9-3 Phoenix – historien om bilen som aldrig hann rädda Saab

källa: http://www.teknikensvarld.se/2013/02/22 … adda-saab/

när man förlorar en familjeperson...

Man kan inte låta bli o bli arg!

1)De "smarta" politiker har förstört saab för att ska bli miljöbilföretaget nevs.
Kan inte region skåne köpa från nevs o stödja de svenska företag?
Producerar man ingenting, hur ska man ha råd att köpa ifrån utlandet? eller finansieras nya mljölösningar?

2)mp har skapat oro med räckor pga miljöbelastning med transport o förespråkade om den lokala produktion. Gäller inte det samma med trasport om bilar från Korea hit, istället med att köpa från svenskt/europeiskt företag?

3)Region skåne har GRUNDLÄGGANDE brister på personal & platser, men har råd (förutom chefernas feta löner (typ 160.000 kr i månaden....) att köpa så DYRA & OPRAKTISKA I VARDAGEN bilar?.

4)Varför änvänder inte de BUSS eller CYKEL, som de förespråkar att folk skall göra?

Läs artikeln:
http://www.sydsvenskan.se/bil--trafik/m … over-bron/

Med respekt till garaget regler o div åsikter men jag tror, den här ologisk o dyr affär!

mvh

"den envisa åsnan i grekland"
(sätt på ljud, obs reklam de första 8 sek)
http://www.youtube.com/watch?v=Pfg_TQulyHs

http://www.teknikensvarld.se/2013/02/08 … bbar-alla/

http://www.teknikensvarld.se/2013/02/08 … -reparera/

Bilen är fortfarande populärast

även om politiker vill inte det!

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/bilen … 904994.svd

1)Bil skottskadad – avspärrat

http://www.sydsvenskan.se/malmo/bil-sko … avsparrat/

2)Fyra bilar skadades vid brand

http://www.sydsvenskan.se/malmo/fyra-bi … vid-brand/

3)Oväntat fordon i pulkabacken (i samband med stöld)

http://www.sydsvenskan.se/malmo/ovantat … lkabacken/

Volvos hemliga avtal

källa: http://www.svd.se/naringsliv/branscher/ … 867210.svd

Saabs nya logotyp och visuella identitet

artikel/källa: http://www.teknikensvarld.se/2013/01/14 … identitet/

foto: http://www.sydsvenskan.se/skane/bilder- … kan-pa-e4/

Oklart när vägen öppnas efter masskrocken
Sverige 15 jan 21:54

Efter tisdagens masskrock på Tranarpsbron nordöst om Helsingborg så var E4:an vid olycksplatsen fortfarande avstängd under kvällen och trafiken leds om.

Trafikverket räknar med att besiktiga bron först under onsdagsmorgonen, och skadorna är omfattande, rapporterar SR Ekot. Det rör sig bland annat om räcken och kantbalkar som måste repareras.

Tre personer omkom och 14 personer skadades i masskrocken som beskrivs som en av de största krockarna någonsin i Sverige.

Upp mot 100 fordon var inblandade i olyckan.

källa: http://www2.blocket.se/news?id=305057,3 … _8&cg=

Gasbilar kan skada klimatet

Fler gasbilar leder till ökad användning av fossil naturgas. Det hävdar Per Kågeson som en gång grundade organisationen Gröna bilister. Han är därför kritisk till satsningen på biogasbilar.

– Det är dessutom väldigt dyrt att använda biogasen för personbilar, säger Per Kågeson. Biogasen gör bäst klimatnytta i fartyg och tunga lastbilar i fjärrtrafik.

Forskaren och debattören Per Kågeson är huvudsekreterare i en statlig utredning om en fossiloberoende fordonsflotta. Tillsammans med Lina Jonsson, en av utredningens sekreterare, har han skrivit en rapport som ifrågasätter gasbilen som miljöbil.

Orsaken är att det är brist på biogas och att gasbilar redan idag därför kör på ren fossil naturgas. Bristen har lett till att AGA och Eon tvingats importera biogas från England för att kunna leva upp till sina åtaganden gentemot större kunder, enligt rapporten.

Importen leder även till stora energiförluster när gasbehållare måste transporteras långa vägar.

Antalet gasbilar har på fem år ökat från 15 000 till nästan 40 000. Med den nya miljöbilsdefinitionen spår Gröna bilister ett fortsatt ökande intresse för gasbilen. 2012 utgjorde gasbilarna fem procent av de nyregistrerade miljöbilarna. I år antas var femte såld miljöbil bli en gasbil.

Per Kågeson anser att gasbilen inte hör hemma bland miljöbilarna. Bilarna ska därför heller inte gynnas av de kraftiga skattesubventioner som klassningen leder till. Bara 0,7 procent av gasbilarna köps för övrigt av privatpersoner.

"Användningen av fordonsgas i personbilar är helt beroende av fortsatta subventioner i form av ingen eller låg drivmedelsskatt och ett kraftigt rabatterat förmånsvärde", skriver han och Lina Jonsson i rapporten.

Vidare läcker gasbilar eftersom förbränningen i motorerna är ofullständig. Gas som läcker är inte så mycket en säkerhetsrisk som att den är skadlig för klimatet. Samma mängd metangas har en klimatpåverkan som är tjugo till trettio gånger starkare än den koldioxid som uppkommer vid förbränning.

Så varför finns det en så stark politisk vurm för gasbilar?

– Det kan handla om entusiasm. Man söker efter lösningar som leder bort från fossilberoendet. Men branschen ägnar inte tillräcklig uppmärksamhet åt metanläckaget, säger Per Kågeson.

2011 producerades 1,5 terawattimmar biogas. Omkring hälften uppgraderades till en kvalité som gör metangasen nästan jämbördig med fossil naturgas. Gastyperna kan blandas och kallas då fordonsgas. Den producerade mängden biogas kan jämföras med att landets inrikestransporter använder omkring 95 terawattimmar energi.

Enligt Kågeson och Jonsson är det bara ekonomiskt rimligt att öka biogasproduktionen tre-fyra gånger. Men inte ens då skulle den räcka till landets bussflotta och den skulle bara täcka 10–15 procent av de tunga lastbilarnas energibehov.

Eftersom biogas är dyr och läcker ur motorerna, är det då inte lika bra att produktion av andra generationens biobränsle – den som ska göra drivmedel av skogsråvara – inte tycks bli verklighet?

– Nej, det tycker jag absolut inte, säger Per Kågeson. Det är visserligen inte klokt att försörja personbilar med gasen eftersom den har så dålig verkningsgrad. Men i södra Sverige finns ett gasnät där den fossila naturgasen behöver bytas ut.

Utsläpp binds i nya växter
Biobränslen släpper ifrån sig växthusgasen koldioxid, precis som fossila bränslen som bensin, olja eller kol. Orsaken till att exempelvis ved ändå anses bättre för klimatet än fossila bränslen, är att koldioxiden som frigörs vid förbränningen tas upp och binds i nya växter. Ett sorts kretslopp.
Hur mycket klimatsmartare biobränslena är beror på hur de produceras, transporteras och används. Biobränslen kan till och med vara sämre för klimatet än fossila bränslen.

källa: http://www.sydsvenskan.se/sverige/gasbi … -klimatet/

123 SVT Text Torsdag 10 jan 2013
INRIKES PUBLICERAD 10 JANUARI

Planer på nya Saab-bilar i augusti

Saab Automobiles nya ägare Nevs siktar
på att i augusti starta produktion av
Saab 9-3-bilar i Trollhättan igen.
Det framgår av ett brev från Nevs
till leverantörer som SR:s P4 Väst
har tagit del av.

Det handlar om nuvarande versionen
Saab 9-3 som konventionell bil, med
bensin- eller dieselmotor. Nevs vill
tillverka 20.000 bilar i år och nästa
år öka takten till 60.000 bilar. Saab
9-3 med elmotor planeras till 2014.

Enligt Nevs har flera underleverantö-
rer svarat positivt och tror sig klara
en produktionsstart i sommar.

källa: svt text

http://www.youtube.com/watch?v=YmKBD-2UuGE

källa: http://www.svd.se/nyheter/utrikes/trodd … 780292.svd