig detalj i detta, SUVar likt XC90, Q7 och typ Tesla Y(om man nu kan kalla den SUV) är att dom må vara lite kortare, men dom är fan så mycket bredare. När våra parkeringsplatsers storlek sällan uppdateras så gör en bred bil större skada än en lång bil. Har för mig jag läste nånstans att Tesla Y är mer än 2 meter bred, som exempel. Även Hyundai Ioniq 5 som jag jobbar med är fruktansvärt bred, den tar upp lika mycket bredd på lyften som en VW Transporter T5 tro det eller ej!
För min del är det skit samma med hur höga dom är, det är att dom blir så förbannat tjocka som irriterar mig, för det är bara en löjlig designgrej och det behöver dom inte vara!

MrHyde skrev:

torsen skrev:

När en del resonerar om att extrabeskatta höga fordon så tänket man inte på att SUV:ar generellt är kortare än sedvanliga låga kombibilar.
Leder till att SUV:ar kräver mindre plats på vägar och parkeringsplatser än låga kombibilar.

Du glömde en väldigt viktig detalj i detta, SUVar likt XC90, Q7 och typ Tesla Y(om man nu kan kalla den SUV) är att dom må vara lite kortare, men dom är fan så mycket bredare. När våra parkeringsplatsers storlek sällan uppdateras så gör en bred bil större skada än en lång bil. Har för mig jag läste nånstans att Tesla Y är mer än 2 meter bred, som exempel. Även Hyundai Ioniq 5 som jag jobbar med är fruktansvärt bred, den tar upp lika mycket bredd på lyften som en VW Transporter T5 tro det eller ej!
För min del är det skit samma med hur höga dom är, det är att dom blir så förbannat tjocka som irriterar mig, för det är bara en löjlig designgrej och det behöver dom inte vara!

Ioniq5 är faktiskt bredare 2152mm med speglar än en Model Y 2129mm med speglar.
(XC60 2025 2117mm.)
Fördelen, som jag ser det, med en bredare bil är att det är möjligt att ha en bilstol/bältesstol och 2 övriga resenärer (barn) i baksätet.