2545
Omega_Ludde skrev:
steifan skrev:
Men har ni kommit fram till vilken bil som är snabbast än då?
Sugistrimmad S60 2.4i med ~200kusar vs original S60 2.4t ?Välj sugisen.... släng på en turbo senare om du känner för det.... då kan den bli ännu roligare=)
MVH
Det var ju inte direkt jag som skapade tråden.
Skulle inte ens vilja ha en S60 om jag fick en 
steifan skrev:
Omega_Ludde skrev:
steifan skrev:
Men har ni kommit fram till vilken bil som är snabbast än då?
Sugistrimmad S60 2.4i med ~200kusar vs original S60 2.4t ?Välj sugisen.... släng på en turbo senare om du känner för det.... då kan den bli ännu roligare=)
MVHDet var ju inte direkt jag som skapade tråden.
Skulle inte ens vilja ha en S60 om jag fick en
Sorry då tog väll fel på någon annan då?
Eisenhut skrev:
Hardjim skrev:
Fredrik.Gustavsson skrev:
Erkänner du nu hardjim att du kämpat för något som är fel ?
Tack för bra samarbete Eisenhut och firefreak : )
Nu har vi ställt skåpet där det ska stå.
MVH FredrikVerkar som att nån precis flyttade det skåpet du ställde och att du kröp in i det och låste innifrån.
MVH//JimmieOj, här har hänt mycket sen sist...
Först av allt Jim. Jag kan på ett sätt köpa ditt resonemang. En turbobil har en bättre effektkurva för acceleration, det kan jag ge dig. Men jag tycker också du glömmer en viktig detalj, och det är responsen. När du växlar med en turbobil, som tex i min gamla Skyline så har du alltid effektförlust pga att turbon ska bygga upp laddtryck igen. Ser du inte detta som ett problem så har du inte åkt i en ordentlig sugmotorbil.
När jag körde mot en polare i sin vässade Civic VT från 50-150 så vann jag självklart, men det var så uppenbart att jag tappade mycket tid på mina växlingar, inte för att jag växlade långsammare, men han hade max effekt direkt när han gick på gasen vilket jag inte hade. Kontentan av detta var att det såg ganska kul ut när vi körde, varje gång jag växlade så kom han ifatt, men när jag fick ladd så drog jag ifrån igen.
Bortser man från detta så har turbobilen ett övertag, helt klart.
Sen när vi kommer till påhopp. Du vet ingenting om mig.
Jag kan svara på några av dina spydiga frågor. Jag är 22 år gammal och jag har hållt på med bilar i snart tre år. Jag har byggt ett par bilar till både mig och mina vänner och det innehåller allt: Motor, chassie, bromsar mm mm. Motorbyggen har det blivit några stycken, inte av endast mig utan vi har alltid jobbat ihop. Endast Hondas sugmotorer har då byggts varav samtliga levererar över 100 hk/l. Jag har även varit med och mappat ett antal Hondor (jag har inte mappat, men jag har varit med och lärt mig), detta både på landsväg och i bromsbänken. Personerna som hjälpt mig kan klassas som allt annat än nybörjare på sitt område. Att komma och påstå att jag är totalt okunnig är enlig mig ett stort fel från din sida. Behandla folk med respekt.
Vi kan ju ganska enkelt se ett mönster i denna diskussion/bajskastning. Dom som kör turbobil anser det är guds gåva till människan, och dom som kör N/A tycker att det är bäst. Det är ju egentligen inte speciellt konstigt men det är tråkigt när det byggs upp sådana här läger. Jag har som sagt tidigare kört turbobil men jag gick tillbaka till sugmotorsidan. Detta av helt andra anledningar än grunden till denna diskussion. Den stora anledningen till att jag numer kör N/A är att jag inte hittat något bra sätt att hålla nere den otroliga värmealstring som en turbo faktiskt ger ifrån sig vid stora påfrestningar. Jag har byggt min bil så att den aldrig ska säga ifrån på en bankörning att det är dags att åka ut och kyla. Bromsar skall uppgraderas i vinter och en oljekyl skall monteras, därefter är mitt mål nått. Hade jag däremot haft turbo på min bil så hade jag inte ens med en fullsizekyl och en 25radig oljekyl klarat mer än 5 varv runt knutstorp innan jag hade fått slå av på tempot och köra ut och kyla.
Hade jag däremot byggt en bil för endast acceleration så hade jag inte tvekat en sekund på att bygga turbo, jag har övervägt detta men nackdelarna var för många ur det perspektivet jag skall använda min bil till.
Jag tror jag har fått ut det jag vill få sagt.
Nu orkar jag snart inte förklara längre. Spelar igen roll vad man säger.
Och det var DU som började va otrevlig. Nej, jag känner inte att jag tappar när jag växlar iallfall, har aldrig upplevt det som ett problem heller. Men det kan ju skilja från bil till bil.
Ja, jag har åkt och kört rediga sugmotorer, iallfall likvärdiga med min bil. Sedan vad du menar med redig vet inte jag. Jag har även raceat mot sugmotorer med mer effekt och vunnit. Men det ska jag inte säga att det är för att jag har turbo eftersom det inte va likadana bilar så det hör inte hit.
Bra att du slutligen är med på att turbobilen har ett överläga p g a effektkurvan, det var ENDAST detta jag sade ifrån början, sedan dess har jag förklarat och repeterat 7ggr och har fått 2 personangrepp så du får förstå att man blir otrevlig.
jag har aldrig sagt att du är totalt okunnig men eftersom du uppenbarligen endast mekat med sugisar så behöver du ju inte tjabba mot mig när jag säger hur en turbo effektkurva ofta ser ut och påstå att jag är dum i huvvet.
jag hade behandlat dig med respekt om du hade gjort detsamma. Men det gjorde du inte.
Det var tydligen jag som var ute på hal is.
Så ifalll du har mer tjafs som gäller mellan dig och mig så tar vi det på PM eller nåt för detta har gått överstyr.
Till tråden igen. Det sista du skriver handlar om att turbobilar inte klarar köra bana? helt ärligt? Det va droppen. Jag orkar verkligen inte ta en diskussion ang det också, jag säger bara detta: Du har fel. Läs på lite om du ska svara på varför du inte har det.
MVH//Jimmie
