5918
Sök
Index
>
Generell felsökning

740 -87 b230f sotar

Skriv svar
3 Inlägg
för 13 timmar sedan
Trådstartare
#1
Tjena, jag har då en b230f som sotar redan på tomgång. Den går dåligt upp tills 1,5k varv sedan går den fint över det. Den får uppenbarligen för mycket bränsle. Det som är bytt är LMM, vattentempsgivare, gasspjällsgivare och lambda. Jag misstänker nu att någon spridare har en dålig sprutbild eller att gasspjällsgivaren är felställd. Lh2.2, BTR läcker inte in i vakuum slangen.

Tack för svar?
Citera
6 301 Inlägg
för 13 timmar sedan
#2
Hur ser tändstiften ut? Om en spridare läcker kommer ju tändstiftet på den cylindern se tråkigt ut medan de andra kommer se mera normala ut. Om alla fyra tändstift ser likadana ut borde det inte bero på en dålig spridare.
Citera
6 301 Inlägg
för 13 timmar sedan
#3
Men om motorn går illa på låga varv och bra på höga så har man ofta en läcka någonstans där motorn kan dra tjuvluft. Ju högre varv, desto mer luft behöver motorn och då ger läckan relativt mindre effekt.
Citera
3 Inlägg
för 13 timmar sedan
Trådstartare
#4
Utmarks-Loke skrev:
Hur ser tändstiften ut? Om en spridare läcker kommer ju tändstiftet på den cylindern se tråkigt ut medan de andra kommer se mera normala ut. Om alla fyra tändstift ser likadana ut borde det inte bero på en dålig spridare.

Utmarks-Loke skrev:
Hur ser tändstiften ut? Om en spridare läcker kommer ju tändstiftet på den cylindern se tråkigt ut medan de andra kommer se mera normala ut. Om alla fyra tändstift ser likadana ut borde det inte bero på en dålig spridare.

Tändstiften är alla rejält svarta men inget är blött
Citera
3 Inlägg
för 13 timmar sedan
Trådstartare
#5
Utmarks-Loke skrev:
Men om motorn går illa på låga varv och bra på höga så har man ofta en läcka någonstans där motorn kan dra tjuvluft. Ju högre varv, desto mer luft behöver motorn och då ger läckan relativt mindre effekt.

Jag har beställt nya stift och ny insugspackning då den såg lite torr ut. Får hoppas det löser sig med det
Citera
9 Inlägg
för 11 timmar sedan
#6
Jag hade lossat fördelarlocket och kollat så det inte är fukt eller andra problem där.
Det kan ge skumma problem.
Senast redigerat av Peppe87 (för 11 timmar sedan)
Audi 100 Turbo Quattro (1990)
Citera
4 263 Inlägg
för 49 minuter sedan
#7
Dåliga tänddelar så brukar det misständas, främst lågvarv, varm motor och belastning.
Mer blöddrande gång är i regel för mycket bränsle, och med dom listade delarna bytta så är det nog spridarna som ger bränsle dom inte ska.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök