Hej !

Har en Kia sportage 1.6 från 2012 .
Upptäckte nyligen att det var en vit sörja i expansionskärlet ( mycket också ) .
Jag vet att jag måste få en professionell bedömning från verkstad ang läget men tänkte bara se om det finns andra alternativ än topplockspackningen .

Ingen vit rök när man kör men den drar lite olja .
Tråget ser väldigt blött ut även det när man kollar under .

Finns det något man kan kolla annars ?

Hur ser motoroljan på stickan, och oljelockets insida ut?

The-GOAT skrev:

Hur ser motoroljan på stickan, och oljelockets insida ut?

Ingen gegga på locket eller stickan

Olja kan gå in i kylvätskan via värmeväxlare också om sådan finnes.
Sitter ibland som oljekylare. Ofta direkt på motorns oljetråg.
Alla motorer har inte sådan.

Och olja kan gå in i kylvätskan utan att motsatsen sker. Oljan har högre tryck.

Samt, klägg kan uppstå av andra orsaker också. Tillsatser, och av att ha blandat etylen och propylen glykol.
Även om olja tyvärr är troligast.

Kan ju också vara så att det är växellådsolja som läcker in där om det är en automat. Så behöver inte vara topplockspackningen...

Det finns ingen oljekylare och det är en manuell .
Geggan är ju helt vit , borde det inte vara lite brunt iom oljefärgen isåfall ? .

O vågar man köra bilen ? , har fått tips om en verkstad ca 30 min bort .

Simpap skrev:

Det finns ingen oljekylare och det är en manuell .
Geggan är ju helt vit , borde det inte vara lite brunt iom oljefärgen isåfall ? .

O vågar man köra bilen ? , har fått tips om en verkstad ca 30 min bort .

Då är det nog tyvärr motorolja. Det kan absolut bli vitt av det.

30 minuters körning är nog inget att rekommendera. Det vita kladdet cirkulerar dåligt så risken är stor att kylningen blir för dålig.

En möjlig orsak till emulsionen kan vara att du av misstag blandat etylenglykol med propylenglykol.
Många går bara efter färgen på glykolen när dom köper och slår i.
Etylenglykol och propylenglykol tillsammans emulgerar under olyckliga förhållanden.

Inte ett råd - men om det var min bil skulle jag tömma expansionskärlet, fylla på med rätt glykol och köra en kort stund - så att motorn blir genomvarm och kylvätskan cirkulerar genom öppen termostat - och kolla om det bildas ny emulsion.