Hej på er!

Jag "behöver" vinterförvara min bil. Den står parkerad i ett gemensamt garage där det inte finns möjligheter att underhållsladda batteriet. Har ej vinterdäck till bilen.

Tänker på om jag ska starta bilen var tredje vecka och låta motorn stå igång lite för att ladda batteriet? Men det sliter kanske allt för mycket. Eller bara köra fram och tillbaka i mitt lilla garage? Vill inte heller att däcken ska bli platta.

Hur gör man på bästa sätt?

Pumpa däcken till max, samt eventuellt koppla ur batteriet. Jag hade inte startat bilen.

Pumpa däcken till minst 3bar eller max tillåtna däcktryck (står ingjutet i däcksidan).

Koppla ur batteriet, är det ett kallgarage brukar jag även ta ut batteriet och ha det hemma i värmen så det inte riskerar att frysa sönder.

Starta inte bilen om du inte:

1. Helt enkelt måste göra det.

2. Kan köra med den så den blir riktigt genomvarm. En motor som bli halvvarm (vilket den sannolikt blir på tomgång/i ett garage) mår helt enkelt inte bra.

Och som redan skrivits, pumpa däcken till maxtryck.

Men framförallt, städa ur bilen noga(!), dammsug, plocka ur skräp och torka av (rengör!) ytor som du normalt sett tar på så minskar risken för mögel ordentligt.

trubbelturbo skrev:

Pumpa däcken till max, samt eventuellt koppla ur batteriet. Jag hade inte startat bilen.

simlar skrev:

Pumpa däcken till minst 3bar eller max tillåtna däcktryck (står ingjutet i däcksidan).

Koppla ur batteriet, är det ett kallgarage brukar jag även ta ut batteriet och ha det hemma i värmen så det inte riskerar att frysa sönder.

Brådhis skrev:

Starta inte bilen om du inte:

1. Helt enkelt måste göra det.

2. Kan köra med den så den blir riktigt genomvarm. En motor som bli halvvarm (vilket den sannolikt blir på tomgång/i ett garage) mår helt enkelt inte bra.

Och som redan skrivits, pumpa däcken till maxtryck.

Men framförallt, städa ur bilen noga(!), dammsug, plocka ur skräp och torka av (rengör!) ytor som du normalt sett tar på så minskar risken för mögel ordentligt.

Jag går en latmasksgenväg och anser att du bör följa dessa utmärkta råd.
Utöver, täck inte bilen med något biltäcke/dammskydd, det kan bli skav eller fukt under.
Byt oljan efter förvaringen, oljan åldras nämligen även om motorn inte startas eller körs till angiven
bytesintervallsträcka.
Många okunniga bilentusiaster kör samma olja i åratal eftersom dom bara kör några hundra mil om året.
Att vara entusiast är mao inte likställt med kunnig.

En vinter är det bara batteriet som inte klarar inkopplat. Det dras ur.
Urladdat fryser vanliga 12v startbatterier också om minusgrader.

Att starta den en kort stund utan att köra den är bara sämre än att helt låta bli.
I garage borde inte bromsskivorna rosta mer än några inbromsningar fixar till igen.
Annars var dom dåliga innan.

Oljan åldras knappast fortare av att stå helt oanvänd, än att köras. Men kan heller inte räknas som 0, dvs "tiden stilla".
Byt när det är dags, och är det under perioden, byt efter.

Skulle den stå i avsevärt längre tid finns annat att tänka på men några månader är inget problem för en bil med endast 12v startbatteri.

Elbil eller hybrid så ska högspänningsbatteriet också tas i åtanke.
Det är en avsevärd skillnad.

Edit:
Finns det minsta lilla matrest, tex, ett enda pomfrites, kan det locka in gnagare med förödande konsekvenser.
Oavsett om den står i cementgarage i stad  eller i loge på landet.

Brådhis skrev:

Men framförallt, städa ur bilen noga(!), dammsug, plocka ur skräp och torka av (rengör!) ytor som du normalt sett tar på så minskar risken för mögel ordentligt.

Och om man skulle finna sig i situationen att man behöver förvara en bil utomhus en lite längre period, och tänker att det är en bra idé att placera en fuktslukare (Torrbollen) i denna. Glöm då inte av att du placerat en fuktslukare i bilen. För när denna är full blir det i princip samma sak som att placera en hink vatten i bilen...

Jag har erfarit... ....Fick höra detta av en vän.

trubbelturbo skrev:

(Torrbollen) i denna. Glöm då inte av att du placerat en fuktslukare i bilen. För när denna är full blir det i princip samma sak som att placera en hink vatten i bilen...

Jag har erfarit... ....Fick höra detta av en vän.

Det vattnet är då också fullt av det material som sugit åt sig fukten. Nån slags salt säkert
Hursom inget man vill ha utpillt i varken bil, sommarstuga eller husvagn.

I bil i garage hade jag struntat i det.

Oavsett var du förvarar bilen så placera en kraftig och tät presenning under bilen - för att förhindra fuktuppslag underifrån.
Täck INTE över bilen.
Lämna rutorna med en luftspalt upptill på 3 - 5 mm.
Tag ur batteriet och förvara det skyddat för minusgrader - har du inte möjlighet till detta så lossa minuskabeln.
Att palla upp bilen är inte nödvändig - se bara till att du kan rulla den 1/4 hjulvarv en gång i månaden.
Du behöver inte höja lufttrycket i däcken - se bara till att det inte är för lite luft i dom.

Jag ventilerar inte garaget medvetet - det sker automatiskt då jag oftast har ärende in dit flera gånger i veckan.

Så vinterförvarar jag mina hobbybilar.

Tack för alla tips! Det kanske blir att jag införskaffar en uppsättning vinterdäck och kör den lite då och då i stället. Lite salt får bilen ändå tåla.

Vansterfilen skrev:

Tack för alla tips! Det kanske blir att jag införskaffar en uppsättning vinterdäck och kör den lite då och då i stället. Lite salt får bilen ändå tåla.

Du har inte övertolkat vad som skrivits nu?
Många tips är bra, men inget MÅSTE, och få är särskilt besvärliga.

En vinter är inga problem alls för annat än 12v batteriet om det lämnas anslutet.
Om man ska vara krass. Det är väl det jobbigaste om den måste vara låst osv. Då måste mekaniska nyckeln fungera i dörren.

Pumpa upp däcken lite extra är väl BRA! Men inget Måste.
Stå-flator av någon månad är borta på någon kilometer, om det ens blir.
Såvida det inte är pyspunka och däcket sjunker ihop djupt. Men då duger inte pumpa upp heller.

Presenning på ett torrt (!!) garagegolv är ingen ide alls. Om det inte är ett museeföremål som ALLTID står på samma plats, mer eller mindre.
Utomhus, eller garage utan hårdgjort golv är en helt annan sak.
Beror på garaget alltså.

Städa ur är en bra ide onekligen.  Måste = Nej.

Det är en vinter den ska stå.
Inte konseveras för okänd tid =åratal

Bara så det blir nyans på det hela.
Lätt att tolka (bra)  tips som absoluta måsten för den inte ska bli förstörd.

Mossan1 skrev:

Vansterfilen skrev:

Tack för alla tips! Det kanske blir att jag införskaffar en uppsättning vinterdäck och kör den lite då och då i stället. Lite salt får bilen ändå tåla.

Du har inte övertolkat vad som skrivits nu?
Många tips är bra, men inget MÅSTE, och få är särskilt besvärliga.

En vinter är inga problem alls för annat än 12v batteriet om det lämnas anslutet.
Om man ska vara krass. Det är väl det jobbigaste om den måste vara låst osv. Då måste mekaniska nyckeln fungera i dörren.

Pumpa upp däcken lite extra är väl BRA! Men inget Måste.
Stå-flator av någon månad är borta på någon kilometer, om det ens blir.
Såvida det inte är pyspunka och däcket sjunker ihop djupt. Men då duger inte pumpa upp heller.

Presenning på ett torrt (!!) garagegolv är ingen ide alls. Om det inte är ett museeföremål som ALLTID står på samma plats, mer eller mindre.
Utomhus, eller garage utan hårdgjort golv är en helt annan sak.
Beror på garaget alltså.

Städa ur är en bra ide onekligen.  Måste = Nej.

Det är en vinter den ska stå.
Inte konseveras för okänd tid =åratal

Bara så det blir nyans på det hela.
Lätt att tolka (bra)  tips som absoluta måsten för den inte ska bli förstörd.

Nejnej, det är superbra tips och jag förstår. Har mest bara landat i att det är lättare (och roligare) att slänga på en uppsättning vintersulor och köra den då och då på fina vinterdagar.