Blogg
Stillestånd sux! (compacten) 11 februari 2013, 12:18
I garaget händer det massor som vanligt, dessvärre inte med min kärra
Fick tips om ett tyskställe där jag la order på hjullager och slav-cylinder, efter 10 dagar utan ett ord kontakta jag dom och fick reda på " ehh vi har haft fel i inventeringen och bla bla bla.." 4 dagar senare kunde dom inte alls fixa fram dom rätta grejorna utan erbjöd Asienkvalitet till samma pengar så det blev en annullering av ordern.
Ny order är lagd på nytt ställe så håller vi tummarna, enligt utsago skall
Utöver det är jag lite nervös på mitt grenrör, jag vet det är i trygga händer men just hjullager och grenrör är himla bra grejor att ha på bilen när man skall köra. Och galet nog börjar det dyka upp datum redan för lite trackdays
så allt är som vanligt, åtgärdslistan är galet lång och vi börjar närma oss säsong. Det som är lite värre i år är att bilen är mer nerplockad och något måste hända snart. Som lite krydda på moset känner jag mig inte helt hundra motiverad men som vanligt börjar det rycka i baguetten så fort sola kikar fram..
Nåja det fikas en hel del i garret och igår var jag där och monterade upp lite fler verktygstavlor så att man kan hänga upp allt och slippa ha det liggandes på bänken, riktigt bra på sikt såklart!
Största mekket igår var att fylla på vatten/glykol i frugans E46 eller var det att byta torkarblad klockan 2 på natten i becksvarta skogen när jag kom hem? JO det var det nog, dessa idiotiska adaptrar får mig att tro mitt IQ är någonstans mellan badboll och en fiskmås..
Over and out!
Ingen hejd på bromsjobben.. 20 januari 2013, 22:49
Söndag morgon, knodd och hund sover så en skön tystnad råder i huset, en skvätt kaffe och sedan göra sig i ordning för en förmiddag i garret, kalla det vad du vill, mancave, gubbadagis,garret gött är det i alla fall att komma dit. Ute var det strålande solsken, klart och 5 minus, allt som allt en bra dag!
Framme i garaget bir det till att Larma av, tända ljuset , på med kompressorn, sätter på kaffe och tar det jävligt lugnt, tempot skall hållas på en lagom nivå så inte hjärtat far illa :- ) Börjar dagen med lite röj i fikarummet och sedan på mitt eget mekbord som konstigt nog var lätt stökigt igen trots röj senast igår, hmm hur gick det till?
En slurk kaffe, några bullar och ett par varv på rejsa så var jag taggad för lite pill med bilen. Jag började med att demontera däck, ok,okhållare på höger sida bak, bromsslangen släppte snällt på den här sidan och så även luftningsnippeln. Efter att ha tömt ut all bromsvätska blev det till att flirta lite med oket för att få ut kolven, det behövdes sannerligen flirtas då den tydligen var grinig, efter att ha masserat kolven fram o tebaka ett antal gånger och tagit bort damasken samt använt mig av lite rostlösning gav kolven upp, med ett klassiskt "plopp" hoppade den snällt ut. Kolven såg fin ut vilket kändes bra. Även om grejorna bara skall läggas på hyllan så är det alltid bra att ha en reservlösning redo.
Efter att ha fått bort alla gummirester var det dags för ett besök i smådelstvätten, där kan dom ligga och gona sig i avfettningsduschen så jobbar jag vidare med annat. Det andra oket släppte inte bromsslangen på igår så nu tänkte jag ta mig an den på allvar. Konstigt nog glappa 15 nyckeln och 14 gick inte på så med rostlösning, en bra skiftnyckel och ett bra mothåll fick jag till slut loss slangen, här blev det samma procedur som med första oket men detta ploppa ut något enklare och efter ett tag låg även detta i smådelstvätten , efter hand som tiden gick plockade jag upp grejor och vaskade av dom för att sedan transportera det vidare till mitt lilla syrabad. Glidpinnarna och kolvarna slapp dock badet.
Kolvarna tejpade jag längst upp mot spåret och sedan fick dom sig en duvning med stålborsten på den yttre delen.Emellanåt var det såklart fika och surf i en skön kombo, för mig som är jävligt ohändig och okunnig på området är internet och vänner en mycket viktig del i framskridandet med bilen. Utan realoem,rejsa , fejan och ett par andra verktyg hade det varit fan så mkt jobbigare. Nåja till slut kände jag mig klar för dagen, grejorna plockades upp ett par gånger och gnuggades av, bromsarna bak var hårt åtgångna både visuellt men även mekaniskt nä jag kom dom in på livet, kolven var ju trög, yttre packningen skadad osv. Med lite kärlek kommer dessa att bli helt ok och sedan blir dom förpassade till bra att ha avdelningen :- )
Syrabad CHECK! 20 januari 2013, 08:17
För att chocka kroppen lite var det idag dags för ett besök i garret i arla morgon så vid 9 snåret var man på plats jag och hunden för en stunds rekreation, Jag började dagen med att röja upp lite bland verktygen då den var lite rörigt. Efter en bra stunds röjning och upphängning av lite motorsport på väggarna såg det betydligt trevligare ut. Efter allt detta hårda arbete var det såklart dags för fika vad annars?
En alldeles för lång stund senare tänkte jag få upp lite finish på okhållarna fram. Efter att ha gnidit på dom lite med en stålborste inser jag att detta kommer att ta tid och tiden är begränsad. Jag åker bort till affären och skaffar lite citronsyra och fixa till ett lite syrabad till okhållarna. Jag ger mig nu på att demontera bakbromsar inför kommande konvertering och det skall bli skönt, bakoken är fullt fungerande men dom ser ut att ha levt ett hårt liv, allt går bra utöver bromsslangen som sitter som berget. Om jag inte minns fel så sitter dom som berget, vi får väl se om det går att lösa eller om avbitaren får jobba lite.
Jag slängde även dessa delar i syrabadet men nu var det dags att lämna byggnaden dessvärre. Bakbromsarna på andra sidan får vi ta en annan dag.
Senare under dagen kom jag till skott med beställning av hjullager och kopplingscylinder, ett stort hål i plånkan får jag säga även om jag sparade tusenlappar på beställningen.
Det blev Lemförder hjullager och FEBI Bilstein Kopplingscylinder. Förhoppningsvis kommer dessa grejer att hålla länge. Detta var en kostnad jag inte räknat med men jag är verkligen glad att vi hittade felet nu när det var så illa som det var.
Snutstopp och hjulagersmekk! 18 januari 2013, 13:00
Ännu en kväll i vår mancave var på väg att bli verklighet, under dagen hade det införskaffats hylsa i storleken 46 samt tillhörande adapter från 3/4” till ½” Jag var även förbi Förenade bil och köpte nya fina bultar till okhållarna fram, nåja väl på väg till garaget i mögelosten (Cittran för er som är oinvigda) så kördes det liiiite väl fort, inte med vilje alls det bara blev så. Plötsligt var ALLA speglar fyllda av ett blått och rött sken som fick mig att tänka på filmen 2001 A Space Odessy, jaha tänkte jag där rök några fina lappar i garagebudgeten, Jag fick förklarat att jag hållt dubbla hastigheten vilket jag bad om ursäkt för , efter en liten dialog och koll av körkort mm så fick jag förklarat att nästa gång var han inte lika snäll… Phuuu en bra kväll som höll på att bli en dålig kväll var nu bra igen, jag kunde smyga iväg med svansen mellan benen :- ) Väl framme i garret så var det aktivitet på plats så vi började kvällen med lite härligt tjöt och pikande av varandras bilar allt i en hjärtlig ton.
Ganska omgående efter detta påbörjade vi demontering av hjullager med hylsanoch mitt förnämliga krafthandtag detta visade sig vara för klent för att få loss grejorna och ett järnrör plockades fram som förlängare, efter att ha kämpat ett tag så insåg vi att inte det iheller räckte och vi började bli lite oroliga, shit vad det satt! Nåja någon trollade fram en grym mutterknackare vid namn CP och vi provade att knacka loss skiten, efter ett kort tag såg vi muttern så sakta börja röra på sig och vips var den av, så även på andra sidan, gött tänkte vi nog båda två att det löste sig, vilken tur att där var folk och att det fanns en fet mutterknackare att låna. Med muttern av började någon slita lite i lagret och herrejösses vad slut det var, det var mer eller mindre skuret och glappade otroligt mycket, jag insåg att det var i grevens tid detta byttes, det hade varit mindre skoj om det skedde på Mantorp tex där årspremiären ofta sker.
Det visade sig att på ena sidan behövde vi använda en avdragare och det hade vi inte det iheller, som tur var fanns även det att låna och vips var ALLT av rörande hjullager på bilen, man såg att det bränt fast rätt bra och det luktade inte gott alls, oljan var konstig i färgen och såg sjuk ut på nåt vis.
Efter denna kraftansträngning var det givetvis dags för en fika och lite tjöt, Fordnördarna var i övertag denna kväll så det bev kaffe,lussekatt och youtubeklipp på hög volum med BDA motorer, en 16 cylindrig BRM fick avsluta det hela och DEN kan jag lyssna på när som helst, shit vad gott ljud!
Kvällen var planerad så som en lugn och relativt kort sådan men vi hade ett par små saker kvar, dels tvättade vi av allt runt hjulagrets placering och sedan hade jag det lilla delikata nöjet att demontera lite pinnbullt från hjullagret, lite kontramutter och ett antal varv på dessa så kom pinnbultarna en efter en, lite lite tjurig gänga på en av dom i övrigt gick det smidigt. Även i kväll fick smådelstvätten jobba och efter en stund hade jag 10 blänkande pinnbultar klara att montera i dom nya hjullagrena när jag väl beställer dom. Till slut tvagade vi oss och tackade garret för en kort men framgångsrik kväll, vi kände oss nöjda iallafalll och det räckte.
Nu blir det att avvakta tills nya hjullager kommer in och sen blir det montering av dessa, sedan är jag sugen på att påbörja bromsarna bak för att få det klart, vi får se hur vi gör, än så länge finns det gott om tid men plötsligt är det dags för springbreak!
mera småpul med framvagnen (compacten) 17 januari 2013, 06:56
Det blev ett litet ryck i garaget idag, inga stora saker, vi skyndar JÄVLIGT långsamt
Vi började med att montera fjäderben nummer 2, efter att det satt som det skulle demonterade jag ok/okhållare samt skiva och till sist min glasfiberbromssköld. Allt kommer att ses över och putsas upp lite.
Hjullagret på högersidan var helt glappfitt men gled inte runt som ett nytt så vi byter båda samtidigt vilket egentligen är det enda rätta. Vid demontering av fettkoppen på vänstra hjullagret kunde man snabbt konstatera att livlängden var begränsad, det lilla fettet som var kvar hade en konstig färg/konsistens och det luktade riktigt bränt, lite som när elektronik brunnit. Det såg även ut som det krypit in salt i koppen vilket inte lär gynna smörjningen, med andra ord är jag glad att vi hittade detta då det kan sluta illa om ett hjullager skär vid fel tillfälle.
Nu måste jag se till att beställa hjullager och sedan byter vi dessa, drar åt allt runt fjäderbenet och byter skivor för att till slut montera ihop bromsarna. Med det klart så är det bara slang till bromskylningen och rideheightjustering kvar på framvagnen, tror jag..
Framvagsmekk deluxe 15 januari 2013, 11:18
Ett litet besök i garret vankades, det var med blandade känslor jag tog mig dit men efter ett par fikor och massa skitsnack kändes det bättre. Saknade stålringar till fjäderbenen hade nu levererats från XYZ Sweden med raketfart (Tack Mats!) så det jag började kvällen med var att plocka isär dom och montera ringarna, efter det gjorde jag en grov justering av höjden så tar vi resten på bilen, hur det skall stå i år får vi se, dels tänkte jag fokusera mer på hur det SKALL stå än att det ser coolt ut och dessutom sitter det hjälpfädrar+hårdare fjädrar på plats så höjdjusteringen kommer att avvika från i fjol.
Efter att detta var klart var tanken att montera på fjäderbenen, då jag haft lite småstrul under 2012 med att bultar till fjäderbenen släppt delvis så ville vi få ihop det ordentligt, nya originalbultar som dels hade någon locktitesörja på sig och sedan var det en slags specialbult som var lite oval för att inte släppa efter att man dragit åt den. För att komma åt med ett riktigt bra grepp beslöt vi oss för att plocka av oken, det går ändå men blir bara 75% verkan, någon hade dragit glidpinnarna galet hårt så att först efter att jag hittat en halvtums 7:a i insex och mutterknackat fick vi loss dom. När oket var loss fick jag äntligen användning för mitt senaste verktyg i form av en minitalja så jag kunde hänga upp oket i fjädern.
Nu kunde vi lika gärna passa på att rengöra bromsok och belägg som såg ut att behöva lite kärlek. Även min glasfibersköld till bromskylningen åkte av för rengöring, med allt av så var det mycket enkelt att dra fast fjäderbenet både i nederkant och på mitten med rejäl kraft, det kändes klart gött.
Skivorna fram var inte slut men hade lite trista spår och en kant som var tydligare på insidan, jag hade en uppsättning 3.2 skivor i hyllan, begagnade men i gott skick så när vi ändå var på G så åkte även skivorna av (eller skivan då vi bara hann påbörja ena sidan)
Nu var hjullagret blottat och då insåg vi ganska snabbt att det hade ett glapp, snurrade man på lagret hördes även ett svagt ljud som inte skulle vara där, var det slutar nu vet jag inte men jag tror vi börjar med att byta detta hjullager på vänster sida så får vi se sen hur vi gör på högersidan.
Så det blev en ganska utdragen historia igår och vi fick inte ihop något att skryta om, dels måste jag leta upp bra och prisvärda hjullager sen skall jag även passa på att byta ut bultarna till okhållarna så dom sitter där dom skall. Att byta hjullagret skall säkert gå att lösa men utan att ha läst på så mycket så inser jag att en 46 hylsa och någon form av avdragare är saker man behöver, någon som är villig att låna ut detta får gärna hojta till.
Grenröret är i goda händer trots att det ev. befinner sig nära Vinslöv, går det att göra vid så blir jag sketaglad då det är en av dom tyngre posterna för att jag skall kunna slappna av lite, Det skall beställas en del smågrejor till bilen nu men det får bli lite då och då av den enkla anledningen att det inte finns pengar till det, men sakta sakta så kommer vi framåt och vem vet, det kanske blir nåt kört även under 2013?
Småpill i långsamt tempo (Compacten) 11 januari 2013, 13:46
Mot Vinslöv!
Jo så är det faktiskt, än en gång beger jag mig till änden av världens ände, det lilla charmtrollet Vinslöv. Det blir ikväll möte med stora delar av ledningen för Fartfabriken och diskussioner gällande 2013 och vilka former av samarbete vi kan finna. Det kommer med lite tur även hinnas med ett besök i en av Fartfabrikens produktionsfabriker vilket skall bli intressant.
Jag har även fått bekräftat att mina Featherbones är klara och att dom blev fullt funktionsdugliga. Jag är allt lite sugen på att krama om dom då vi inte sett på länge, tänka alla dessa partier på Svenska och internationella banor som vi genomlidit ihop, tro tusan man saknar varandra.
För övrigt står det lite stillla just nu. Grenrören är lämnade på Speedy och idag kommer jag att köra in om och få ett pris på detta, jag är tveksam då normalpriset för detta var väldigt högt ( men då var det ett grenrör som satt på plats förvisso) Är det rimliga pengar så slår jag förhoppningsvis till. Jag väntar fortfarande på mina adaptrar från 300mm.de men dom bör dyka upp i det närmaste. Jag har varit och köpt rostfri bult/mutter till avgaset så nästa gång lär det vara enklare att få loss det!
Det som kommer att ske nu i det närmaste med bilen blir fjäderbenen,grenröret och bakbromsarna, än så länge finns det gott om tid men plötsligt är vi framme vid premiären så det gäller att ligga i. Rapport från Vinslöv kommer under förutsättning att jag överlever och att folk fastnar på bild där, är det inte spöken som försvinner på foto? Och visst är väl Vinslöv en spökstad?
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Är för tillfället inne i ett stim av inaktivitet, förhoppningsvis ökar vi takten snart..
Var uppe hos Fartfabriken i helgen och umgicks lite, JÄVLIGT trevliga pågar trots att dom håller till Runt Vinslöv. Sebbe hade fixat gängorna på mina Featherbones så nu gled ringarna på gängorna helt underbart! Stort underbart och väldigt uppskattande tack Sebbe! Jag fick även vara en del i Sebbes nya projekt då vi bogserade bort den till Fartfabriken och med gemensamma krafter tvättade bilen ren från allt mög i form av mossa,löv,fågelskit och massa annat skoj som samlas efter 4 års sömn. Bilen kommer att bli grym när den är klar när det nu blir
Mina bromsoksadapters har dykt upp från 300mm.de och med tiden skall dessa smackas på men allt har sin tid och det finns oavslutade projekt vi rundar av först tror jag .
Hemma från Fartfabriken gav jag mig på att sätta ihop mina featherbones med alla ringar och hjälpfjädrar, jag fick inte riktigt ihop det då det behövdes fler stål/plast ringar nu när hjälpfjäder ochså kommer på plats, jag var dessutom något osäker på i vilken ordning allt skulle sitta. Ett samtal med Herr Kinnby gjorde mig betydligt klokare och lite fler ringar är på väg från Kinnbys www.XYZ-sweden.com Toppenservice i vanlig ordning. Har dock insett att reservdelar inte är helt gratis men slitaget är oumbärligt då bilen körs en hel del och även brukas till vardags, chassiet har ju dessutom gått 2 vintrar vilket gjorde sitt såklart. Jag noterar att ena topplagringen inte går att vrida i sin kula lika enkelt som den andra, skillnaden är extremt tydlig men skillnaden är kanske försumbar när det sitter på plats?
Så fort ringarna kommer blir det att sätta ihop grejerna ordentligt och sedan få det på plats på bettan, ridheight sätter vi längre fram i vår men goda tips i frågan är mottagna av Kinnby, Jag uppskattar verkligen att man tar sig lite extra tid även efter affären!
Det där läckande grenröret drog ut lite på tiden, Speedy blev alldeles för dyrt och efter det har jag jagat lämpligt flexrör, dom flesta är för långa eller för smala, till slut hittade jag ett 100mm långt i diametern 55mm som förhoppningsvis går att få dit. Det var faktiskt så att det slutade med att Fartfabriken och Sebbe tog sig an detta jobb. Löser sig detta släpper en stor sten från hjärtat då det gnagt lite på mig sista dagarna. Det skall köpas in pinnbult och kopparmutter och lite packningar till grenrör/avgas Här är jag intresserad av tips på inköpsställen som kan påverka priset i positiv riktning
För övrigt står det som sagt relativt stilla, var på Biltema idag och köpte lite kemi, lite fett att smörja med överallt, silikonfett samt högtemperaturs packningnssilikon för att försegla fjäderbenen alá BTG.
Kvällen bjöd trevlig nog på besök av en tung post i Fartfabriken och då bjuder man på mat såklart, sagt och gjort. Trevligt nog fick grenröret skjuts upp mot Vinslövstrakten för en förhoppningsvis smärtfri och kärleksfull översyn.
Peace!
Sammanfattning av 2012 på banan 4 januari 2013, 02:50
Sammanfattning av 2012
En kort sammanfattning av året som gått, jag länkar till rapporter och filmer från årets gång, håll till godo!
Premiär på Mantorp! BMW Sport Club
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2030
Film från Mantorpspremiären http://www.youtube.com/watch?feature=pl … NBwjuJImO0
Årets Premiär på Knutan med Procedural dessutom!
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2094
Bilen registrerings besiktigas med halvbur
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2180
Knutstop med Procedural
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2228
Filmer från denna träff: http://www.youtube.com/watch?feature=pl … M0jo883LPc
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … T6vEzILSwA
Anderstorp med BMW Sport Club
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2263
Videos från Anderstorp:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … zDR2YthCyY
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … gkrZQwVqhU
http://www.youtube.com/watch?v=IzDR2Yth … EA764851FC
Diffmekk årets störiga grej
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2270
Knutstorpsträffen med BMW Sport Club
Någon text har jag otroligt nog inte skrivit men för egen räkning var det en toppenhelg!
Video från Master Starter på Knutstorp
http://www.youtube.com/watch?v=QHMhmdJcj-o
Video från Time attack på Knutstorp
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … XofYwZNZvw
Procedural Racing Augusti
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2341
Video från Proceduralträffen på Knutstorp
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … jJSl4F89gA
Ringenresan med Fartfabriken, en resa att minnas
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … ;start=107
Ett glädjande inlägg från en jag åkte med
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2344
Mekk med kränghämmarfäste hos Need For Speed
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2387
Passagerarstolen utbytt mot skalstol mm.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2387
Ringenresan i september, Dag1 och framåt, lite andra inlägg i vägen så man får bläddra lite
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2406
Video från Ringenresan:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … Z1-G2lB2Ug
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … qgXVffiW4w
Knutan med Procedural
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2457
Ljungbyhed med Procedural
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2461
Kränghämmarmek Bak
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2478
Jag testar riktig Porsche
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2488
Långmekk med bromsar i garaget
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2492
Säsongsavslutning på Mantorp med BMW Sport Club
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … start=2500
Video från Time Attack på Mantorp
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … ZNf_WhLkm0
Efter denna avslutning åkte bettan in i garaget för en lång och trevlig semester under vintern, det kändes att bilen fått jobba hört och nu behövdes lite lugn. Bilen är i dag relativt nerplockad men mår bra, listan på åtgärder har betats av delvis men vi har en hel del kvar. Jag tror dock vi hinner med dom vitala bitarna om detta. 2013 kommer att bli ett tufft år på många vis, hård konkurrens i kombination med ett sämre kassaflöde gör säsongen osäker. Däckskvoten är troligtvis safe men det är en del annat som behövs också. Totalt sett har 2012 varit ett lyckat år, det mesta har hållt på bilen och det har gått bra både nere på ringen och här hemma. Putsade tider och lite trevliga pokaler i vitrinskåpet!
Ett stort tack till följande
Need For Speed www.nfs.nu
Fartfabriken www.fartfabriken.se
Carspect: www.carspect.se
Procedural Racing: www.proceduralracing.se
BMW Sport Club: www,bmwsc.com
BMW Club Schweden: www.bmwcs.com
Fredrik,Jussi, Henrik,John, Falk, frugan, beppe och alla andra jag glömt att nämna ( och det är en del då jag är glömsk)
Mellandagsmekk! (Compacten) 28 december 2012, 23:48
Efter all stress med julen har det varit skönt med lite lugn i huset, maten och drycken har flödat på ett vis som får en att tänka på Romerska matorgier, som tur är har allt en ände och vad passar då bättre än lite mellandagsmekk?
Listan på åtgärder är fortfarande diger och en del har gjorts men mycket är sådant som av någon anledning inte stod på listan :- ) Tanke med dagen var att göra lite smått utan några krav på oss.
Mutterknackare var lånad för att få loss grenröret från avgaset, en liten läcker Ingersoll & Rand som jag bara älskar, en sådan vill jag ha en dag! 3 muttrar to go för att separera det hela, den första var inga problem, den andra löste vi med gemensamma krafter och den tredje hade utöver att den satt tight lite väl mycket attityd. Jag övertalade den med min grymma rostlösare med grafit att här är det vi som håller i taktpinnen, trot eller ej men efter att ha trummat på med mutterknackaren ett bra tag gav han med sig och ALLA bultar till grenröret både uppe och nere var nu loss!
Nästa sak att montera bort var staget under sumpen (GT/CAB) med mutterknackaren var detta ett snabbjobb och vips var det av. Nu gick det äntligen att plocka ut grenrören och det kändes skönt, detta är ju trots allt ett av dom större och mest tidskrävande jobben där är på bilen denna vinter. Staget åkte ner i smådelstvätten för att få sig en omgång , så även en bunke bult/mutter.
Det var nu läge att inspektera grenröret och lokalisera skadan som jag TRODDE var i flexbiten på det ena röret. Med röret i hand rådde det ingen tvekan om saken, flexbiten var relativt mulad och det gick att vicka på röret och på så vis vidga ”såret” På ett sätt var det skönt att läckan var så tydlig så man vet var vi skall börja arbetet. Vi diskuterade detta igår och då jag är ganska säger på att den biten inte går att köpa lös tar jag med mig grenröret till Speedy för att se vad dom kan göra i frågan, dom är trots allt kunniga på området. Kan dom lösa detta får jag en snabb åtgärd och kan påbörja åter-montering av grejerna igen vilket hade varit perfekt. Rapport om detta kommer inom kort.
Efter att ha slöat alldeles för länge runt kaffekoppen tog jag mig an att rengöra stag och bult o muttersamlingen, efter lite gnid med diskborste såg allt något trevligare ut, att staget gör nytta var också tydligt då det hade tydliga märken från tidigare bataljer med diverse curbs och annat trevligt.
Nytt bränslefilter hade införskaffats och dagen till ära kom även det på plats, nya fräscha slangklämmor sattes på plats då en anslutning släppte under året och det troligtvis berodde på undermåliga slangklämmor, den här gången satt grejerna ordentligt och vips var det nya filtret på plats.
Själv hade jag gett mig på ventilkåpan och försökte få den på plats. Först o främst monterade jag alla gummi-packningar och sedan alla skruvar runt om kåpan, dom 4 i mitten var jag lite osäker på och fick googla mig fram till svaret, dels var det 2 jordflätor och sedan hade jag 3 av dom en sorts mutter och en av samma sort som dom runtom kåpan. Till slut blev jag i alla fall klok på hur det skulle sitta, det var en hel del att skruva men till slut satt alla på plats inklusive jordflätorna. Efter detta monterade jag alla tändspolar på plats och efter det bryggan med tändkablar eller vad det nu heter, där sitter ju även en liten kabel som skulle skruvas fast på ventilkåpan och efter det började det hela likna något. Efter att ha kopplat in tändspolar och den sista runda kontakten (som jag inte vet vad det är men det är väl till tändningen) så var det dags att montera tillbaka täckkåpan och på så vis få det att se lite klart ut, sagt och gjort. Efter detta anslöts även någon slang i fronten av spisen och sedan krönte vi det hela med att bjuda vår M52 på alldeles nyskördad högkvalitativ olja, 6.5 liter guldskimrande smörja slank ner och sedan fick det minsann vara nog.
Lite fika och googlande hanns även med (jo vi fikade flera gånger) men nu kände vi oss nöjda med dagens insats, vi hade fått gjort en hel del bra saker och klockan var alldeles för mycket som vanligt. Just nu så känner jag att det hade varit bra om vi kunde montera tillbaka lite saker för trenden har varit omvänd på sistone. Och det är lätt rörigt runt bilen. Min förhoppning är att kunna besöka mina fjäderben inom kort och se hur dom mår, jag hoppas dom går att få till och går det så skall dessa sättas ihop och sedan på något vis skyddas mot framtida korrosion osv. Den kommande lådan till bilen vill jag även runda av, en packbox återstår att byta och det skall i ny olja sedan tror jag vi ställer bort den så länge. Bakbromsarna har vi lite arbete med, dom skall få nya packningar och kolvarna skall på plats, det skall monteras på plats med adaptrar och bromsköldarna bak skall få sig en duvning. Ett lite nätt arbete som jag egentligen tror vi kommer att fixa ganska enkelt.
Innan vi avvek från brottsplatsen funderade jag lite på grenröret och dess skada. Där ser ut som det varit någon form av fysisk kontakt vid flexbiten men samtidigt har jag en teori om varför skadan åtminstone delvis har uppstått, den främre delen av upphängningen till avgaset som hänger i lådan passade inte riktigt när jag bytte till M3 avgaset och då fick det hoppas över, med nya lådan på plats lär det passa perfekt och då kommer systemet att sitta betydligt stabilare och förhoppningsvis kommer det inte att ske någon onödig belastning på då bla. Grenröret osv. Med andra ord känner jag mig till viss del skyldig till skadan men jag tror dock bara det en del av vad som skett. Oavsett vilket skall det nu lagas och det skall bli riktigt gott att få tyst på det morret som stört mig hela 2012.
Over and out!
Sista rycket i garaget innan jul (compacten) 19 december 2012, 23:52
Inte går det fort i garaget men jag är extremt nöjd med att det går framåt om än sakta, Det är ju egentligen ingen brådska även om en del Compactägare verkar tro så (Hej Fredrik!), fokus ligger dock inte på bilen ett tag framöver men förhoppningsvis blir det en skvätt i mellandagarna!
Igår blev det i alla fall till slut ett besök i garret, sent blev det av olika skäl så planen var att ta ett par småsaker men ni vet säkert hur det blir, man skall bara göra en det ena än det andra.
Jag började med att byta stiften vilket var ett snabbt jobb med alla tändspolar borta och ventilkåpan avmonterad. Dom nya stiften är utrustade med dubbelt så många elektroder vilket förhoppningsvis borgar för en jämn och fin gnista. Under tiden jag pysslade med stiften så började min medhjälpare med att beta av den sista bulten till grenröret, nog fan sitter dom bökigt till och det tog ett tag innan vi fick ut den men med 3 händer så löste vi det till slut.
Tyvärr visade det sig att bultarna i nederkant mot avgaset satt som fan, en av dom släppte men den sista vägrade! Vi hoppas en mutterknackare kommer att ge oss lagom med kraft i detta lite svåråtkomliga läge.
Ny ventilkåpspackning hade även det blivit inköpt och nu skulle den på plats, några minuter senare var även den inklusive glasögonen runt tändstiftshålen monterad och klar. Förhoppningsvis slipper man läckage från dessa trakter under många år framöver. Känner man på den gamla packningen så inser man att ett läckage inte är omöjligt då den är styv och nästan lite krispig i sin karaktär och följsamheten är väldigt låg.
Tidigare under dagen hade jag köpt in 2 saker, dels fick jag tag på nya insex till camberjusteringen på fjäderbenen, denna gång i 12.9 kvalitet så får vi se om dom är hårdare än rostfritt vilket jag hoppas.
Jag fick även tag på något jag länge velat ha men inte hittat, jag har använt dessa massor när jag pillade med bilen hos polaren och fan vad sköna dom är i sin enkelhet. Det är en slags talja i miniformat för att hänga upp tex avgas eller bromsok mm. Det är skönt att slippa mekka med buntband osv, Något jag inte kommer att använda varje dag men när dom väl behövs lär det bli uppskattat. För er som är intresserade så finns dom i Wurths sortiment och det står snabbspännare på dom, tro fan man inte hittat dom när man googlat, nåja priset var typ 200:- ( Wurt är aldrig billiga) Artikelnumret är:196210001
Igår alltså dagen efter "mekket" ovan så blev det lite saker beställt, dels kom jag loss med att beställa olja till slut, tanken var att köpa in oljan lokalt från fat men jag fick inte tag på några dunkar och engaerade mig väl inte redigt i frågan, det slutade med att jag beställde oljan på distans från Tyskland och det är irriterande låga priser, priserna är så låga att det bir omöjligt att vara med i matchen här hemma. Visst uppskattar man låga priser men inte fan är det bra på alla vis.
Jag fick även tummen ur det berömda och beställde mina bromsoksadaptrar från http://www.300mm.de som jag länge velat beställa men inte kommit loss med då dom kostar en del och prion varit ganska låg på dessa. Förhoppningsvis blir montering av M3 E36 ok och Z4 skivor en relativt enkel match med dessa adaptrar, jag hoppas även på en smidig övergång med handbroms osv. Mer om detta framöver, jag kommer givetvis att dela med mig av allt i vanlig ordning. Tanken med detta är att få en balans i bromsarna och sedan är det även en av brickorna i tanken med en SFRO modifiering.
Under gårdagen fick jag även besked från 318ti.org en stor compactsite i Usa att jag för andra året hamnade i deras kalender med läckra bilder på Compacter, i år var konkurrensen betydligt högre och kvaliteten på bilderna var såklart blandad men det fanns helt klart bilder med bra kvalitet. Förra årets upplaga var bilen inte med i då jag på grund av en administrativ miss inte deltog i röstningen men framöver skall jag försöka få till bra bilder att skicka in.
2013 års och januari månads bild tog jag lite halvstressigt en tidig vårdag under 2012 och det började precis regna och knodden var rastlös, ett par snabba avtryck och några av bilderna blev riktigt trevliga. Mitt bidrag är inte min favoritbild men då det ställdes lite krav på hur bilen skulle exponeras fick denna duga vilket jag absolut tyckte den gjorde. Själv beställde jag några ex igår och det enda negativa är väl att egot "glömmer" att byta månad och kommer att köra på januari mest hela tiden :- ) Kalendern går att köpa här för hugade spekulanter : http://www.318ti.org/forum/shop.php?ite … .747809554
Nu blir det lite julestök och bilen får vila ett kort tag innan vi tar nya tag!