3 februari 2013

Tjena! Du känner ingen som behöver delar eller så ? Har en 740 -87 som inte gick igenom besiktningen pga rost under så har ingen lust att fixa den... vill bara bli av med den billigt..

24 januari 2013

ah från volvo turbon. jag ska kontrollera lite senare om den finns kvar.

23 januari 2013

vad är det till för bil? är det från en annons jag har här?

9 januari 2013

Skicka dina frågor via PM istället.

9 januari 2013

Stiften i styrboxens kontakt är märkta i kontakten ialf, minns inte om även boxen är nummermärkt. Dock kan det behövas ett förstorningsglas .. A:12 är tändningsström, alltså den ström som startar boxen när du vrider på nyckeln till läge 2. A:26 är konstant 12v+ direkt ifrån batteriet. A:27 är ytterligare en 12v+ men den börjar inte mata förens systemrelät dras igång av jordsignalen ifrån boxen. Alltså, tomgångsmotor och spridare och övriga komponenter får ström. den kabeln är grön.

9 januari 2013

Jag klurade för övrigt ganska länge på elen innan jag verkligen bytte motor. Jag ville veta att jag skulle klara av det, så man ska inte ta sig vatten över huvudet utan att kunna simma liksom, blir väldigt svårt liksom =) Grundliga elkunskaper är väldigt viktigt anser jag.

9 januari 2013

Motronic-boxen har en A och B anslutning. A är motordelen, B är den delen som kopplas mot bilen grovt förklarat. Vilken kabel ska in i vad ?? vilken menar du ? Ja man vill inte sitta och jobba som el-lärare på kvällarna typ ;) Jag kan säga såhär, jag fick klura ut elschemat på egen hand, ingen förklarade för mig hur det var .. Det är faktiskt det bästa sättet, att självlära sig. Med hjälp av Google så får man lära sig mycket. det blir dessutom lättare att felsöka med lite kött på benen.

9 januari 2013

Motronic 4.3 är styrsystemet ..

9 januari 2013

Jag tycker det låter som en vettig idé att be nån du känner som kan elsystem att hjälpa dig. Du har frågor som gäller riktigt grundliga elkunskaper .. Tycker du ska läsa lite här först: http://www.kjell.com/fraga-kjell/hur-fu … ektricitet

9 januari 2013

När jag säger krets så är det en kabel som går till en slutförbrukare så som bränslepump som behöver 12v .. eller en tändspole.

9 januari 2013

Det är ett vanligt slutande relä, vanligast är att dom tål 20A till 30A i en bil. Man kan säga att det avlastar en krets så att styrsignalen inte överbelastas. Styrsignalen skulle kunna driva kretsen MEN då måste kablarna vara extremt grova ..

8 januari 2013

tja, tyvärr kommer jag inte ihåg tändföljden på krabblocket..

8 januari 2013

Den gul/vita kabeln ska in i styrboxen kontakt B, stift 11. Det är dom ända två kablarna du behöver koppla mot t-spolen. dock beror det helt på hur man har klippt ur skiten ur 850 bilen .. gör man rätt så ska man inte behöva skarva dom egentligen, möjligen korta eller förlänga kanske .. Om du har en sugis (B230F) original i bilen så har du fått rätt elscheman ialf.

8 januari 2013

I runda slängar är det så enkelt ja, men det finns närmre ställen än mätarhuset att koppla in sig på. Du kopplar inte in T5 elen på befintliga relän ialf. Man monterar 2st nya, avlastningsrelä och bränslerelä. Laddtrycksstyrningen sitter på systemrelät (grön) och styrboxen, kontakt B anslutning 41 (grå/svart). Angående t-spolen så ska den blå/röda kopplas på "87" på avlasningsrelät men via en säkring först (samma avlastningsrelä som bränslerelät matas av).

7 januari 2013

Rakt upp är 3an, sen är det 1, 2, tändspole, 4, 5! Det med tändspolen kommer jag inte riktigt ihåg faktiskt, står väl nått om det på de ja länkade sist !

7 januari 2013

Den ska bara ligga i dom org fästena där, så inget man behöver fästa extra!

5 januari 2013

Jag har mailat dig nu ialf. Mvh Österdahl

5 januari 2013

Var din 940 en sugis eller turbo ifrån början ??

4 januari 2013

Jag har tyvärr inte tid eller plats för det :/

4 januari 2013

Jag kör med 960 stora kylaren, den är större och sticker ner lite längre ner än vad 940 vanliga gör, och det är bra, för stor kylare behövs till 5orna när du rakställer :) sen har jag oxå 940 ic med mitten anslutningar!