volvo_240_tic skrev:

kan inte sänka bränsle förbrukningen. för den hindrar luft flödet till motorn

Nu är det ju ingen tät turbo-fläkt vi talar om, utan några metallblad som ska "spiralisera" luften

Men satan i gatan.....ROTFL....

Jag gick in på hiclone.com och kikade. Dom är roliiga dessa försäljare. 27Hkr mera vid 3000rpm på en SAAB Turbo med Hiclone.

Vi lever fortfarande i ett hyfsat fritt land så det står vem som helst fritt att köpa och prova.

/Göran

Sharky skrev:

Jag gick in på hiclone.com och kikade. Dom är roliiga dessa försäljare. 27Hkr mera vid 3000rpm på en SAAB Turbo med Hiclone.

Okej, vissa överdriver, som att du inte har sett det förr på trimsidor?

Jodå, och jag blir lika tokig varje gång och vill helst besöka dom med bensindunk och tändstickor.

Nu är det väl inte hela världen här eftersom grejorna inte kostar så mycket men jag vet hur lessen folk blir som har köpt skitdyra turboaggregat "som skall klara 500Hkr enligt försäljaren och hemsidan"  när man skrattar ihjäl sig åt dom och berättar att dom får vara glad om det blir 350....

Lurendrejeri kallar jag det för.

/Göran

calibra_nox skrev:

Okej, vissa överdriver, som att du inte har sett det förr på trimsidor?

Men är det ingen som har köpt en insugskompressor?

Detta e EXTREM B.S please... Kop inte denna product!

Jag har en cyklone hemma..Har dock aldrig monterat den..Nån som vill köpa hehe ?

Hehe, cyclonen är slutsåld hos ridetech.se nu så någon här borde ju ha köpt en?

Allt som sitter i insuget blir bara motstånd

Om det funkar borde de vara bättre att sätta in en passande chassiefläkt från en dator i insugsröret och köra igång. Lite faketurbo på nått sätt!

Rang_No1 skrev:

Allt som sitter i insuget blir bara motstånd

Återigen är det ingen tät turbo-fläkt vi talar om, utan några smala blad i ring

calibra_nox skrev:

Rang_No1 skrev:

Allt som sitter i insuget blir bara motstånd

Återigen är det ingen tät turbo-fläkt vi talar om, utan några smala blad i ring

Jo men det blir fortfarande ett motstånd... Och bästa virvelbildning får man med rätt anpassat och format insug

Rang_No1 skrev:

Allt som sitter i insuget blir bara motstånd

Så du kör med rullspjäll?

För ett std. spjällhus stoppar ju duktigt med flöde, mkt skit i vägen är det.

glömde faktiskt att jag skapade denna tråd..hehe. ser ju ut som jag och många andra fått svar på frågan;)

Sharky skrev:

Notera dock att många sådana här konstruktioner är tänkta för usla amerikanska motorkonstruktioner med centralspridare och annat hedenhös. Mao sådana applikationer där man rakt av har ersatt en centralförgasare med spridare och dessa konstruktioner ger så dåliga bränsle-luftblandningar att allt man sätter dit för att virvla runt skiten antagligen bara gör det bättre.

/Göran

kan ju stämma med tanke på att det sitter två sånna här på den nya cadilaken, (undgå stavningen).

calibra_nox skrev:

Rang_No1 skrev:

Allt som sitter i insuget blir bara motstånd

Återigen är det ingen tät turbo-fläkt vi talar om, utan några smala blad i ring

jag tror denna lilla pryl kan fungera. om ni tänker er en flaska med vatten, vänd den upp och ner.
Hur mycke rinner ut, vad händer då när man snurrar flaskan lite så de blir en virvel i den.
Denna prylen skall tydligen skapa virvel innan insuget hinner göra de.

I flaskan så måste du ta in luft för att få ut vattnet.

på gamla goda moppe tiden hade man en yamaha dt 50mx;) modifierade in en ståltråd i insuget så bränsle luft blandningen blandades bättre å det blev facktiskt märkbar skillnad speciellt gämnare gång..men men det va ju en moped de..har funderat på de där ja å det kan ju funka men i såfall om virveln ska hålla i sig ända till ventilen så bör ju denan grej sitte efter spjället men samtidigt tar denna sak upp plats i insuget å förhindrar flödet men men ja vet inte någon borde ju ha köpt en så å provat den??