Ett riktigt ladugårdsfynd som stått stilla innanför portarna sedan 2003. En avstannad renovering, någons liv som kom emellan, nu har jag fått chansen att ta över projektet.
Ett riktigt ladugårdsfynd som stått stilla innanför portarna sedan 2003. En avstannad renovering, någons liv som kom emellan, nu har jag fått chansen att ta över projektet.
Sedan jag hämtade hem den igår har jag lyckats göra rent tanken, fått den att starta (dock har förra entusiast försökt dra om elen som tyvärr inte var så bra) Tyvärr gick den bara på 3 cylindrar, men med startgas höll den sig på 4. Misstänker spridare?
Visade sig efter lite mer felsökning att den i mellanåt bara gick på 2 av 4 cylindrar. Som tur var kunde BJ teknik och motor med hjälp av 3 extra spridare jag hittat, få liv i 4 stycken av 7. Passade på att byta kamrem också, då man inte kan lita på en rem som är över 20 år..
Nästa steg blev kopplingen. Pedalen var i botten, så var rädd att hela kopplingen var körd. Men det räckte med en ny slavcylinder och en jävla massa luftning så kom den igång igen. Skön känsla när man var mentalt beredd att riva låda men insåg att slavcylindern läckte! Nu går den att få i växlar och inom kort blir det att ta ett varv runt garaget och testa !
Fick ut och prova bilen lite, bilen går bättre och bättre i motorn ju mer den är igång. MEN! Upplevde problem med antingen expansionskärlet eller termostaten. Blir att byta ut båda då den stack i temp och upplevdes som den ville koka... Så ett steg framåt och 2 steg tillbaka. Bromsarna får vänta tills bilen går som den ska