Blogg
Slow Motion (Compacten) 12 december 2012, 07:26
Julstressen börjar ta form och och bilen får vila ett tag, viljan finns men andra krafter talar och då tiger man Ni som är gifta vet vad jag menar och ni som inte är gifta, gift er inte
Jag har iallafall fått tag på en 36mm hylsa till packboxen på lådan, nu skall vi bara hitta en tid då vi kan använda den då det är korttidslån som gäller. Folk får gärna komma med tips på hur man låser upp axeln när man skall lossa muttern, det är gött att ha lite tips i bakfickan när man väl ger sig på det. En del av er som läser har både god erfarenhet eller är klyftiga, en del både och!
Jag har även fått köpt ventilkåpspackning med tillhörande glasögon till tändstiftshålen, rätt kvalitet och pris och till med på lager hos Need For Speed, snyggt jobbat
Nu behöver jag lite olja så skall vi beta av ett par punkter till. I mellandagarna drar jag nog upp till Vinslövstrakten och våldgästar min featherbonesgängsreparatör, ja under förutsättning att dom gick att rädda osv men det hoppas jag och tror dessutom det då mannen i fråga kan sin sak!
Over and out!
Fortsatt genomgång av åtgärdslistan (Compacten) 9 december 2012, 07:08
Ett par dagar i garaget med ett par steg framåt och lite fler steg bakåt, men så är det väl ibland? I dagarna var det dags för ett traditionsenligt besök och beta av lite på bettan.
Slangarna till bromskylningen är efter en säsong i bedrövligt skick och skall ersättas, denna gången kommer jag INTE att köpa ny slang från Hydroscand utan jag kommer att testa något alternativ vilket får vi se. Nåja jag började i alla fall kvällen med att demontera dessa.
Servooljebehållaren och dess slangar har vi monterat ner och gjort rent ordentligt, det var ordentligt kladdigt och oljan var väldigt svart så det var inte dumt alls att få detta gjort. Lite nya fräscha slangklämmor på det så var saken biff!
Ersättningslådan till bilen har vi på sistone pillat lite med och nu var det dags att byta packboxarna i den, packboxen till växelstaget var enkelt att byta ( lätt för mig att säga som tittade på) sen har vi en packbox på utsidan som kräver en lång tunnväggig 36 hylsa för att få loss, den hylsan har jag inte så vi avvaktade med den och attackerade packboxen inne i sprängkåpan, den var lite småpulig att få ut och en metod är att med en krok försöka lirka ut den, alternativt göra små hål i den och dra ner skruvar för att sedan dra ut den. Vi provade det sistnämnda vilket löste problemet men genererade ett nytt. När väl packboxen var ute såg vi att kullagret under packboxen fått sig en rejäl skada av skruven vi dragit ner i packboxen. Efter lite luskande insåg vi att lådan skall splittas för att byta detta och det var inte så enkelt, det kostar lite pengar och kräver i regel en del specialverktyg vi saknar. Här påbörjade jag en seriös undersökning på nätet vad som skulle göras och allt eftersom fick jag lite olika förslag på vad man borde göra.
En del sa BYT andra sa SKIT I DET och inte blev man klokare av det. Vi beslutade i alla fall oss för att lägga lådan åt sidan tills jag fått lite mer info i frågan. Till den sista packboxen måste vi ha tag på en hylsa modell 36 och lång och det verkar inte helt enkelt, visst man kan beställa en för en mindre göra det för att lossa och dra åt en mutter. Jag luskar lite i detta och får under tiden fler röster på att skita i skadan på tätningen till kullagret, kulorna är tydligen extremt hårda och tätningens eventuelle defekter rättas till om något. Så det lutar alltså åt att vi bortser från skadan då den egentligen inte påverkar funktionen i lådan.
Själv började jag luska lite i instrumenteringen, dels skall jag få igång airbaglampan och sedan har tutan lagt av. Mitt instrument plockades v och delades för lite inspektion, efter att ha rensat bort lite tejp och monterat dit en lampa bakom airbagsymbolen började jag luska lite i hur jag skulle fixa detta. Min tanke var att sno impuls från en annan lampa i närheten och på så vis får indikation på att airbagsystemet är ok, ett annat alternativ är att montera motstånd lite överallt vilket jag tyckte kändes mekkigt, efter att ha luskat lite i elsystemdiagram blir jag inte klok på hur det ligger till
Enligt pdffiler från BMW så skall airbaglampans pin sitta på kontakt X16 och pin 14 men den är tom? Dessutom skall check seat belt reminder sitta på kontakt X17 och pin 14 men den är också tom, jag dubbelkollade med ett par andra modeller men dom säger det samma. Det går IMHO inte att ta fel i bilen men däremot kanske jag läser diagrammen fel? Nåja klockan var sent och jag var inte helt klar i bollen men vi får luska vidare i detta, bara för ATT så vill jag gärna lösa det på detta vis.
En annan sak vi kikat lite på är att motorn är lite kladdig, mycket av oljan härstamma från ett läckage jag hade uppe vid oljetempsanslutningen, vi noterade att det fuktade lite lätt både vid ventilkåpspackning och oljetrågspackning. Ventilkåpan åkte av i ett nafs då vi ändå skulle byta stift och demontera grenrör så gjorde det inget om där fanns lite mer space. Väl av med kåpan så fick jag möjlighet att skåda in i modermodemet liksom, kammar, kedjor och annat vackert, allt verkade se bra ut, inte speciellt geggigt och kammarna verkade må bra. Att dölja dessa vackra tingestar med en kåpa känns verkligen dumt, i framtiden skall jag ha en transparent ventilkåpa och transparent olja så man live kan se allt jobba! :-) Det putsades lite överallt på spisen och själv tog jag mig an att med hjälp av smådelstvätten tvätta av ventilkåpan, det där med smådelstvätt är ju grymt bra, efter att den legat under en dusch av avfettning en stund tog jag till borsten och gnuggade bort resten. Det blir inte som nytt då en beläggning stannar kvar på undersidan men allt lösaktigt försvann iallafall :- ) Även en plastkåpa och oljelocket fick sig en duvniing!
Grenrören har under denna säsong låtit lite tråkigt och det känns som att det blev lite värre andra delen av säsongen och så kan vi ju inte ha det, sången skall komma från avgaspiporna punkt! Jag tror att läckaget kommer från en liten bit flexrör i slutet och är det så blir det antagligen till att såga av den biten och ersätta den med en bättre fungerande. Till svetsjobbet tänkte jag anlita en kunnig person här på rejsa, lång och dryg som få :- ), bilen på pallbockar som oftast men med målet att få till en grym kärra med tiden, vi får se om erbjudandet står kvar när vi väl fått av rören. Sagt och gjort så attackerades grenrören, vi visste att detta vara en bitch att få av så vi tog tjuren vid hornen, eller ja jag satt med något annat och tur var väl det. Det positiva är ju att grenrören monterades för något år sedan i samband med motorbytet så alla bultar och en del pinnbultar var helt nya då, trots detta var det pinnbultarna och inte muttern som oftast kom ut, så med andra ord blir det lite nya pinnbultar och muttrar, gissningsvis byter man även packningar då man lossat grenröret. Mutter efter mutter lossnade och mot kvällens slut var det 23 muttrar i skålen, alltså bara en enda kvar och den beslutade vi oss för att spara, den är tightast av dom alla och lär säkerligen bråka lite men det löser sig på endera viset det är jag inte alls orolig över.
Så det som står på agendan nu är lite småsaker
Byta stift
Ny ventilkåpspackning och glasögonen till stifthålen
Olja i spisen
Av med grenrören och få dom åtgärdade
Byta 2 packboxar, kopplingscylinder samt i med ny olja i lådan sedan åker den undan.
Klubbkväll med inköp! (Compacten) 30 november 2012, 08:59
Bidde en trevlig kväll på Förenade bil i går och dom sköter sig i vanlig ordning galant!
Köpte hem en hel del saker och just nu har jag inte koll på allt. så detta är taget lite ur huvudet
Oljefilter
Bränslefilter
Packboxar till lådan
Olja till lådan
Bultar till diffen (upphängning)
Bultar till fjäderbenen
BMW Ölöppnare till garaget (viktigt)
Slangklämmor till servoslangarna
Med andra ord finns det nu prylar för att kunna avancera lite på åtgärdslistan, stiften droppar strax ner från UK och igår nåddes jag av trevliga rykten gällande mina featherbones, tydligen har dom fått lite varsam massage av kungen när det gäller gänga! Till och med bildbevis har dykt upp. Det känns redigt gött då jag gärna vill ha på fjäderbenen så att bilen blir enkel att få rullbar in case of...
När fjäderbenen är på plats med allting klart blir det att ge sig på bakbromsarna och deras förvandling
Over and Out!
Tvätt o puts av prylar (Compacten) 29 november 2012, 09:26
Idag fick man ett par timmars lungt pill i garret, ingen stress inga svordomar utan bara lugnt och fint.
Luftfilterboxen nerplockad och rengjord med tvål och vatten, efter tork monterades nytt luftfilter.
Styrservobehållare och slangarna till den nerplockade och rengjorda. Nya slangklämmor är beställda och sedan blir det återmontering och ny fin olja.
Kommande växellådan blev ikväll ordentligt rengjord i smådelstvätten, jag tror jag tvagade den i ett par timmar, den blev inte som ny men i förhållande till tidigare så blev den helt ok. Urtrampningslager demonterades och oljan tappades ur. i nästa vända blir det byte av packboxarna och sedan i med ny fräsch olja. Förresten oljepluggen till lådan, vet någon en magnetisk variant som passar rakt av och kan ersätta originalpluggen. En ny slavcylinder skall även på plats men här måste jag väl välja rätt så att de passar till mitt nya svänghjul.
Over and out
Nya lådan hemma (Compacten) 28 november 2012, 00:39
Idag bidde inte ett dugg gjort på bettan men jag kom iallafall iväg till feltema för inköp av glykol, lite udda att dom mäter i KG och inte liter men det blev 6kg koncentrat så lär det bli lite över då jag sommarblandar. Förresten någon som vet var man hittar vilka mängder vätska en BMW motor innehåller? Det blev även inköp av ny servolja och luftfilter till bettan.
Jag har även varit iväg och plockat upp min "nya" låda som kommer från en M3 E36 -94 lite tyngre men även lite maffigare och förhoppningsvis kommer den att leverera lite mustigare känsla. Nuvarande låda har ju en tendens att slinka in i fel växel mellan 5:an och 3;an vilket inte alls är bra, det har ett par gånger skett övervarvningar på grund av detta vilket inte alls känns bra. Byte av låda är även ett av stegen på väg mot SFRO.
Förresten vet någon om det går att ta reda på om lådan är hyffsad i skicket INNAN montering?
Jag har ikväll beställt packboxar till lådan och det som nu skall göras med lådan är en tvätt, byte av packboxar, i med fräsch olja och lite längre fram på med en ny koppling. Spakställ saknas så här får man luska i om delar av det jag har idag lirar eller om man måste köpa massa nya prylar. Byte av lådan kommer att ske när bilen är rullande alltså någon gång i vår.
Nu fläktar det i mögelsosten (Cittran) 27 november 2012, 13:05
Plockade ner kupéfläkten idag för att byta en diodbrygga så att man kan variera hastigheten på fläkten och inte bara köra fullt ös.
Sagt och gjort men det blev ju bara sämre, stendöd fläkt med nyinköpta diodbryggan, Hittade en gammal som jag testmonterade och vips var det igång. För säkerhets skull gjorde jag om proceduren med den nya bryggan men icke sa nicke. Frågan är om det ens är lönt att reklamera på Ebay, ett par hundringar kostade skiten, nåja vi ser vad dom säger. Det slutade iallafall med en fungerande fläkt vilket var gött.
I övrigt inget gjort, jo bilen blev dammsugad och fick lite spolarvätska samt en kontroll av kylarvätskan.
beställningskväll i garaget (Compacten) 27 november 2012, 13:03
Igår var jag i garret men konstigt nog har en fransk mögelost genererat mer mekk än compacten på sistone, det var ju inte så det var planerat
Nåja igår gick jag igenom saker att beställa och knåpa ihop en liten order inför klubbträffen på torsdag här nere på Förenade Bil. Jag köpte in stift på Ebay igår och det bidde NGKBKR6EQUP, dom här fiffiga med 4 elektroder så den kommer ju att gå som ett skott 2013 (ursäkter kommer jag att hitta ändå var inte oroliga!) Luftfilter och glykol köps på Biltema och i stort sett allt resterande på Förenade Bil, inte billigast men vissa saker känns tryggt att köpa från rätt kanal.
När jag får hem allt detta inklusive olja till både servo,låda och spis blir det lite mer att göra på bilen vilket blir gött, jag inväntar även lite besked på mina featherbones som är på lite översyn hos en god vän och när dom är tillbaka skall det sättas ihop med dom lite styvare fjädrarna och hjälpfjäder mm. Innan det skall på plats passar jag även på att byta slangen till bromskylningen som av tradition ser härjad ut efter en säsong.
Efter ett besök hos farsgubben i helgen fick jag tillökning i garaget, tillökningen består av en jäkla massa verktyg vilket verkligen behövdes, det var skönt att komplettera sin silvertejp,skiftnyckel o slägga med lite rediga verktyg, jag lovade fassan att nyttja dom rejält och det kommer jag att hålla.
Det Franska mandomsprovet! 26 november 2012, 00:12
Mögelosten har passerat ett mandomsprov i helgen, bilen kördes ToR till dom mörkaste skogarna mellan Ljungby och Växjö i helgen och det skedde bara ett par incidenter.
1. Bilen tvärdog mitt på motorvägen, becksvart,galet ösregn och omkörning av lastbil, lösningen var att vrida om nyckeln då jag råkat komma åt den med knäet :-)
2, på kvällen efter att jag hade tankat stog jag stilla ett tag, när jag körde iväg noterade jag att kylvätsketempen stigit ordentligt från 80 till knappt 100, jag litar inte för fem öre på instrumentet men just vattentempen är jag lite känslig för, lösningen var att köra vidare så stabiliserade den sig kvickt, får kika och se vad som går att hitta om detta. Känner mig inte SÅ orolig i frågan.
Om jag inte sagt det redan så har jag fått min nytillverkade ebay diodbrygga (260:-) som skall bytas i dagarna. Bryggan kommer med stor sannolikhet att möjliggöra andra farter på fläkten än full fart, den går inte ens att stänga av idag.
några skruvar och ett par kontakter, skall vara mkt enkelt att byta så en helkväll mer bör det inte ta mig att fixa ;-)
En klassisk Citroën slogan är "Créative technologie". en mer passande hade väl varit "Technologie créative"?
Au revoir!
Minimekk *lättning light* 22 november 2012, 13:03
Idag var jag på besök i garret, tanken var att lägga lite energi på Mögelosten
Jag kunde dock inte ge tusan i kåpan till Microfiltret på compacten, så efter att kåpan åkt av och jag konstaterat att jag inte hade några filter där började jag bearbeta kåpan, skiten satt ju galet hårt och efter ha testat med roterande borste lite snabbt insåg jag att det skulle ta evigheter, en huggmejsel gjorde ett bättre jobb och efter ett tag gick jag över till en moraknivsliknande sak som nog var ännu smidigare.
Det lades ett bra tag på den där kåpan och jag har en hel del kvar men det känns redan nu som en betydande viktskillnad. Det var länge sedan man lättade något men skoj är det allt! en timme till på denna så åker den på igen.
Mögelosten på un petit garagebesök 22 november 2012, 11:31
Mögelosten och jag var på finbesök igår, vi var nämligen i garaget och hade lite kvalitetstid med varandra. Det blev en pedikyrbehandling till Mögelosten i form av följande.
Av med däck, skruva av spacers, tvätta, slipa smörja in spacers, samma rengöring gjordes även på naven för att samtycke skulle uppstå. vänstersidans spacer hade tydligen starka känslor för navet för först vägra en bult lossna och med extremt kort skalle blev den rund ganska enkelt (säg en bult jag inte kan göra rund i och för sig) Nåja jag löste det med lite mekk men till råga på allt så satt ju spacern som gjuten i navet. Det blev en del hårda ord oss imellan och ett tag var jag tvungen att ta till huggmejsel och slägga innan Fröken spacer gav med sig.
Efter detta så monterade jag nya långa hjulbultar rakt igenom spacern och in i navet vilket kändes bra för oss båda. båda bak hade kassa gängor och det kändes olustigt att hänga fälgarna i en kass aluminiumspacer. Nu sitter allt ordentligt och jag vågar gasa på lite mer även när det svänger (i sann rejsa anda)
Detta tog längre tid än beräknat och då Compacten stod på sina pallbockar och tittade avundsjukt på oss så fick även den en härlig behandling men det läser man mer om på annat ställe. Jag hann även med att smörja gasvajern lite till, montera lite kåpor och tömma bilen på lite saker efter senaste bränslepumpsbytet.
Att köra hem henne var väl ingen fröjd men nog var jag lite lättad att detta var gjort. Nästa sak blir oljeservice inklusive lådan sen blir det byta av förarstolen antagligen. Vad som händer sedan får vi se då men något mer äventyr lär det bli, en magkänsla säger mig det!
Au revoir!